Cara: Lulus Tes Nyopir California DMV
Isi
Yen kabeh dadi apik, sampeyan mung kudu njupuk tes nyopir sapisan. Iku tujuane: lulus tes ing nyoba pisanan lan banjur miwiti nyopir dhewe. Mesthi, pengalaman sing nyenengake, nanging elinga yen Departemen Kendaraan Bermotor California pengin sampeyan liwat. Dadi luwih supaya sampeyan menehi jawaban ujian luwih dhisik! Sampeyan mung kudu sinau.
Ing sawetara video, California DMV nyoroti 10 kesalahan tes nyopir sing paling umum ing negara kasebut. Sanajan kasunyatane video kasebut umure udakara 10 taun, isih relevan banget saiki. Yen sampeyan bisa nangani traps iki, kasempatan kanggo liwat bakal nemen nambah. Saraf minangka faktor penting, lan mesthine sampeyan bakal duwe, nanging luwih akeh latihan, luwih yakin sampeyan, lan iki bakal ditampilake sajrone tes dalan.
Tes dalan
Tes kasebut mbutuhake udakara 20 menit (sanajan katon luwih suwe). Iku kabeh diwiwiti karo pemeriksa DMV takon sampeyan pitakonan babagan kendaraan, kayata ing ngendi item tartamtu dumunung. Sinau karo kendaraan sing sampeyan tes. Mobil sing paling apik bakal dadi sing wis latihan lan ngerti njero lan njaba.
Pemeriksa uga bakal mriksa kendaraan tes kanggo sawetara perkara, kalebu plat (loro), sinyal servis, ban ora kempes, pangilon, rem lan sabuk pengaman. Sampeyan uga kudu menehi bukti asuransi.
Fu, bener? Lan sampeyan durung tekan dalan! Nanging yen sampeyan sukses ing kene, iku bakal dadi cara sing adoh kanggo nenangake saraf sampeyan ing umum. Dadi manawa kanggo maca Buku Panduan Driver California, ngerti mobil sampeyan, percaya (!), Lan elinga, DMV luwih seneng sampeyan lulus tinimbang gagal:
Akeh wong sing njupuk tes nyopir nalika ora siyap, utawa ora cukup latihan, utawa ora dilatih kanthi bener. Wong liya gugup banget amarga ora ngerti apa sing bakal dikarepake. Elinga yen pemeriksa DMV mung bakal numpak karo sampeyan kanggo mesthekake yen sampeyan bisa nyopir kanthi aman lan manut aturan ing dalan.
Dadi ayo goleki 10 alasan utama kenapa kita bisa gagal. Elinga yen pemeriksa bakal nyimpen cathetan sajrone lelungan. Yen sampeyan nggawe kesalahan ing test sing ora nuduhke resiko keamanan serius, sampeyan bakal dikurangi titik. Sampeyan isih bisa lulus ujian kanthi poin sing dikurangi, mula maneh, aja mbukak lawang kanggo saraf yen sampeyan ndeleng pambiji pemeriksa. Nyatane, sampeyan bisa ngliwati 15 titik nyopir lan isih lulus tes.
Nanging, ana "kesalahan kritis" sing bisa nyebabake kegagalan otomatis, kayata pemeriksa kudu campur tangan ing sawetara cara kanggo nyegah bebaya, nyopir kanthi kacepetan sing ora aman, utawa nabrak obyek.
# 1: Ganti Lane ora aman
Iki pisanan gedhe ora-ora, lan iku supaya gampang kanggo njaluk iku bener. Iki ora parkir paralel; iku mung owah-owahan lane aman. Pemeriksa DMV bakal nggoleki sampeyan:
- Uripake sinyal sampeyan.
- Priksa pangilon sampeyan.
- Priksa blind spot sampeyan.
Pemeriksa ujar manawa sing gagal biasane ora katon maneh ing titik buta. Dheweke mung ngganti jalur. Prosedur iki kudu ditindakake saben wektu, lan uga ing kahanan kayata mlebu jalur liyane, metu saka trotoar nalika mlebu lalu lintas, mlebu jalur sepeda, utawa mlebu jalur tengah kanggo belokan.
#2: Gagal
Apa sampeyan ngerti manawa ana bedane lampu ijo lan lampu ijo kanthi panah? Lampu ijo kanthi panah ngandhani yen sampeyan bisa nguripake, ora perlu menehi dalan. Nanging, kanggo lampu ijo sing padhet, sampeyan kudu menehi dalan kanggo lalu lintas sing teka sadurunge ngrampungake belokan ngiwa.
Uga elinga yen sampeyan wis ngadeg ing prapatan lan ngenteni, lan lampu abang teka, kabeh wis rapi: pembalap liyane saiki kudu nunggu sampeyan. Pemeriksa ujar manawa driver kesalahan umum liyane yaiku gagal ngasilake ing persimpangan.
#3: Gagal Mungkasi
Iki minangka pembalap sing bisa ditindakake kanthi gampang, nanging uga gampang. Pemeriksa ujar manawa para sopir asring mandheg nalika mlaku-mlaku, ora tetep ing garis sing mbatesi, utawa ora mandheg nalika kudune, kaya bis sekolah kanthi lampu abang sumunar. Kanggo mobil sing dianggep mandheg, kudu mlaku kanthi kacepetan 0 mph lan ora duwe momentum maju. Rolling stop yaiku nalika sopir alon-alon nanging isih mlaku kanthi kacepetan 1-2 mph lan banjur nyepetake.
