Carane ngurangi panas baterei Nissan Leaf? [NETRA]

Nalika dadi panas, baterei Nissan Leaf dadi panas saka nunggang lan saka lemah. Akibaté, saben daya sakteruse dileksanakake karo daya kurang, kang prolongs wektu ngginakaken ing stasiun daya. Apa sing kudu ditindakake kanggo paling sethithik nyuda proses pemanasan baterei ing rute sing luwih dawa? Kepiye carane nyuda kenaikan suhu nalika kita duwe luwih saka siji pangisian daya cepet ing ngarep? Kene sawetara tips praktis.

Baterei dadi panas nalika nyopir lan nalika rem regeneratif. Dadi, saran sing paling gampang yaiku: alon-alon.

Ing dalan nggunakake mode D lan nggunakake akselerator kasebut kanthi teliti. Mode D nawakake torsi paling dhuwur lan rem regeneratif paling, supaya sampeyan bisa alon mudhun ing lereng supaya engine saka overheating. Nanging sampeyan uga bisa nggunakake cruise kontrol.

Aja nguripake mode B. Ing setelan iki, Leaf isih ngirim torsi mesin maksimal, nanging nambah daya rem regeneratif. Yen sampeyan njupuk sikil saka pedal akselerator-nalika ngganti dalan, contone-mobil bakal alon alon, lan liyane energi bakal bali menyang baterei lan dadi panas.

> Balapan: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. Kamenangan ... Nissan [video]

Tes operasi ing mode ekonomi.. Mode ekonomi nyuda tenaga mesin, sing bakal nyebabake konsumsi baterei luwih murah lan pemanasan baterei luwih alon. Nanging, mode Eco uga nyuda kapasitas sistem cooling, saéngga mesin bisa dadi panas nganti suhu sing luwih dhuwur. Cooling baterei pasif, ndamu udhara saka ngarep kanggo mburi mobil (kaya nalika nyopir), supaya sampeyan bisa nemokake iku jotosan ing mode Eco. anget hawa saka mesin.

Pateni pedal Edipercaya sikilmu. A gelar dhuwur saka recuperation, digabungake karo karya brake, waras liyane energi, nanging mundhak suhu baterei.

Yen sampeyan ana ing dalan lan ndeleng manawa sawise nyambungake menyang pangisi daya Leaf, daya mung 24-27 kW, aja dipateni. Daya pangisi daya diitung maneh saben wektu. Malah jumlah cilik saka daya ekstra mundhakaken suhu baterei, supaya sawise medhot lan nyambungake mobil, daya daya bakal malah luwih murah.

Bjorn Nyland uga menehi saran supaya ora ngeculake baterei nganti siji digit, mudhun ing mode netral (N), lan ngisi daya sethithik utawa asring. Kita gabung karo proposal pisanan. Kapindho lan katelu cukup kanggo kita, nanging disaranake sampeyan nyoba kanthi resiko dhewe.

Lan iki soko kanggo wong-wong sing kepingin weruh yen Nissan Leaf worth iku. Video 360 derajat supaya sampeyan bisa mriksa mesin:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: