Carane saluran antifreeze: cara paling efektif

Minangka mobil digunakake, nduweni kadhangkala kudu menehi hasil karo perlu kanggo saluran antifreeze saka sistem cooling. Sanajan prosedur kasebut ora rumit, nanging kanggo implementasine sing bener lan, sing paling penting, aman, perlu kanggo mirsani sawetara nuansa. Mangkono, Cairan bisa rampung lemes saka sistem lan supaya bisa ciloko lan breakdowns saka bagean mobil.

Apa sampeyan kudu saluran coolant

Sistem pendinginan mobil modern nggunakake antibeku minangka cairan sing ngilangi panas. Ing pandang sepisanan, bisa uga katon yen cairan iki ora perlu diganti, amarga sistem ditutup lan ora ana sing mlebu saka njaba. Komponen utama ing antifreeze yaiku etilena glikol lan banyu, nanging ora kurang penting yaiku aditif sing nyegah korosi unsur-unsur sistem pendinginan, lubricate lan nglindhungi. Minangka mobil digunakake, aditif ilang sifat, kang ndadékaké kanggo tatanan saka karat, ngiring dening nglanggar kinerja bagean. Akibaté, partikel saka logam lan bahan liyane dumunung lan clog radiator lan komponen liyane saka sistem. Iki ndadékaké menyang rusak ing cooling saka motor lan, minangka asil, overheating.

Nalika ngganti antifreeze

Antifreeze kudu diganti ing sawetara kasus:

1. Mundhut kinerja coolant. Iki kedadeyan amarga owah-owahan suhu konstan, penguapan, oksidasi.
2. Nambahake banyu utawa cairan liyane menyang antibeku yen ana darurat. Ana kahanan nalika, amarga nggodhok saka antifreeze utawa alasan liyane, topping munggah Cairan dibutuhake, nanging mung ora ing tangan. Mulane, asring digunakake banyu kosong utawa kelas utawa merek antibeku beda. Sawise manipulasi kasebut, antifreeze kudu diganti kanthi lengkap.
   

   Nalika nambah banyu utawa antifreeze merek liyane kanggo antifreeze ing kasus darurat, dianjurake kanggo ngganti coolant
3. Nindakake ndandani. Yen ndandani sistem cooling utawa engine wis digawa metu, kang mbutuhake draining coolant, iku saranake kanggo ngisi ulang sistem antifreeze anyar.

Sumber daya antibeku

Antifreeze, kaya cairan teknis liyane, nduweni sumber daya tartamtu, sing dituduhake dening pabrikan utawa produsen mobil. Sejatine, antifreeze diganti saben 2-3 taun. Yen kita pirembagan bab mobil modern, coolant diganti sak operasi luwih saka 5 taun utawa jarak tempuh 250 ewu km, kang khas kanggo mobil Volkswagen. AvtoVAZ nemtokake panggantos sawise 75 ewu km. utawa 3 taun operasi antifreeze.

Tandha saka panggantos coolant

Pratandha ing ngisor iki nuduhake perlu kanggo ngganti antifreeze:

• Cairan ilang werna asli lan dadi coklat. Iki nuduhake kedadeyan karat ing bagean sistem. Antifreeze kuwi mbutuhake panggantos langsung, preduli saka urip layanan;
  

  Yen werna asli ilang, antifreeze kudu diganti
• lapisan sele-kaya katon ing nang saka gulu tank expansion. Nalika suhu mudhun nganti -10-15 ° C, endapan katon ing tank, mendhung, penggemar listrik radiator wiwit kerja luwih asring.

Carane nyiyapake mobil kanggo draining coolant

Kanggo saluran antifreeze, sampeyan kudu nindakake sawetara langkah preparatory. Amarga zat kasebut beracun, mula ora bisa dibuwang ing lemah. Kanggo tujuan kasebut, wadhah sing bisa ditutup maneh digunakake, sing dibuwang sesuai karo standar lingkungan. Preparation saka mobil kasusun saka manggonke ing lumahing horisontal warata kanggo draining luwih efisien saka Cairan saka kabeh pipo lan kumpulan. Ing meh kabeh mobil coolant wis lemes liwat bolongan khusus, kang kadhangkala dumunung ing ngisor radiator utawa ing pipo.

Yen ora ana bolongan, draining ditindakake liwat pipa radiator sing dicopot.

Yen ora ana bolongan saluran, coolant dibuwang liwat pipa radiator

Titik penting yaiku netepi pancegahan safety: dilarang banget kanggo saluran antifreeze saka mesin panas. Amarga suhu panas antifreeze dhuwur, ana kemungkinan gedhe saka Burns sak operasi. Kajaba iku, minangka akibat saka dadi panas, cairan ing sistem ana ing tekanan lan nalika ana tutup sing dibukak, bakal dibebasake. Mulane, pisanan sampeyan kudu ngenteni engine kanggo kelangan mudhun kanggo suhu sekitar lan mung banjur copot tutup saka tank expansion lan radiator.

