Kepiye cara kerja sabuk drive lan V-ribbed?
Sabuk penggerak kendaraan sampeyan nyedhiyakake daya menyang mesin kendaraan, alternator, pompa banyu, pompa setir, lan kompresor AC. Biasane mobil duwe siji utawa loro sabuk drive, lan yen ana mung siji, banjur asring disebut poly V-sabuk.
Sabuk drive digawe saka karet awet, nanging bakal njupuk sawetara nyandhang lan luh saka wektu. Sampeyan biasane bisa nyana nganti 75,000 mil, nanging paling mekanika nyaranake ngganti ing tandha 45,000 mil amarga yen rusak, sampeyan ora bakal bisa nyopir mobil sampeyan. Lan yen mesin mlaku tanpa sabuk, coolant ora bakal sirkulasi lan mesin bisa overheat.
Kepiye ngerti yen sabuk kudu diganti?
Sampeyan mbokmenawa bakal sok dong mirsani chirp utawa squeak. Yen sampeyan nindakake iki, mekanik sampeyan bakal mriksa sabuk kasebut. Luh, retak, potongan sing ilang, pinggiran sing rusak lan glazing iku kabeh pratandha saka nyandhang sabuk drive sing berlebihan lan kudu diganti. Sampeyan uga kudu ngganti drive utawa sabuk V-ribbed yen wis direndhem karo lenga - iki bisa uga ora nimbulaké masalah langsung, nanging lenga iku salah siji saka nimbulaké utama karusakan sabuk drive, supaya panggantos langsung dianjurake.
Sabuk longgar uga dadi masalah. Umume mobil saiki dilengkapi tensioner sabuk sing bisa digunakake kanthi otomatis kanggo mesthekake yen sabuk tansah diatur kanthi bener, nanging sawetara isih mbutuhake imbuhan manual. Swara rattling bisa nuduhake masalah karo tensioner sabuk drive.
Apa sing nyebabake nyandhang sabuk drive?
Salah sawijining panyebab paling umum saka nyandhang sabuk sing berlebihan lan durung wayahe yaiku misalignment alternator. Nalika alternator dipindhah, uga katrol sing ngobahake sabuk. Alasan liyane yaiku anané utawa karusakan saka motor ing pangayoman, kang nglindhungi sabuk saka banyu, rereget, watu cilik lan senyawa liyane sing bisa kanggo nyandhang metu luwih cepet. Bocor lenga utawa coolant lan ketegangan sing ora cocog uga bisa nyebabake nyandhang.
Aja resiko
Aja nglirwakake sabuk drive. Wangsulan: Bab ingkang pungkasan sampeyan pengin iku kanggo mungkasi munggah ing pinggir dalan karo overheated, engine rusak banget amarga pump banyu gagal utawa sistem cooling, utawa kelangan power steering ing kurva nyenyet. Aja risiko ngrusak mesin mobil utawa awak dhewe.
