Carane ngirit bahan bakar? Ing ngisor iki ana cara sing wis kabukten nggunakake bahan bakar sing kurang

Pangguna mobil ngarepake mobil nggunakake bahan bakar sethithik. Iki bisa digayuh ora mung kanthi lancar, nanging uga kanthi solusi lan teknologi desain modern.

Ngurangi konsumsi bahan bakar uga minangka salah sawijining prioritas utama produsen mobil. Sawise kabeh, ide kasebut yaiku supaya mobil bisa sukses ing pasar sing dikarepake para panuku kanggo mobil irit. Teknologi irit bahan bakar tambah akeh digunakake dening merek mobil kanggo macem-macem pelanggan. Contone, Skoda wis sawetara taun nggunakake generasi anyar saka mesin bensin TSI, kang dirancang kanggo remet energi maksimum saben tepak bensin. Divisi TSI selaras karo ide nyuda. Istilah iki digunakake kanggo njlèntrèhaké pangirangan ing daya mesin nalika nambah daya (relatif kanggo pamindahan), kang siji nyebabake konsumsi bahan bakar suda. Masalah penting uga nyuda bobot unit drive. Ing tembung liyane, mesin downsizing kudu ora mung ramah lingkungan, nanging uga efisien lan ekonomi.

Conto saka engine kuwi Skoda 1.0 TSI telung silinder bensin unit, kang - gumantung ing konfigurasi - sawetara daya saka 95 kanggo 115 hp. Kanggo njaga kinerja apik kanthi ukuran mesin cilik, turbocharger sing efisien digunakake, sing ndadekake luwih akeh hawa menyang silinder. Kajaba iku, iku perlu kanggo mesthekake injeksi bahan bakar akurat. Tugas iki dipasrahake menyang sistem injeksi langsung, sing ngirimake dosis bensin sing ditemtokake langsung menyang silinder.

Mesin 1.0 TSI dipasang ing model Fabia, Rapid, Octavia lan Karoq. Contone, ing test kita, Skoda Octavia, dilengkapi unit 1.0-daya kuda 115 TSI karo transmisi otomatis DSG pitu-kacepetan, migunakaken rata-rata 7,3 liter bensin saben 100 km ing kutha, lan ing dalan gedhe. konsumsi bahan bakar rata-rata kurang rong liter.

Skoda uga nggunakake teknologi modern liyane kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar. Iki, contone, ACT (Teknologi Silinder Aktif) fungsi deaktivasi silinder, sing digunakake ing unit bensin 1.5 tenaga kuda 150 TSI sing dipasang ing model Karoq lan Octavia. Gumantung saka beban ing mesin, ACT mateni loro saka papat silinder kanthi tepat kanggo ngirit bahan bakar. Kaloro silinder kasebut dipateni nalika tenaga mesin lengkap ora dibutuhake, kayata nalika maneuver ing papan parkir, nalika nyopir alon-alon, lan nalika nyopir ing dalan kanthi kacepetan rata-rata.

abang luwih ing konsumsi bahan bakar bisa thanks kanggo wiwitan / sistem mandeg, kang ngalih mati engine sak mandeg cendhak, Contone ing prapatan lampu lalu lintas. Sawise mobil mandheg, sistem mateni mesin lan nguripake langsung sawise driver menet kopling utawa ngeculake pedal rem ing mobil karo transmisi otomatis. Nanging, nalika kadhemen utawa panas njaba, miwiti / mungkasi nemtokake apa drive kudu dipateni. Intine ora mandheg dadi panas kabin ing mangsa utawa adhem ing mangsa panas.

Kothak gear DSG, yaiku transmisi otomatis dual-clutch, uga mbantu nyuda nyandhang. Iku kombinasi transmisi manual lan otomatis. Kothak gear bisa digunakake ing mode otomatis kanthi otomatis, uga kanthi fungsi pindah gear manual. Fitur desain sing paling penting yaiku rong kopling, yaiku. cakram kopling, sing bisa garing (mesin sing luwih lemah) utawa udan, mlaku ing adus lenga (mesin sing luwih kuat). Siji kopling ngontrol pindah ganjil lan mbalikke, kopling liyane ngontrol gear genap.

Ana rong shaft kopling liyane lan rong shaft utama. Mangkono, pindah sing luwih dhuwur sabanjure tansah siyap kanggo aktivasi langsung. Iki ngidini gembong poros drive kanggo terus nampa torsi saka engine. Saliyane akselerasi apik banget saka mobil, DSG makaryakke ing sawetara torsi optimal, kang ditulis, antarane liyane, kanggo konsumsi bahan bakar kurang.

Lan Skoda Octavia karo engine bensin 1.4-daya kuda 150, dilengkapi gearbox enem-kacepetan manual, nganggo rata-rata 5,3 liter bensin saben 100 km. Kanthi transmisi DSG pitung kacepetan konsumsi bahan bakar rata-rata 5 liter. Sing luwih penting, mesin kanthi transmisi iki uga nggunakake bahan bakar sing luwih murah ing kutha. Ing kasus Octavia 1.4 150 hp iku 6,1 liter saben 100 km dibandhingake 6,7 liter kanggo transmisi manual.

Pembalap dhewe uga bisa nyumbang kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar. - Ing mangsa adhem, sawise miwiti mesin ing wayah esuk, aja ngenteni nganti dadi panas. Nalika nyopir, anget luwih cepet tinimbang nalika nganggur, pitutur Radosław Jaskulski, instruktur ing Skoda Auto Szkoła.

Ing mangsa, aja kakehan nganggo panrima listrik. Pangisi daya telpon, radio, AC bisa nambah konsumsi bahan bakar saka sawetara nganti puluhan persen. Konsumen saiki tambahan uga dadi beban ing baterei. Nalika miwiti mobil, mateni kabeh panrima tambahan, iki bakal luwih gampang kanggo miwiti.

Nalika nyopir, aja nyepetake kanthi ora perlu, lan nalika sampeyan tekan prapatan, ngeculake pedal gas luwih dhisik. - Kajaba iku, kita kudu rutin mriksa tekanan ing ban. Ban under-inflated nambah resistance rolling, nyebabake konsumsi bahan bakar tambah. Kajaba iku, ban under-inflated aus luwih cepet, lan ing kahanan darurat, jarak rem bakal maneh, nambah Radosław Jaskulski.