Kepiye cara muffler mobil, apa prinsip operasi adhedhasar

Knalpot mobil dirancang kanggo nyuda gangguan knalpot ing sistem knalpot sesuai karo standar internasional. Iki minangka kasus logam, ing njero partisi lan kamar digawe, mbentuk saluran kanthi rute sing kompleks. Nalika gas exhaust ngliwati piranti iki, getaran swara saka macem-macem frekuensi diserap lan diowahi dadi energi panas.

Tujuan utama muffler ing sistem pembuangan

Ing sistem knalpot mesin, muffler dipasang sawise konverter katalitik (kanggo kendaraan bensin) utawa filter partikulat (kanggo mesin diesel). Ing sawetara kasus, ana loro:

• Preliminary (silencer-resonator) - dirancang kanggo banget nyuda gangguan lan stabil fluktuasi ing aliran exhaust gas ing stopkontak engine. Dipasang dhisik, mula asring diarani "ngarep". Salah sawijining fungsi utamane yaiku distribusi gas buang ing sistem kasebut.
• Silencer Utama - Dirancang kanggo nyuda gangguan maksimal.

Ing praktik, piranti muffler mobil nyedhiyakake transformasi ing ngisor iki kanggo nyuda gangguan knalpot:

• Ngganti bagean salib saka aliran exhaust. Iki ditindakake amarga ana ing desain kamar saka macem-macem bagean, sing ngidini sampeyan nyerep gangguan frekuensi dhuwur. Ing asas saka teknologi punika prasaja: pisanan, aliran mobile saka gas exhaust sempit, kang nggawe resistance swara tartamtu, lan banjur ngembang banget, minangka asil saka gelombang swara kasebar.
• Pangalihan knalpot. Iki ditindakake kanthi partisi lan pamindahan sumbu tabung. Kanthi ngowahi aliran knalpot kanthi sudut 90 derajat utawa luwih, swara frekuensi dhuwur dikurangi.
• Owah-owahan ing osilasi gas (interferensi gelombang swara). Iki digayuh kanthi anané perforasi ing pipa sing dilewati exhaust. Teknologi iki ngidini sampeyan mbusak swara saka macem-macem frekuensi.
• "Autoabsorption" gelombang swara ing resonator Helmholtz.
• Penyerapan gelombang swara. Saliyane ing kamar lan perforasi, awak muffler nduweni bahan nyerep swara sing ngisolasi swara.

Jinis knalpot lan rancangane

Ana rong jinis muffler sing digunakake ing mobil modern: resonant lan straight-through. Loro-lorone bisa dipasang bebarengan karo resonator (pre-muffler). Ing sawetara kasus, desain langsung bisa ngganti knalpot ngarep.

Konstruksi resonator

Secara struktural, resonator muffler, sing uga disebut arester api, minangka tabung perforated sing ana ing omah sing disegel, dipérang dadi sawetara kamar. Iku kasusun saka unsur ing ngisor iki:

• awak silinder;
• lapisan insulasi termal;
• pemisahan wuta;
• pipa perforated;
• throttle.

Piranti silencer resonant

Ora kaya pambuka, peredam resonansi utama luwih rumit. Iku kasusun saka sawetara pipa perforated dipasang ing awak umum, dipisahake dening sekat lan dumunung ing sumbu beda:

• tabung ngarep perforated;
• tabung mburi perforated;
• pipa mlebu;
• baffle ngarep;
• pemisahan tengah;
• baffle mburi;
• pipa knalpot;
• awak oval.

Mangkono, ing silencer resonansi, macem-macem transformasi gelombang swara saka macem-macem frekuensi digunakake.

Ciri saka knalpot lurus

Kerugian utama saka muffler resonansi yaiku efek tekanan mburi sing diakibatake saka pangalihan aliran gas buang (nalika tabrakan karo baffle). Ing babagan iki, akeh motor sing nindakake tuning sistem exhaust kanthi nginstal muffler langsung.

Secara struktural, muffler lurus kasusun saka komponen ing ngisor iki:

• omah sing disegel;
• pipa exhaust lan intake;
• trompet kanthi perforasi;
• bahan kedap swara - fiberglass sing paling umum digunakake tahan kanggo suhu dhuwur lan nduweni sifat nyerep swara sing apik.

Ing laku, silencer terus-liwat tumindak miturut prinsip ing ngisor iki: pipe perforated liwat kabeh kamar. Mangkono, ora ana gangguan swara kanthi ngganti arah lan bagean salib saka aliran gas, lan panyerepan swara mung bisa ditindakake amarga gangguan lan panyerepan.

Amarga aliran bebas saka gas exhaust liwat muffler maju-aliran, meksa mburi asil banget kurang. Nanging, ing laku, iki ora ngidini paningkatan daya sing signifikan (3% - 7%). Ing tangan liyane, swara mobil dadi ciri saka mobil sport, amarga teknologi soundproofing saiki mung nyuda frekuensi dhuwur.

Kenyamanan driver, penumpang lan pejalan kaki gumantung saka operasi muffler. Mangkono, sajrone operasi jangka panjang, paningkatan swara bisa nyebabake gangguan serius. Dina iki, instalasi muffler aliran langsung ing desain mobil obah ing wilayah kutha minangka pelanggaran administratif sing ngancam denda lan supaya dismantle piranti. Iki amarga keluwihan standar swara sing ditetepake dening standar kasebut.