Carane saluran lan ngganti coolant
Isi
- Panjelasan lan tips praktis kanggo ngresiki lan njaga motor sampeyan
Panjelasan lan tips praktis kanggo ngresiki lan njaga motor sampeyan
Pandhuan 5-langkah kanggo ngresiki coolant kanthi bener
Coolant penting kanggo fungsi mesin sing bener lan kudu diganti kanthi rutin sajrone karya sing prasaja nanging lengkap. Kita nerangake kabeh lan rinci kanthi tutorial limang langkah praktis iki.
Komposisi coolant
Coolant coolant biasane kasusun saka banyu lan etilena glikol. Ana macem-macem jinis lan cukup larang. Iki uga minangka unsur penting kanggo fungsi mesin sing adhem kanthi cairan. Ayo padha kenalan.
Mesthine, mung mesin sing adhem cair sing ngemot coolant. Nanging sampeyan curiga. Ing program perawatan motor, ganti coolant minangka operasi sing biasane ditindakake saben 2 taun utawa kira-kira 24 km. Kualitas lan kecukupan cairan penting kanggo fungsi mesin lan daya tahan.
Nanging ati-ati, ora kabeh coolant cocok kanggo kabeh motor: motor karo awak magnesium mbutuhake cairan khusus, yen ora bakal rusak lan weakened.
Operasi coolant
Mulane, coolant misuwur iki kasusun saka banyu lan agen antifreeze kanggo tahan suhu dhuwur lan kurang. Elinga yen cairan sing dadi panas bakal ngembang, lan cairan sing beku uga entuk volume. Ing kasus pisanan, ana risiko mundhakaken mesin ing meksa lan mulane sijine meksa kuwat ing hoses lan segel engine (kalebu segel sirah silinder). Unsur internal sing dadi panas banget uga bisa rusak amarga kurang pendinginan sing apik. Lan sing ala. ala banget.
Ing kasus kapindho (gel), ana risiko ngrusak struktur mesin. Es nduweni kekuwatan sing ora curiga, bisa ngrusak selongsong mesin, nyuwek selang, lan kabungahan liyane. Mulane, kita bakal nyingkiri.
Cooling circulates ing motor liwat short circuit lan long circuit. Iku uga mlaku liwat selang engine. Minangka jeneng kasebut, fungsi utamane yaiku pendinginan. Iki uga digunakake kanggo "dukungan" mesin. Iki nglindhungi saka nyandhang internal kanthi efek lubricating lan anticorrosive. Iki uga ngliwati pompa banyu, unsur sing ora kudu diikat utawa mandheg. Mulane, banyu kosong ora bisa ngganti, utamané ing mangsa.
Yen coolant wis rusak utawa "kontaminasi" komponen "internal", ana risiko karusakan ing mesin uga radiator, pompa banyu lan selang. Mangkono, liwat wektu lan nggunakake kendaraan, coolant ilang sawijining. Mulane, iki minangka indikator kesehatan motor sing apik.
Tingkat coolant dipriksa dening tutup radiator. Ing kasus loro, tingkat kudu ing toleransi, i.e. ing tingkat gulu radiator lan antarane tingkat kurang lan dhuwur, lulus ing tank expansion. Yen sampeyan ora ngerti ngendi dheweke, deleng review teknis motor utawa manual ndandani motor sampeyan.
Coolants lan udhara: kabeh ala
Sirkuit cooling muter ing isolasi. Iku ing meksa sanalika suhu mundhak. Mulane penting ing pirang-pirang cara yen tutup radiator cocok lan apik. Pancen, iku nahan "banyu" lan telat penguapan sesuai karo suhu internal engine. Tutup uga nyegah bocor. Kaping pisanan, nyegah radiator saka njeblug ...
Udhara ing sistem pendinginan nyebabake kenaikan suhu lan sirkulasi cairan sing kurang. Asil? Motor dadi panas luwih cepet lan sing paling penting, panas banget. Ana siji solusi: mbusak gelembung. Prosedur kasebut padha karo sing ditemokake nalika ngresiki sistem pendinginan. Sapa sing bisa nindakake paling, bisa nindakake paling ...
Tutorial: Ganti Coolant ing 5 Langkah
Saiki ngerti sebabe, ayo goleki carane ngganti coolant. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu:
- 2 nganti 4 liter coolant cocok kanggo motor sampeyan
- cukup kanggo ngilangke sembarang kebanjiran Cairan
- corong
- kolam renang
- alat kanggo mbongkar selang pompa banyu lan mbongkar tutup radiator
- kaku lan keluwesan sethitik
Langkah pisanan: mesin kadhemen, ngresiki sistem pendinginan
Kok kadhemen? Kanggo ngindhari risiko kobong. Mbusak tutup mesin panas mbutuhake paparan menyang geyser sing nggodhok ing meh 100 ° C.
Kanggo nindakake iki, bukak tutup radiator. Minangka karo pouring Petite Swiss, iki ngidini Cairan tumpah liwat sekrup getihen utawa selang kurang ngeculke kanggo kesempatan sing. Yen sampeyan milih sekrup getihen, gunakake mesin cuci cadangan kanggo njamin segel sing sampurna. Manungsa waé, sawetara colokan dipasang kanthi sekrup, tutup liyane ora ditrapake langsung ing radiator.