# 4: Belok ngiwa ilegal
Asring, yen ana lorong pindho kanggo belokan ngiwa, pembalap bakal ngganti jalur nalika rampung giliran. Nanging sampeyan kudu tetep ing jalur sing sampeyan pilih.
Yen jalur njero, sampeyan kudu tetep ing jalur kasebut. Yen ing njaba, sampeyan kudu tetep ing njaba. Yen sampeyan ngganti jalur, sampeyan duwe risiko tabrakan karo mobil liyane sing ora dingerteni, lan iki minangka kesalahan kritis ing tes kasebut.
# 5: kacepetan salah
Nyopir alon banget uga salah. Sampeyan pengin ngerti watesan kacepetan lan tetep cedhak tanpa nyopir. Nyopir 10 mil ing sangisore watesan minangka masalah amarga ngganggu arus lalu lintas. Nggawe kesalahan kasebut bisa uga ora kalebu sampeyan saka tes amarga dianggep minangka kesalahan fatal. Nanging, nyopir alon banget ora becik yen ditindakake amarga alasan safety lan cuaca.
Uga elinga yen tes kasebut bisa nggawa sampeyan menyang wilayah sing ora ana tandha watesan kacepetan, mula elinga yen "25 mph kajaba dicathet".
# 6: Kurang pengalaman
Maneh, yen penunggang teka kanggo tes tanpa akeh latihan, bakal ditampilake. Contone, ora ngerti apa sing kudu ditindakake nalika ambulans muncul nggunakake sirine, utawa parkir ing jejere jalur geni sing ujar persis.
Uga, kahanan kaya mbalikke ing garis lurus kudu cukup gampang, nanging pembalap isih nggawe kesalahan. Pemeriksa ujar manawa sawetara penguji bakal nguripake setir utawa ora katon maneh (kanggo mriksa pejalan kaki, mobil, gerobak, lsp), sing nyebabake gendera abang. Nutul curb nalika mbalikke minangka kesalahan kritis.
# 7: Ora menowo karo kendaraan
Poin bakal dikurangi yen sampeyan gagal mangsuli pitakon babagan kendharaan utawa yen sampeyan mbuktekake sajrone tes dalan manawa sampeyan ora ngerti tanggapane kendaraan. Sawetara pembalap bisa njupuk mobil kanggo test, nanging masalahe iku padha ora menowo karo aspèk tartamtu saka mobil, kayata ngendi lampu bebaya utawa carane sensitif rem.
# 8: Pindai ala
Drivers karo sesanti trowongan ilang TCTerms. Pemeriksa bakal weruh yen sampeyan ngerti lingkungan sampeyan lan yen sampeyan nggoleki wong sing mlaku, sopir liyane, utawa bebaya sing potensial. Sampeyan ora bisa mung katon ing ngarep, nanging sampeyan kudu terus-terusan mindai apa wae sing bisa mengaruhi drive sampeyan. Contone, tandha sing nuduhake kegagalan (dadi alon-alon).
# 9: Ati-ati banget
Kaya nalika nyopir alon banget, ati-ati uga bisa dadi masalah. Sampeyan kudu tegas lan nuduhake marang pemeriksa yen sampeyan ngerti kahanan kasebut. Ati-ati banget, kayata ngenteni suwene nganti dadi lalu lintas sing teka, bisa nyebabake lalu lintas lan mbingungake pembalap liyane. Contone, yen antrian sampeyan ana ing mandeg papat, njupuk.
# 10: Ora nggatekake kahanan lalu lintas
Lan pungkasane, ora ngerti babagan kahanan lalu lintas kayata bundaran bakal nyebabake poin sing dikurangi. Kaya bagean tes nyopir liyane, cara paling apik kanggo nyiapake yaiku latihan.
Pandu ing macem-macem wilayah lan ngerti carane nangani, saka trek sepur menyang pusat kutha sing rame. Rasakake nyopir ing macem-macem kahanan lan kahanan. Kaya sing dikandhakake para penguji, pengalaman iki, kawruh iki, bakal nggawe sampeyan nggumunake.
Njaluk lisensi
Lan kene iku. Ndhuwur 10 Alasan Napa Pembalap Potensi Ora Lulus Tes Nyopir California. Saiki sampeyan ngerti apa sing digoleki para penguji, ora ana alesan kanggo sampeyan ora siyap kanggo dina tes nyopir. Cukup sinau manual (sing kudu sampeyan duwe wiwit sampeyan lulus tes kawruh ditulis nalika entuk lisensi) lan entuk pengalaman nyopir ing dalan. Aja nyedhaki tes sing ora siyap. Sampeyan duwe wektu. Sawise kabeh, sampeyan nggawe janjian DMV dhewe. Aja nindakake iki nganti sampeyan siyap.
Tes nyopir California dibutuhake yen sampeyan ora tau duwe SIM ing negara apa wae utawa yen sampeyan duwe SIM ing negara liya. Tes lisensi driver kategori C padha kanggo kabeh pembalap, tanpa preduli umur.
Saliyane item ing ndhuwur, pemeriksa DMV bakal ndeleng kelancaran setir, akselerasi lan mandheg. Kajaba iku, "nyopir kanthi aman", tegese nyopir kanthi cara sing nimbang kemungkinan kesalahane pembalap liyane. Nguwasani kabeh teknik canggih iki bakal menehi kapercayan sing dibutuhake lan, pungkasane, hak driver aman anyar ing California. Sugeng enjang!
