Carane ngurangi konsumsi bahan bakar?

Mobil modern cedhak karo kasampurnan. Desainer dheweke nglampahi atusan jam kanggo nyaring unit drive, gradasi gear optimal utawa mbentuk unsur sing tanggung jawab kanggo koefisien seret aerodinamis. Nanging, driver isih duwe pengaruh paling gedhe ing konsumsi bahan bakar. Apa bisa nyuda konsumsi bahan bakar kanthi prilaku?

Sing pengin lelungan kanthi ekonomi kudu nganalisa gaya nyopir. Iku faktor sing duwe impact paling ing konsumsi bahan bakar - loro ing mobil karo bensin lan mesin diesel. Riset nuduhake yen kanthi ngoptimalake gaya nyopir sampeyan bisa nyuda konsumsi bahan bakar nganti 20-25%.

Prioritas kudu diwenehi kanggo nambah lancar kulo. Sampeyan kudu elinga yen saben akselerasi lan rem sing ora perlu tegese mundhut bahan bakar sing ora bisa dibatalake lan mundhut momentum mobil sing ora perlu. pangolahan unfavorable bisa nyingkiri dening mirsani dalan malah 200-300 meter ing ngarepe hood lan nyoba kanggo prédhiksi prilaku pembalap liyane. Yen ana wong sing pindhah menyang lalu lintas utawa kita ndeleng macet, copot gas - elektronik bakal ngilangi pasokan bahan bakar menyang silinder lan proses rem mesin bakal diwiwiti.

Sajrone akselerasi, pedal gas kudu ditekan kanthi decisively, malah nganti 75%. Tujuane kanggo nggayuh kacepetan sing dikarepake kanthi cepet, nyetabilake lan ngalih menyang gear paling dhuwur kanthi konsumsi bahan bakar paling sithik ing mesin. Kanggo nyuda konsumsi bahan bakar, produsen mobil tambah akeh nggunakake gearbox enem-kacepetan. Yen lagi diklasifikasikaké mlaku, padha ora mung nambah kinerja mobil, nanging uga ngurangi konsumsi bahan bakar lan tingkat gangguan ing kabin, kang utamané katon nalika nyopir ing kacepetan dhuwur. Nganti sawetara taun kepungkur, transmisi 6-kacepetan minangka "kemewahan" kanggo mesin sing luwih kuat. Saiki dheweke dadi luwih umum. Ing cilik saka Fiat Tipo anyar, sampeyan bisa seneng wong wis ing basa, 95-daya kuda 1.4 versi 16V.

Sajrone akselerasi, mbayar manungsa waé menyang rotasi. Kacepetan dhuwur banget ora nambah akselerasi, nanging nambah konsumsi bahan bakar lan tingkat gangguan ing kabin. Ing Fiat Tipo anyar, milih pindah optimal lan wayahe aktifitas ora masalah - ana lambang ing komputer ing Papan sing ngelingake sampeyan. Indikator iki wajib kanggo kabeh mobil kanthi mesin sing cocog karo standar emisi Euro 5 utawa Euro 6.

Nanging, komputer ing papan kanthi indikator konsumsi bahan bakar ora wajib. Yen padha klebu ing mobil kita, iku worth nggunakake. Solusi sing relatif prasaja bakal ngelingake sampeyan carane biaya nyopir dinamis utawa cepet. Contone - prabédan ing konsumsi bahan bakar ing dalan gedhe ing 140 km / h lan sawise kalem mudhun kanggo 120 km / h kira-kira 1 l / 100 km. Sampeyan bisa nimbang apa sampeyan pengin cepet tekan panggonan, utawa apa iku worth alon mudhun lan nyimpen kathah.

Iku worth planning trip kanggo siji alesan liyane - iku bakal luwih mupangati kanggo njaga pancet, malah kacepetan dhuwur saka awal banget, saka nyopir alon lan mengko nyoba kanggo nggawe serep kanggo wektu ilang. Contone - mobil bakal nganggo bahan bakar kurang ing dalan, kang bakal mimpin ing 140 km / h saka ing cilik saka nyopir ing 120 km / h pisanan, lan banjur 160 km / h.

Utamané nalika nyopir ing kacepetan dhuwur, sifat aerodinamis awak mobil dadi penting. Kita bisa nggawe dheweke luwih elek kanthi ngeterake pigura batang sing ora digunakake ing atap utawa nyopir kanthi jendela sing mbukak. Sing terakhir bisa nyebabake turbulensi udara sing gedhe banget, sing bakal nambah konsumsi bahan bakar rata-rata nganti pirang-pirang persen. Mobil nganggo bahan bakar luwih sithik yen kita adhem interior kanthi AC.

Lan wiwit kita ngomong babagan "iklim". Elinga yen kudu diuripake mung nalika karyane perlu. Uga nggunakake pemanasan jendhela, pangilon utawa kursi sing digawe panas. Kompresor AC disetel ing gerakan mesin pembakaran internal, lan listrik teka saka alternator sing disambungake menyang unit drive. Resistance tambahan nambah konsumsi bahan bakar.

Kanggo alasan sing padha, tekanan udara ing ban kudu dicenthang. Kanthi tetep ing tingkat sing disaranake pabrikan, kita bakal bisa nikmati kompromi sing paling apik ing antarane kenyamanan, sifat nyopir lan konsumsi bahan bakar. Ahli Eco-nyopir nyaranake nambah tekanan ing gembong dening 0,2-0,5 atmosfer ndhuwur dianjurake - iki bakal ngurangi resistance rolling karo sethitik impact ing driving property utawa comfort.

Kondisi teknis umum mobil uga duwe pengaruh marang konsumsi bahan bakar. Filter-filter sing reged, busi aus, bantalan rem sing gosok karo cakram utawa mesin sing mlaku ing mode darurat tegese biaya sing luwih dhuwur ing dispenser.