Kepiye ngerti yen transmisi sampeyan ora bisa digunakake
Isi
Umume mobil nggunakake sawetara jinis transmisi kanggo ngowahi daya sing diasilake mesin dadi daya sing bisa digunakake sing bisa ngowahi roda. Umume mobil saiki nggunakake rong jinis transmisi umum: otomatis lan…
Umume mobil nggunakake sawetara jinis transmisi kanggo ngowahi daya sing diasilake mesin dadi daya sing bisa digunakake sing bisa ngowahi roda. Umume mobil saiki nggunakake rong jinis transmisi umum: otomatis lan manual. Nalika loro-lorone duwe tujuan sing padha lan kerjane kanthi cara sing padha, saka sudut pandang teknik, dheweke beda-beda babagan cara kerjane karo driver.
Transmisi otomatis ngalih gir kanthi mandiri lan dikontrol sacara elektronik, dene transmisi manual kudu dipindhah kanthi manual lan dikontrol dening sopir. Senajan rong jinis transmisi iki beda-beda ing cara kerjane, loro-lorone ngirimake tenaga mesin menyang roda, lan kegagalan bisa nyebabake masalah sing bisa nyebabake ora bisa dikendhaleni kendaraan.
Wiwit transmisi minangka komponen sing penting banget lan rumit banget kanggo operasi kendaraan, asring larang regane kanggo ngganti utawa ndandani yen gagal. Mulane, dianjurake kanggo mriksa yen gearbox ora bisa digunakake sadurunge mutusake apa bakal ndandani utawa ngganti.
Biasane masalah karo transmisi, utamané karo transmisi otomatis, bakal ngaktifake kode masalah sing bisa bantuan karo ndandani, Nanging ing sawetara kasus, utamané karo karusakan mechanical utawa internal, lampu Priksa Engine ora bakal urip. Ing pandhuan langkah-langkah iki, kita bakal ndeleng carane nindakake sawetara tes dhasar kanggo nemtokake manawa transmisi bisa mlaku kanthi optimal. Kita bakal nimbang transmisi otomatis lan manual kanthi kapisah, amarga mode operasi cukup beda kanggo mbutuhake tes sing beda.
Part 1 saka 2: Carane ngerti yen transmisi otomatis ora bisa digunakake
Langkah 1: Priksa cairan transmisi otomatis mobil sampeyan.. Kanggo nguji cairan kanthi bener, miwiti mobil, parkir, banjur priksa dipstick transmisi ing ngisor hood.
- FungsiA: Yen sampeyan ora bisa nemokake probe, waca pandhuan pangguna kanggo instruksi.
Nalika mesin mlaku, copot dipstick transmisi lan priksa manawa cairan transmisi ana ing tingkat sing bener, ora reged banget utawa kobong.
Cairan transmisi sing resik kudu werna abang sing cetha.
Fungsi: Priksa manawa cairan transmisi ora mambu obaran utawa duwe werna coklat peteng. Ambune utawa werna obaran nuduhake yen overheating utawa kobong wis kedadeyan ing endi wae ing transmisi, utamane ing cakram kopling.
Ati-ati: Cairan transmisi sing peteng banget utawa reged bisa nyebabake akeh masalah yen dipompa liwat saluran lan saringan sing apik sajrone operasi, amarga umume transmisi otomatis nggunakake tekanan hidrolik. Yen cairan kasebut katon reged, bisa uga kudu diganti yen mobil pancen ngalami masalah transmisi, amarga cairan sing reged bisa nyegah transmisi ora bisa digunakake kanthi bener.
Ati-ati: Sampeyan uga penting kanggo dicathet yen ora kabeh kendaraan dilengkapi dipstick cairan transmisi. Nyatane, ana sawetara mobil anyar sing nggunakake transmisi sing disegel sing ora mbutuhake mriksa utawa ngganti cairan. Yen sampeyan ora yakin, mangga deleng manual pemilik kanggo spesifikasi sing tepat saka kendaraan sampeyan.
Langkah 2: Priksa pedal rem. Pencet pedal rem nganggo sikil kiwa banjur tahan. Gunakake sikil tengen kanggo rev engine rada kanggo sawetara detik.
Ati-ati: Priksa manawa area sing langsung ing ngarep kendaraan wis cetha lan aman, banjur pasang rem parkir.
Nyegah: Ati-ati ora kanggo rev engine karo rem ing kanggo luwih saka sawetara detik ing wektu, amarga iki bisa overheat lan ngrusak transmisi.
Yen transmisi mlaku kanthi bener, mesin kudu rev munggah lan mobil kudu nyoba kanggo pindhah, nanging ora bisa obah amarga rem urip. Yen mesin ora bisa rev utawa revs nanging ora bisa njaga revs, banjur ana masalah karo transmisi - salah siji karo cairan utawa karo cakram kopling otomatis internal.
Langkah 3: Nyopir mobil kanggo mriksa transmisi.: Sawise sampeyan wis rampung tes stasioner, nindakake tes dalan nalika kendaraan bakal operate ing kabeh gir.
- Ati-ati: Sadurunge nyopir menyang dalan sing mbukak, gunakake gear mundur lan priksa manawa gear mundur mlaku kanthi bener.
Nggawa mobil menyang watesan kacepetan sing disetel, mbayar manungsa waé kanggo prilaku mobil. Nalika miwiti lan sak akselerasi, ngawasi kanthi teliti carane mobil ngganti pindah.
