Carane ngatasi masalah karo mobil sing ora nanggepi pedal gas

Pedal akselerator mobil ngontrol kacepetan mobil. Priksa throttle lan pedal dhisik, banjur filter bahan bakar lan pompa bahan bakar yen pedal ora nanggapi.

Pedal gas minangka link prasaja sing nyambungake penunggang menyang throttle lan throttle body sing luwih rumit. Liwat sambungan iki, throttle utawa komputer nggawe kabeh pangaturan adhedhasar syarat kacepetan pembalap. Yen sambungan ora nanggapi, sawetara faktor bisa dadi sababe. Ing kene, gumantung saka merek lan model mobil sampeyan, kita bisa miwiti diagnosa lan menehi saran ndandani pedal gas sing ora responsif. Tansah elinga yen nalika ndiagnosis masalah apa wae, wiwiti masalah sing paling umum dhisik.

• Ati-atiA: Wigati dimangerteni manawa ora kabeh langkah lan bagean ing manual ditrapake kanggo merek lan model tartamtu sampeyan. Ana akeh desain katup kupu-kupu lan macem-macem bagean sing teka.

Bagean 1 saka 2: Priksa pedal gas kanthi visual

Ing pamriksan awal, ana sawetara masalah sing bakal duwe cacat sing katon kanthi mripat langsung. Tansah miwiti kanthi ndandani sing luwih gampang sadurunge pindhah menyang skenario sing paling ala.

Langkah 1: Goleki alangan pedal gas sing katon. Goleki alangan utawa obyek sing ngganggu pedal. Apa ana apa-apa ing ngisor pedal? Wis kusut ing dalan? Pindhah tikar lan priksa manawa ora nyebabake resistensi.

Langkah 2: Goleki alangan sing katon ing throttle.. Bukak hood lan goleki throttle body. Badan throttle bisa dibukak, dene akses menyang sawetara bagean kudu dicopot.

Goleki prakara fisik, tumpukan endhas sing berlebihan, sawetara alangan, utawa throttle body sing rusak.

Langkah 3: Goleki karusakan utawa deformasi sing katon ing sistem. Deleng sambungan ing sisih drive firewall kanggo mesthekake sambungan kasebut lurus lan didadekake siji kanthi bener.

Deleng linkage ing teluk mesin kanggo mesthekake linkage throttle lurus, ora rusak lan nyenyet. Sembarang slack, kinks, utawa break tambahan ing linkage bakal nimbulaké macem-macem masalah throttle.

Yen awak throttle, kabel, lan pedal bisa digunakake kanthi bener, sampeyan kudu mriksa sistem lan komponen sing luwih jero kanggo diagnosa pedal gas sing ora responsif. Ing ngisor iki sawetara masalah umum sing nyebabake gejala sing padha.

Part 2 saka 2. Coba masalah sing paling umum

Tanpa cacat utama ing komponen throttle body, masalah sampeyan bisa uga ana hubungane karo perkara sing luwih angel ditemtokake. Cara paling cepet kanggo diagnosa masalah yaiku ngatasi masalah komponen ing ngisor iki. Sampeyan bisa uga bisa ngilangi bagean anyar sing bubar diganti utawa komponen sing sampeyan ngerti bisa digunakake kanthi bener.

Yen sampeyan durung nindakake, pindai kode OBD supaya bisa nuntun sampeyan menyang arah sing bener. Sampeyan bisa nindakake iki ing paling toko suku cadang mobil ing saindhenging negara.

Langkah 1. Pay manungsa waé menyang sensor posisi throttle.. Sensor posisi throttle sing reged utawa clogged ora bakal menehi maca sing akurat lan ora bakal ngasilake output sing akurat kanggo digunakake komputer. Iki bisa mimpin kanggo jalaran mbebayani kanggo driver.

Biasane kasedhiya lan bisa di resiki. Yen iki minangka panyebab masalah sampeyan, reresik sing gampang bakal cukup. Ing kasus sing paling elek, sampeyan kudu ngganti kabeh blok.

Langkah 2: Priksa manawa saringan bahan bakar macet.. Filter bahan bakar sing clogged bakal nyegah jumlah bahan bakar sing bener saka tekan mesin ing wektu. Pembalap bisa nginggahake pedal gas lan kabeh komponen throttle bisa nuntut jumlah bahan bakar sing tepat, nanging pompa nemoni resistensi ing saringan lan ora bisa mlebu aliran menyang mesin.

Yen saringan bahan bakar macet, mung ndandani sing bisa ditindakake yaiku ngganti saringan. Iki minangka unit tanpa pangopènan.

Langkah 3. Priksa serviceability saka pump bahan bakar.. Pompa bahan bakar sing rusak ora bakal nyedhiyakake bensin sing dibutuhake menyang saluran lan mesin. Maneh, yen iki kedadeyan, kabeh komponen throttle bisa uga bisa digunakake kanthi bener, nanging kayane ora nanggapi.

Kanggo ndandani pompa bahan bakar, sampeyan kudu ngreset tank utawa ngakses liwat panel akses (yen kasedhiya). Deleng kahanan pompa lan priksa manawa ora ana alangan utama ing inlet. Yen pompa resik lan rusak, sampeyan kudu ngganti kabeh modul bahan bakar. Kendaraan lawas bisa uga duwe pompa sing kapisah, nanging ing umume kendaraan modern, kabeh bagean digabung dadi siji modul.

Langkah 4: Priksa Sensor Aliran Udara Massa. Sensor aliran udara massa bakal ngandhani komputer babagan jumlah udara sing mlebu ing mesin supaya cocog karo bahan bakar sing cocog. Campuran bahan bakar / udara penting kanggo kinerja mesin. Yen sensor rusak lan jumlah udhara lan bahan bakar sing salah diwenehake menyang mesin, panjaluk driver bakal duwe kontrol sithik ing mesin kasebut. Bisa metu kaya pedal gas refraktori.

Biasane ora bisa dilayani, nanging kudu diganti yen gagal. Iki bisa ditindakake kanthi gampang lan mesthine kudu ditindakake ing mobil sing wis tuwa.

Langkah 5: Deleng modul kontrol throttle elektronik.. Gagal modul kontrol throttle elektronik minangka salah sawijining masalah sing paling umum nalika ngatasi pedal gas sing ora responsif.

Iki minangka sensor sing maca sepira sampeyan menet pedal gas lan ngasilake informasi kasebut menyang komputer sing ngontrol throttle. Informasi iki uga digunakake kanggo ngetung wektu kontak lan komponen liyane.

Yen modul rusak, mobil bakal operate ing "mode otomatis". Iki minangka fitur sing ngidini kendaraan bisa nyopir kanthi kacepetan kurang kanggo metu saka wilayah sing mbebayani. Ana gejala liyane sing nyebabake masalah throttle sing padha.

Yen modul kontrol throttle elektronik wis gagal, sampeyan kudu ngganti siji utawa kabeh komponen sing melu. Tes luwih lanjut dibutuhake. Diposaken ngarep sistem iki ora dianjurake.

Pedal gas sing ora responsif bisa banget mumetake lan nggawe sampeyan takon akeh pitakonan. Kanthi kawruh sing bener, masalah sing mbingungake bisa dadi jelas. Yen kendaraan sampeyan ing mode limp utawa ora mlaku, duwe mekanik profesional kaya AvtoTachki mriksa pedal gas.