Carane mbusak bantalan rem squeaky?
Kenapa kampas rem ngerik?
Saka sudut pandang fisik, creaking ing sistem rem paling kerep katon amarga getaran frekuensi dhuwur karo amplitudo cilik saka bantalan relatif kanggo cakram (utawa kurang asring drum). Yaiku, ing tingkat mikro, pad kedher kanthi frekuensi dhuwur nalika kontak karo disk, ngusapake kanthi pasukan clamping gedhe ing permukaane, lan ngirimake impuls frekuensi dhuwur menyang bagean logam liyane. Sing ndadékaké munculé creak saka macem-macem tonality.
Ing kasus iki, aja gupuh. Yen rem bisa digunakake kanthi efektif, lan ora ana karusakan visual ing bagean sistem, mula fenomena iki ora mbebayani. Sawise kabeh, saka sudut pandang teknis, rem tetep kanthi operasional. A creak minangka efek samping saka sistem, sing mung nggawe swara sing ora nyenengake, nanging ora nuduhake anané cacat sing mengaruhi kinerja.
Kurang umum, swara creaking sifate mekanik. Yaiku, padha karo proses nyandhang abrasif, blok kasebut ngethok furrows ing disk utawa drum. Proses kasebut padha karo ngeruk kaca kanthi kuku. Kerusakan materi kasebut nyebabake kedher, sing ditularake kanthi bentuk gelombang frekuensi dhuwur menyang udara, sing nggawa gelombang swara. Pangrungu kita ngerteni gelombang swara frekuensi dhuwur iki minangka creak. Iki biasane kedadeyan karo bantalan rem murah kualitas rendah.
Yen ing podo karo creaking sistematis, alur ketok, grooves utawa undulating nyandhang katon ing disk, iki nuduhake malfunction saka sistem brake. Lan luwih becik hubungi stasiun layanan sadurunge. layanan kanggo diagnostik.
Anti squeak kanggo bantalan rem
Salah sawijining cara sing paling umum, prasaja lan efektif kanggo ngatasi squeaks ing sistem rem yaiku nggunakake anti-squeaks - pasta khusus sing nyuda getaran bantalan frekuensi dhuwur. Biasane kasusun saka rong komponen:
- basa sintetik bisa tahan suhu dhuwur tanpa karusakan;
- pangisi.
Asring, tempel anti-creak digawe kanthi tambahan tembaga utawa keramik.
Pelumas anti-creak mbutuhake panggunaan sing ati-ati lan wicaksana. Bisa ditrapake ing permukaan kerja lan ing sisih mburi blok. Umume pelumas dirancang kanggo ditrapake ing mburi bantalan rem. Yen ana piring anti-creak, uga ditrapake ing piring ing sisih loro.
Anti-creak dianggo kaya damper kenthel, sing ora ngidini pamblokiran wiwit kedher kanthi frekuensi dhuwur. Pad katon macet ing pelumas. Lan nalika dipencet ing disk nalika ngerem, kedher luwih sithik lan ora ngirim geter kasebut menyang bagean sistem liyane. Tegese, ambang gerakan mikro frekuensi dhuwur ora ngliwati nalika getaran tekan tingkat sing bisa ngasilake gelombang swara.
Ana sawetara populer pelumas anti-creak ing pasar, efektifitas kang wis dites dening motor.
- ATE Plastilube. Didol ing tabung 75 ml. Jumlah iki cukup kanggo sawetara perawatan saka kabeh bantalan rem mobil penumpang. Iku biaya watara 300 rubles.
- BG 860 Stop Squel. 30 ml bisa. Agen ditrapake ing permukaan kerja blok. Regane kira-kira 500 rubel saben botol.
- PRESTO Anti-Quietsch-Spray. Kaleng aerosol 400 ml. Dirancang kanggo ditrapake ing sisih mburi bantalan. Rega kira-kira 300 rubel.
- Bardahl Anti Noise Brakes. Tegese saka perusahaan dikenal sing ngeculake barang kimia otomatis. Iki ditrapake ing sisih mburi pad lan piring anti-slip, yen ana. Regane kira-kira 800 rubel.
Iku angel kanggo menehi pilihan kanggo komposisi siji. Sawise kabeh, alasan kanggo munculé creak umumé mengaruhi efficiency karya. Lan ing macem-macem kasus, cara sing beda-beda katon kanthi cara sing beda-beda, lan ora preduli saka biaya.
