Carane njaga lan nglindhungi ban

Njaga, nglindhungi lan njaga ban, utamané ban anyar, ing kondisi apik mbantu kanggo nambah siklus urip ing akeh kasus. Perawatan ban sing tepat bakal ngirit dhuwit ing jangka panjang amarga sampeyan ora kudu ngganti asring.

Ana sawetara langkah sing bisa ditindakake supaya ban tetep apik lan tahan suwe, kalebu masang ban anyar nalika ban lawas rusak, ngrawat ban sing dipasang, lan nyegah supaya ora retak.

Cara 1 saka 3: Pasang Ban Anyar

Cara sing paling apik kanggo mesthekake yen sampeyan tansah duwe ban apik ing mobil sampeyan yaiku masang ban anyar sawise ban lawas aus. Sampeyan bisa nyoba kanggo njaga ban ing wangun ndhuwur, nanging pungkasanipun iku aus lan kudu diganti.

Langkah 1: Tuku Ban Kualitas. Saliyane tuku ban sing berkualitas saka merek sing dipercaya, priksa manawa ban sing sampeyan tuku cocog karo musim. Yen sampeyan ngalami cuaca sing ora becik nalika musim dingin, sampeyan kudu nimbang tuku ban mangsa utawa kabeh musim.

Priksa kabeh ban sadurunge tuku kanggo cacat, kalebu bolong, potongan, utawa bolongan. Nalika tuku ban sing wis digulung maneh utawa bekas, priksa kanthi ati-ati yen ban kasebut rusak lan rusak.

Langkah 2: Pay manungsa waé kanggo jarak tempuh ban. Elinga jarak tempuh ban sing dikarepake.

Nalika tuku ban anyar, mbayar manungsa waé kanggo jarak tempuh kang lagi dirancang. Ban kualitas sing luwih apik lan mulane luwih larang cenderung tahan luwih suwe tinimbang versi sing luwih murah.

Langkah 3: Ganti ban sing rusak. Nalika sampeyan kudu ngganti ban, priksa manawa sampeyan ngganti kabeh papat ban bebarengan.

Kanthi ban mlaku kanthi bener, sampeyan kudu ndeleng malah nyandhang kabeh papat ban ing kendaraan sampeyan.

• Fungsi: Kadang sampeyan bisa njaluk adoh karo ngganti mung loro ban mburi. Ing kasus iki, luwih apik kanggo nyelehake ban anyar ing poros mburi. Ban mburi nduweni peran gedhe ing genggeman teles lan bisa nyedhiyakake penanganan sing luwih apik. Ing kasus apa wae, yen ban sampeyan rusak nganti dadi masalah traksi, sampeyan kudu ngganti.

Cara 2 saka 3: Nglindhungi Ban Panjenengan

materi sing dibutuhake

• 303 Bek

Nglindhungi ban minangka cara sing apik kanggo mesthekake yen ban bisa tahan suwe. Ban rusak amarga sawetara alasan, kalebu cahya srengenge, unsur, lan bahan kimia sing atos. Nyopir sing sembrono uga bisa nyebabake kondisi ban sampeyan, amarga gaya nyopir sing ala bisa nyebabake tembok samping lan tapak retak lan rusak.

Langkah 1: Drive kasebut kanthi teliti,. Nyopir kanthi cepet utawa ngerem kanthi cepet bisa nyebabake ban dadi panas banget, nyebabake tembok sisih saya ringkih lan bisa uga gagal. Nyopir kaya maniac lan mbanting rem uga bisa nambah retakan cilik ing ban lan malah nyebabake sing anyar.

Praktek nyopir kanthi aman lan coba njaga ban supaya ora bergesekan ing pinggir dalan.

Langkah 2: Aja rot garing. Rot garing dumadi nalika kendaraan nganggur nganti suwe, utamane ing musim dingin.

Salah siji cara kanggo ngindhari bosok garing yaiku nyopir mobil paling ora sepisan saben wulan utawa luwih. Iki dadi panas ing ban lan nyegah karet dadi garing banget.

Yen sampeyan ngarepake mobil bakal lenggah ing wektu sing suwe, coba nandur modal ing tutup mobil utawa tutup roda kanggo njaga sinar UV sing mbebayani supaya ora ngrusak ban mobil.

Langkah 3: Ngresiki ban. Tansah ban sampeyan resik lan bebas saka rereget lan lebu bakal ndawakake umure.

Miwiti kanthi ngumbah roda nganggo sabun lan banyu sing lembut. Sampeyan uga bisa nyikat ban nganggo sikat bulu alus kanggo mbusak rereget lan rereget. Pungkasan, mbilas ban nganggo banyu.

Langkah 4: Aplikasi Protectant. Cara liya kanggo nglindhungi ban mobil, manawa sampeyan arep nyopir utawa ninggalake mobil sampeyan dhewe, yaiku nggunakake pelindung ban.