Ganti akselerasi cahya lan hard lan ngawasi kanthi ati-ati prilaku mobil nalika ngganti gear. Yen transmisi bisa digunakake kanthi bener, mobil kudu ngalih dhewe, lancar, lan ing cukup kacepetan mid-to-low karo meksa cahya ing pedal gas. Kosok baline, kudu njaga RPM sing luwih dhuwur sadurunge ngalih nalika pedal gas ditekan kanthi kuat.
Yen kendharaan tumindak ora normal nalika nyepetake, kayata owah-owahan gear awal utawa pungkasan, swara jerky utawa banter nalika ngoper, utawa bisa uga ora ngoper, mula masalah kasebut biasane ana ing transmisi. Sampeyan uga penting kanggo menehi perhatian marang swara utawa getaran sing ora biasa sing kedadeyan nalika ngoper utawa nyepetake, amarga iki bisa uga nuduhake masalah potensial karo transmisi.
Langkah 4: Nindakake tes curb. Nyopir kanthi tegak ing pinggir dalan, kayata trotoar, banjur pasang roda ngarep supaya bisa ngaso ing pinggir dalan.
- Ati-ati: Priksa manawa area ngarep mobil resik lan aman.
Saka ngaso, langkah ing pedal gas lan alon-alon pindhah rodha ngarep kendaraan bali lan kasebut menyang pinggir dalan. Kendaraan kudu bisa munggah ing pinggir dalan dhewe, nalika kacepetan mesin mundhak lan tetep stabil nganti munggah ing pinggir dalan.
- Ati-ati: Yen kacepetan engine fluktuasi lan kendaraan ora bisa munggah curb, iki bisa nuduhake slippage transmisi utawa masalah liyane.
Langkah 5: Nggawe ndandani yen perlu. Sawise kabeh tes wis ditindakake, terusake ndandani utawa tumindak sing dibutuhake. Yen sampeyan ora ngerti apa sing kudu ditindakake, bisa uga luwih becik golek pendapat profesional amarga ndandani sing gegandhengan karo transmisi kadhangkala bisa uga penting.
Yen transmisi mlumpat nalika nyepetake, utawa yen sampeyan krungu swara melolong nalika kendharaan lagi mlaku, pesthekake yen transmisi kasebut dicenthang dening mekanik sing wis disertifikasi kayata AvtoTachki.com lan masalahe langsung didandani.
Part 2 saka 2: Carane ngerti yen transmisi manual ora bisa digunakake
Langkah 1. Priksa transmisi karo stasioner kendaraan.. Mulai mobil lan drive metu menyang mbukak. Parkir kendaraan, pasang rem parkir, banjur tekan pedal kopling lan pindah menyang gear pertama.
Rungokake lan rasakake swara mecah utawa liyane nalika sampeyan nggunakake tuas shift, amarga iki bisa uga nuduhake masalah potensial karo synchromesh gear kasebut.
- Ati-ati: Yen transmisi tekan titik ing ngendi iku grates utawa klik saben-saben sampeyan ngalih menyang pindah, iki bisa dadi pratondo saka banget worn synchromesh gear, kang mbutuhake mrikso transmisi.
Langkah 2: Alon-alon ngeculake pedal kopling.. Sawise transmisi pindah menyang pindah pisanan, pencet terus pedal rem nganggo sikil tengen lan alon-alon miwiti ngeculake pedal kopling. Yen transmisi lan kopling mlaku kanthi bener, RPM mesin kudu mudhun lan mobil kudu goyang nganti pungkasane mandheg. Yen mesin ora mandheg nalika sampeyan ngeculake pedal kopling, iki bisa uga dadi tandha cakram kopling sing wis rusak sing kudu diganti.
Langkah 3: Nyopir mobil. Sawise rampung tes stasioner, nyopir kendaraan menyang dalan sing mbukak kanggo tes dalan. Nyepetake mobil menyang wates kacepetan kaya biasanipun lan pindhah liwat kabeh gir ing urutan. Ngalih liwat kabeh upshifts lan, yen sampeyan bisa, saben downshift uga sawetara kaping. Uga, coba ganti perpindahan RPM sing luwih dhuwur lan ngisor, amarga owah-owahan ing RPM sing beda-beda ndadekake stres sing beda ing transmisi kasebut, lan nambah validitas tes kasebut.
Yen transmisi bisa digunakake kanthi bener, sampeyan bakal bisa munggah lan mudhun ing kabeh gear lan ing kabeh kacepetan engine tanpa gangguan mecah. Yen ana swara mecah utawa ngeklik nalika ngalih menyang siji utawa luwih gir, utawa yen gearbox ora tetep ing gear, iki bisa nuduhake masalah karo gearbox, gearbox sinkronisasi gearbox dumunung ing gearbox, utawa bisa karo master lan silinder slave gearboxes tanggung jawab kanggo disengaging kopling.
Langkah 4: Nggawe ndandani yen perlu. Sawise kabeh tes wis ditindakake, terusake ndandani utawa tumindak sing dibutuhake. Amarga masalah transmisi kadhangkala angel didiagnosa kanthi bener. Sampeyan bisa uga kudu njaluk bantuan mekanik seluler sing wis disertifikasi, kayata saka AvtoTachki, kanggo nindakake diagnostik luwih lanjut yen sampeyan rumangsa silinder budak kudu diganti, krungu swara mecah, utawa yen sampeyan ora bisa ngalih.
Priksa transmisi mobil biasane prosedur sing gampang banget sing biasane ditindakake nalika nyopir mobil. Yen kendharaan gagal ing salah sawijining tes utawa nuduhake sabab potensial liyane kanggo kuwatir, luwih becik golek pendapat liyane saka teknisi profesional kayata AvtoTachki supaya cairan transmisi dicenthang lan diganti.
