Carane tetep traksi

Pisanan dikenalaké ing kendaraan Mercedes-Benz luwih saka 20 taun kepungkur, ABS nggampangake driver kanggo ngontrol mobil.

Sistem ABS, pisanan ngenalaken luwih saka 20 taun kepungkur ing kendaraan Mercedes-Benz, punika pesawat saka piranti sing nyuda resiko mblokir lan, minangka asil, slipping saka gembong mobil nalika rem abot ing lumahing teles utawa lunyu. Fitur iki nggampangake driver kanggo njaga kontrol kendaraan.

Diwiwiti karo ABS

Sistem iki kasusun saka sistem kontrol elektronik, ndhukung sensor kacepetan wheel lan drive. Sajrone rem, controller nampa sinyal saka 4 sensor sing ngukur kacepetan rotasi gembong, lan nganalisa mau. Yen kacepetan salah siji saka gembong luwih murah tinimbang liyane (wheel wiwit slip), iki nyuda meksa saka adi kanggo silinder brake, njogo pasukan rem sing tepat lan ndadékaké menyang tikaman padha kabeh. gembong mobil.

Sistem kasebut nduweni fungsi diagnostik sing ekstensif. Sawise nguripake kontak, tes khusus diwiwiti kanggo mriksa operasi piranti sing bener. Kabeh sambungan listrik dipriksa nalika nyopir. Lampu abang ing panel instrumen nuduhake pelanggaran ing operasi piranti - iki minangka sinyal bebaya kanggo driver.

Cacat sistem

Sajrone tes lan operasi, kekurangan sistem diidentifikasi. Miturut desain, ABS tumindak ing meksa ing garis brake lan nimbulaké gembong, nalika njaga genggeman maksimum antarane ban lan lemah, kanggo muter ing lumahing lan nyegah clogging. Nanging, ing permukaan kanthi genggeman sing beda, umpamane, yen roda ing sisih kiwa kendaraan muter ing aspal lan sisih tengen kendaraan muter ing pundhak, amarga ana koefisien gesekan sing beda antarane ban lan ban. lumahing dalan. lemah, senadyan sistem ABS mlaku, katon wayahe sing ngganti lintasan saka mobil. Mulane, piranti sing nggedhekake fungsi ditambahake menyang sistem kontrol brake kang ABS wis digunakake.

Efisien lan tepat

Peran penting ing kene dimainake dening distribusi tenaga rem elektronik EBV, diprodhuksi wiwit taun 1994. Iku kanthi efektif lan akurat ngganti operasi korektor gaya rem mekanik sing akeh digunakake. Ora kaya versi mekanik, iki minangka piranti cerdas. Yen perlu kanggo matesi pasukan rem saka gembong individu, data ing kahanan driving, genggeman beda ing lumahing ing sisih kiwa lan tengen mobil, cornering, skidding utawa mbuwang mobil bisa dijupuk menyang akun. Informasi uga teka saka sensor, kang basis kanggo fungsi saka ABS.

Ukuran produksi massal wis suda biaya produksi sistem ABS, kang tambah akeh kalebu peralatan standar ing mobil populer. Ing mobil modern modern, ABS minangka bagéan saka paket safety sing kalebu stabilitas lan sistem anti-selip.

» Kanggo wiwitan artikel