Sawise chain dirilis, cairan bisa mili menyang blumbang kanthi volume kira-kira 5 liter.
Langkah 2: Mbusak lan siram tank expansion
Yen bisa, kaya motor Kawasaki sing wis didandani, kosongake lan bongkar tangki ekspansi. Nanging, yen sampeyan ora weruh anane molase utawa "mayonis" ing vas, iki minangka tandha apik. Iki tegese segel sirah silinder ing kondisi apik. Kabar apik ing dhewe.
Siram wadhah ekspansi kanthi banyu gedhe. Yen kahanane ora apik, bisa ditemokake, utamane ing Bir. Ing mobil sport, ana vas ing mburi mobil sing ramping. Padha bisa rub ing acara saka kacilakan. Coba pikirake.
Langkah katelu: uga ngresiki selang
Uga mikir babagan sisa cairan ing selang lan ing ngisor mesin. Selang kudu ing kondisi apik lan bebas saka break lumahing utawa hernia. Padha bisa dipencet kanggo ngganti cairan.
Sawise Cairan wis purged ing paling apik, iku wektu kanggo reassemble ngawut-awut lan / utawa hoses utawa malah tank expansion ing arah ngelawan saka disassembly. Kita bisa nerusake kanggo ngisi. Mesthi, tutup tetep metu saka dalan: kita ngisi kanthi cara iki.
Langkah kaping papat: ngisi coolant anyar
Minangka kanggo tutup radiator, iku kudu ing kondisi apik, iku ora perlu kanggo nemtokake. Yen sampeyan kudu ngganti, ana akeh model kasedhiya saka bakul aftermarket, saben karo tekanan beda. Tansah pilih tekanan sing padha utawa luwih dhuwur tinimbang tekanan tutup asli. Sing liyane meksa-tahan tutup punika, sing luwih dhuwur suhu banyu bisa munggah nang sirkuit.
Gunakake corong kanggo alon-alon tuangake cairan anyar menyang rantai supaya ora mlebu udara. Aja isi kakehan ing kawitan lan muter Shadoks: pump selang kurang kanggo sirkulasi Cairan. Baleni level kasebut lan baleni operasi kasebut kanthi asring nganti cairan tekan tingkat gulu.
Langkah lima: panas mancal kanggo nyetel tingkat
Mulai mesin lan supaya motor dadi panas. Angkat mesin ing babagan 4000 rpm. Biasane, pompa banyu ngaktifake lan sirkulasi cairan. Gelembung cilik uga kudu munggah ing gulu radiator, lan tingkat kudu nyelehake luwih utawa kurang. Tutup tutupe.
Pindhah menyang sisih tank expansion. Lulus tingkat cairan kanthi maksimal. Digambarake kanthi garis lan indikasi "Max". Miwiti mesin maneh lan supaya bisa mlaku. Pateni sawise sawetara wektu. Tingkat kamungkinan kanggo nyelehake maneh ing prau expansion. Iki kudu rampung. Nutup tutup tank expansion. Lan kabeh wis rampung!
Sistem cooling - mriksa tambahan
Sirkuit cooling uga gumantung ing fungsi bener saka unsur liyane: radiator, pump banyu, calostat lan thermostat. Pompa circulates banyu liwat sirkuit lan liwat radiator. Mulane, sing terakhir kudu duwe saluran internal sing apik, amarga banyu sirkulasi ing kono, uga bawang putih ing kondisi apik.
Yen katon saka radiator banget miskin utawa yen akeh banget sirip rusak lan ora bisa didandani, sampeyan bisa ngganti radiator karo model bekas utawa model anyar. Ing kasus iki, sawetara opsi bisa, lan utamané sawetara tingkat kualitas. Pilih kualitas OEM sing diumumake (asli).
Apa yen radiator bocor?
Bisa kedadeyan yen radiator duwe bocor coolant sing luwih utawa kurang signifikan. Kerikil bisa diresiki utawa mung tenggelam bisa ngrusak integritas. Untunge, ana siji solusi: leak stop fluid. Iki diwutahake menyang sirkuit cooling liwat tutup lan segel bocor sawise kontak karo udhara. Manungsa waé, iki dudu piranti pencegahan, nanging mung produk obat.
Budget: bab 15 euro
Calorstat minangka bukaan fisik piranti ing suhu tartamtu. Dheweke banjur ngliwati cairan panas kasebut. Thermostat minangka probe sing ngukur suhu banyu lan miwiti kipas. Radiator iki dirancang kanggo sirkulasi udara sing dipeksa liwat radiator. Kanggo ngerteni luwih akeh, kita ngajak sampeyan maca artikel babagan overheating mesin motor.
Elingi aku
- Ngganti coolant minangka operasi sing prasaja nanging lengkap.
- Milih cairan kualitas sing apik tegese milih urip lan sifat refrigeran sing dioptimalake
- Ngoyak gelembung lan leveling sing bener mbantu supaya ora panas banget
- Priksa tingkat cairan kanthi rutin babagan kondisi mesin
Ora nindakake
- Aja nggunakake coolant awak magnesium standar; bakal rusak lan dadi keropos.
- Terusake nyopir yen kakehan cairan bocor
- Bad tightening saka tutup coolant
- Kurang tightening saka tutup expander
- Pasang mesin panas