Cara ngobati antifreeze

Drining coolant saka sistem bisa dipérang dadi sawetara orane tumrap sekolah, saben kang wis ciri dhewe.

Liwat radiator

Sawise nyiapake kabeh sing dibutuhake, tindakake langkah ing ngisor iki:

1. Kita mbusak proteksi motor kanthi ngeculake pengikat sing cocog.
   

   Copot pengikat, copot proteksi mesin
2. Kita nyetel tombol air conditioner maksimal utawa mbukak tunyuk kompor (gumantung saka peralatan mobil).
   

   Kanggo mbusak antibeku, bukak tunyuk kompor kanthi lengkap
3. Kita mbukak tutup tank ekspansi.
   

   Mbukak tutup tank expansion
4. Kita ngganti wadhah ing sangisore radiator.
5. Kita nemokake plug saluran lan alon-alon copot.
   

   Temokake plug saluran ing radiator lan copot
6. Ngilangke cairan nganti 10 menit.
   

   Tuangake antibeku sajrone 10 menit ing wadhah sing cocog

Video: draining antifreeze saka radiator

Iku bisa kanggo saluran kabeh antifreeze liwat radiator?

Saka blok mesin

Wiwit nguras antifreeze saka blok mesin minangka tutugan saka prosedur kasebut, kita mindhah wadhah ing bolongan saluran ing mesin lan nindakake langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Kita mbusak unsur sing nyegah akses gratis menyang plug saluran. Gumantung saka merek mobil, unsur kasebut bisa uga beda.
2. Kasebut kanthi teliti, copot plug.
   

   Copot plug saluran ing blok mesin
3. Ngilangke cairan nganti mandheg netes.
   

   Copot antifreeze saka blok motor nganti mandheg netes.
4. Kita ngilangke gabus.
5. Priksa segel lan ganti yen perlu.

Saka tank expansion

Ing tank expansion, endapan accumulates liwat wektu. Mulane, nalika ngganti coolant, bakal cukup migunani kanggo saluran inti saka wadhah iki lan mbilas. Inti saka prosedur kasebut yaiku kanggo medhot pipa menyang radiator, banjur ngirisake cairan menyang wadhah sing cocog.

Kanggo saluran coolant saka tank expansion, copot pipa menyang radiator

Pilihan liyane uga bisa: coolant bisa dikumbah liwat gulu nggunakake tabung tipis, contone, dropper medis.

Video: carane saluran antifreeze saka tank expansion

GAMPANG AIR ANTIBEKUS saka tangki ekspansi (lenga)

Nggunakake jacks

Tumindak nalika nggunakake jacks umume mbaleni prosedur standar kanggo draining antifreeze. Sawise nginstall wadhah lan unscrewing dihubungake, gembong mburi munggah minangka dhuwur sabisa. Sawise 20 menit, mobil diturunake lan mung roda kiwa sing diangkat. Sawise wektu sing padha, mobil diturunake lan roda tengen diangkat. Sawise tumindak kasebut, jumlah cairan tartamtu bakal metu saka sistem saben wektu.

Kanggo saluran antifreeze nggunakake jacks, iku perlu kanggo mundhakaken mburi mobil

Prosedur sing padha bisa ditindakake nalika ndandani ing lapangan, nyelehake mobil ing slope.

Kompresor

Kompresor udara uga bisa digunakake nalika nguras antifreeze. Iku disambungake menyang sistem cooling lan udhara diwenehake, mboko sithik mbusak coolant. Sanajan pilihan iki bisa dianggep, nanging mung minangka pilihan pungkasan, amarga, gumantung saka daya piranti, tekanan sing dhuwur banget bisa digawe ing sistem, sing bakal ngrusak unsur plastik. Kajaba iku, ora saben motor duwe kompresor kinerja sing dibutuhake ing tangan.

Nalika nguras antifreeze karo kompresor, piranti disambungake menyang sistem cooling lan udhara diwenehake, mboko sithik mbusak coolant.

Video: nguras antifreeze kanthi kompresor

Ngganti antifreeze karo kompresor

Antifreeze kudu diganti sawise wektu tartamtu saka operasi utawa jarak tempuh, uga miturut fitur karakteristik. Ora dianjurake kanggo nyopir ing coolant sing wis ilang properti, amarga nyandhang unsur lan komponen sistem cooling mundhak. Sawise mriksa langkah-langkah dening-langkah, meh saben motorist bisa kanggo saluran antifreeze.