Carane dilute bahan bakar diesel karo kerosene?
Isi
Apa sing bakal dadi luwih elek?
Persentase tambah minyak tanah ing bahan bakar diesel mangsa ora dikarepake: sawise kabeh, karakteristik lubrication deteriorate. Mula - tambah nyandhang pompa bahan bakar mobil. Alesane yaiku minyak tanah ngemot hidrokarbon sing luwih aromatik lan lenga sing kurang abot. Yen sampeyan nambah kanthi moderat, mula kualitas pompa ora bakal nandhang sangsara. Ing kasus sing ekstrem, sampeyan kudu ngganti dering lan unsur sealing liyane sadurunge.
Konsekuensi sing ora dikarepake bisa diilangi kanthi nambahake jumlah mesin utawa lenga transmisi menyang minyak tanah (ing kasus terakhir, lenga sing dianjurake kanggo transmisi otomatis kudu disenengi). Nanging iki wis koktail karo jalaran ranyono kanggo katup engine.
Wiwit ignition saka campuran ngemot kerosene dumadi ing suhu sing luwih dhuwur, resistance termal saka dering bakal suda banget.
Apa bakal nambah?
Pinten minyak tanah sing ditambahake ing bahan bakar diesel ing musim dingin uga gumantung marang suhu udara njaba. Kerosene minangka cairan kanthi viskositas sing luwih murah, mula, penebalan bahan bakar diesel kanthi tambahan minyak tanah bakal kedadeyan ing suhu sing luwih murah. Efek kasebut bakal katon utamane saka -20ºC lan ngisor. Aturan jempol yaiku nambahake nganti sepuluh persen minyak tanah menyang lenga diesel bakal ngedhunake titik plugging termal filter kanthi limang derajat. Mulane, ing kahanan iklim sing adhem banget, prosedur kasebut disaranake.
Kapindho plus kanggo operasi kasebut yaiku ngurangi emisi mesin sing mbebayani lingkungan. Kabeh cetha ing kene: minyak tanah ngobong "resik", tanpa ninggalake simpenan jelaga ing pipa knalpot mobil.
Ing kasus apa kudu diencerke?
Utamane kanggo bahan bakar diesel mangsa. Ing kasus iki, kualitas kontak bakal ngganti sethitik, sanajan 20% lan malah 50% ditambahake kanggo bahan bakar diesel. Bener, ahli menehi saran kanggo nggawe kombinasi kasebut mung karo truk abot. Kelenjar kurang capricious dipasang ing kana, sing nyuda lubricity sithik ora kritis.
Dosis tambah minyak tanah ing bahan bakar diesel kudu luwih gedhe, luwih murah suhu ing njaba jendhela. Kanggo -10º10% minyak tanah bakal cukup, nanging saben nyuda suhu sekitar kanthi siji derajat bakal kanthi otomatis nambah kebutuhan minyak tanah kanthi 1 ... 2%.
Apa sing kedadeyan karo nomer cetane?
Elinga yen ngurangi jumlah cetane bahan bakar (nganti 40 lan ngisor) dijamin bakal mengaruhi kualitas kontak. Mula, sadurunge ngencerake bahan bakar solar nganggo minyak tanah, perlu kanggo nemtokake nomer cetane nyata bahan bakar sing diisi mobil sampeyan ing stasiun servis. Tundha ignition ora faktor sing paling nyenengake nalika nyopir ing mangsa.
Ana uga sawetara bebaya umum:
- Priksa manawa tabung kasebut ngemot minyak tanah (disetel kanthi warna gagang, kanggo minyak tanah iku biru).
- Priksa karo Rekomendasi saka Produsèn bahan bakar diesel lan kendaraan dhewe: iki diijini.
- Sawetara mesin loro-stroke (contone CITROEN BERLINGO First) bisa mlaku nganggo minyak tanah murni. Bener, kita ngomong babagan kerosene kanthi kapadhetan dhuwur.
- Ing mobil ing ngendi komputer wis diinstal, tanggung jawab kanggo viskositas saka dicampur final (utamané kanggo mobil Mazda twin-Cab), engine ora bakal miwiti ing kabeh yen diesel ngemot malah kerosene sethitik. Kesimpulan: ora worth resiko.
Lan sing pungkasan - aja nyimpen bahan bakar diesel lan minyak tanah ing wadhah sing warnane ora cocog karo kelas hidrokarbon kasebut!
