Carane ngurus mesin mobil?
Kabeh komponen mechanical saka mobil iku penting, nanging sistem drive lan, ndhuwur kabeh, engine tansah koyone sing paling penting. Untunge, liburan lan eksploitasi liburan menehi masalah sing relatif sithik. Mesin seneng jarak tempuh sing dawa lan mlaku ing suhu tartamtu, saengga nyebrang dalan motor sing cukup cepet (nanging wicaksana) ora bakal dadi beban gedhe.
Ngatasi masalah lan bisa ndandani mesin sadurunge lelungan dawa ana masalah mobil sing wis akeh masalah. 
uga. Bisa dianggep manawa jarak tempuh sing luwih dhuwur kira-kira 100 km lan ndhuwur. Ora dianjurake kanggo mrikso mesin utama sanalika sadurunge preian (yen iki kedaden, sampeyan kudu ninggalake wektu kanggo break-in dhisikan lan mrikso mekanisme didandani), nanging yen mobil wis jarak tempuh dhuwur banget, iku worth. menehi perhatian marang kemungkinan bocor lenga lan operasi sistem pendinginan. Bisa uga sajrone operasi kutha sing sepi, bocor lenga mesin cilik, sing ora nyebabake keprigelan driver.
Nanging, nalika segel lenga - dhasar banyu nggodhok crankshaft ngarep lan mburi - mandheg nindakake pakaryan kanthi apik, nyopir luwih suwe kanthi mesin sing anget bisa nyebabake bocor lenga sing serius. Mesthi, iku luwih apik ora kanggo pindhah ing lelampahan dawa karo mobil ing kondisi iki, kang dianjurake kanggo ngganti asu laut iki, kang dhewe punika repair rodo troublesome. Kita uga ngerti yen mung ing sawetara kasus (luwih tepat, yen masakan dhewe rusak, contone, kanthi hardening), ndandani iki bakal nggawa efek sing langgeng lan apik. Asring sabab saka bocor iku rodo nyandhang engine (bushing play, ring piston worn lan gas exhaust mlebu ing crankcase). Kanthi diagnosa kuwi, sampeyan kudu mikir bab mrikso utama utawa panggantos engine, digunakake iku bakal luwih apik kanggo pindhah ing vacation ing mobil liyane.
Nalika nyopir ing dina panas, kondisi sistem cooling bisa kritis. Kaping pisanan, priksa selang karet utawa logam, sambungane, radiator lan ngubengi pompa coolant. Iku worth mriksa tension saka pump drive sabuk, lan malah luwih apik, panggantos preventif saka sabuk. Fenomena mundhut refrigeran tansah kuwatir, utamane nalika cairan ilang, nanging "ora ngerti carane." Bisa uga sinyal sing ora katon 
bocor, nanging uga bisa nunjukaké karusakan engine serius. Ing kasus apa wae, karusakan apa wae sing katon, apa maneh bocor, kudu didandani. Kita uga ngelingake yen sanajan ing mangsa panas sampeyan ora bisa nggunakake banyu resik minangka pembawa panas. Coolant khusus kanggo radiator nglindhungi saka karat, lan sing paling penting, nggodhok ing suhu sing luwih dhuwur tinimbang banyu.
Operasi ing kutha ora nyebabake stres banget ing mesin, mula sistem pendinginan sing efisien sebagian bisa uga cukup. Ing trip luwih, utamané ing gunung (luwih ora ing dalan gedhe, amarga cooling apik ing kacepetan dhuwur), engine bisa overheat, contone, yen radiator sebagian clogged. Kesimpulan prasaja saka iki yaiku ing preparation kanggo trip, sampeyan kudu nyoba mesin hard lan anget mesin lan kabeh sistem drive kanggo ndeleng apa asil bakal.
Sabanjure, nyopir alon ing macet ing panas "tes" kinerja penggemar radiator (yen didorong listrik) 
lan, ndhuwur kabeh, Cut-metu termal sawijining diinstal ing radiator lan kabeh sumber daya (ora bakal bingung karo sensor liyane digunakake kanggo ngukur suhu engine). Operasi sistem iki kudu dipriksa sadurunge ninggalake, kang bener cukup gampang, amarga iku cukup kanggo ngadeg ing macet karo engine mlaku kanggo mriksa yen penggemar radiator nguripake utawa ora. Biasane sensor kasebut rusak ing kene - bagean sing murah, cilik lan asring gampang diakses saka njaba, sing, nanging, ora bisa diganti kanthi ad hoc, amarga iki mbutuhake nguras radiator lan nggunakake kunci pas gedhe. Miturut cara, bagean (anyar) iki minangka salah sawijining sawetara sing disaranake sampeyan njupuk nalika mobil sampeyan wis lawas. Iku bakal njupuk munggah sethitik papan, lan ndandani bakal luwih efisien nalika sampeyan ora kudu golek sensor tengen adoh saka ngarep.
Kita nambahake yen yen ana risak kasebut, aja menyang bengkel kanthi mesin sing panas banget, nanging copot plug daya penggemar lan sambungake kabel kanggo sementara supaya bisa terus-terusan.