Proteksi kayata 303 Protectant minangka bahan kimia adhedhasar banyu sing digunakake kanggo nyedhiyakake perlindungan UV kanggo karet, plastik lan vinyl. Kajaba iku, agen protèktif iki nglindhungi ban saka retak lan garing rot.

Cara 3 saka 3: Njaga ban sampeyan

materi sing dibutuhake

• Pengukur tekanan ban

Saliyane ngganti ban aus lan nglamar pelindung ban, sampeyan uga kudu nindakake jinis pangopènan ban kanggo njaga kondisi sing paling apik. Pangopènan ban sing tepat kalebu priksa manawa ban sampeyan dikembangake nganti tingkat sing tepat, mriksa keselarasan kanthi periodik, lan ngganti ban sawise jarak tempuh sing disaranake pabrikan.

Langkah 1: Priksa tekanan udara. Paling ora sapisan sasi, priksa utawa duwe wong mriksa tekanan udara ing ban sampeyan.

Kanggo mriksa tekanan ban, copot tutup batang klep lan pasang ujung pengukur tekanan ing batang klep. Tekanan ban nyurung indikator PSI metu saka ngisor gauge, nuduhake tekanan ban.

Priksa manawa kabeh ban dikembangake kanthi tekanan udara sing disaranake. Sampeyan bisa nemokake informasi iki ing manual pemilik kendaraan, ing njero pigura lawang, utawa ing situs web pabrikan.

• Fungsi: Sampeyan uga bisa nemokake tingkat inflasi ban maksimum sing beda saka tingkat dianjurake Produsèn.

Langkah 2: Priksa keausan ban. Suwe-suwe, tapak ban cenderung rusak, sing nyebabake cengkeraman lan traksi suda.

Priksa keausan tapak ban saben wulan, biasane yen sampeyan mriksa yen wis dikembangake kanthi bener. Goleki strip indikator tread wear kanthi interval biasa ing sekitar ban. Nalika bar iki flush karo lumahing ngidhak, nimbang ngganti ban.

Yen sampeyan ngelingi nyandhang tread sing ora rata, priksa ban sampeyan dening mekanik sing berpengalaman, kayata AvtoTachki, amarga iki bisa uga nuduhake masalah keselarasan roda.

Langkah 3: Priksa keselarasan roda. Priksa keselarasan saben taun yen sampeyan ora curiga ana masalah.

Kendaraan sing ora diatur kanthi bener bisa uga nganggo tapak ban sing ora rata. Iki, ing siji, bisa nimbulaké kendaraan kanggo narik menyang sisih nalika nyopir lan malah gagal ban.

Langkah 4: Ngatur maneh gembong. Kanggo mesthekake keausan ban kanthi wektu, ganti ban kanthi rutin.

Sampeyan bisa nemokake interval ganti ban sing disaranake ing manual pemilik kendaraan. Umume pabrikan mobil nyaranake ngganti ban saben 7,500 mil utawa saben nem sasi.

Nalika ngganti ban, sampeyan kudu ngetutake pola tartamtu gumantung apa kendaraan sampeyan drive roda mburi utawa drive roda ngarep. Cithakan standar kalebu:

• Sisih mburi: Pola rotasi ban khas sing digunakake ing kendaraan roda mburi lan ngarep. Ing skema iki, gembong ngarep maju mundur lan ngalih saka kiwa nengen lan nengen ngiwa, dene roda mburi maju nanging tetep ing sisih sing padha.

• X-pola: X-pola digunakake kanggo mburi-wheel drive, papat-wheel drive lan ngarep-wheel drive kendaraan. Ing skema iki, gembong ngarep pindhah mundur lan ngalih saka sisih siji menyang sisih liyane. Roda mburi uga maju lan owah-owahan sisih.

• Front Cross: Skema iki khusus digunakake karo kendaraan roda ngarep. Ing skema iki, roda ngarep maju mundur lan tetep ing sisih sing padha. Roda mburi maju lan ngalih saka sisih siji menyang sisih liyane.

• Nyegah: Elinga yen kendaraan sampeyan dilengkapi ban arah, rotasi standar ora ditrapake lan malah bisa nyebabake ban ora bisa digunakake nalika nyopir ing dalan. Priksa manawa wong sing nindakake pertukaran ngerti yen sampeyan duwe ban arah supaya bisa ngetrapake pola tukar sing bener.

Perawatan lan perlindungan ban minangka cara paling apik kanggo nambah umur ban. Nalika padha metu, goleki kualitas, ban awet kanggo ngganti karo. Salah sawijining cara sing paling apik lan paling gampang kanggo nambah umur ban sampeyan yaiku ngowahi kanthi rutin.

Yen sampeyan perlu bantuan ngganti ban, nelpon salah siji saka AvtoTachki mekanik experienced kanggo nindakake proyek kanggo sampeyan.