Suwene kaca tingal lan kapasitor tahan?
Mesin sampeyan nggunakake udara lan bensin kanggo mlaku. Nanging, dheweke kudu ngobong gas iki, tegese dheweke butuh percikan. Busi digunakake kanggo tujuan iki, nanging kudu dipateni saka ngendi wae. Ing model anyar, ignition ...
Mesin sampeyan nggunakake udara lan bensin kanggo mlaku. Nanging, dheweke kudu ngobong gas iki, tegese dheweke butuh percikan. Busi digunakake kanggo tujuan iki, nanging kudu dipateni saka ngendi wae. Model anyar nggunakake modul kontak lan paket kumparan, nanging mesin lawas nggunakake sistem titik lan kapasitor.
Titik lan kapasitor kalebu bagean sing paling kerep diganti ing mesin lawas. Lagi digunakake kabeh wektu - saben wektu mobil diwiwiti, lan banjur kabeh wektu engine mlaku. Iki nyebabake wong-wong mau dadi akeh banget (mulane sistem kontak sing luwih apik lan luwih awet digawe kanggo mobil anyar).
Umumé, sampeyan bisa nyana kaca tingal lan kapasitor bakal tahan udakara 15,000 mil utawa luwih. Nanging, ana akeh faktor mitigating kene, kalebu sepira kerepe sampeyan nguripake lan mateni mesin, pinten wektu sampeyan nglampahi konco setir, lan faktor liyane. Ingkang paling penting yaiku kanggo mesthekake yen kendharaan sampeyan dijaga kanthi bener - titik kudu dipriksa lan diresiki sacara periodik, lan titik / kapasitor kudu kerep diganti.
Yen kaca tingal lan kapasitor gagal, sampeyan ora arep menyang ngendi wae. Mulane, penting kanggo ngerti pratandha-pratandha sing nuduhake yen dheweke wis rusak lan ana ing ambang kegagalan. Pay manungsa waé kanggo gejala ing ngisor iki:
- Mesin diuripake nanging ora bisa diwiwiti
- Engine hard kanggo miwiti
- Kios-kios motor
- Mesin mlaku kasar (ing idle lan sajrone akselerasi)
Yen sampeyan curiga yen titik lan kapasitor sampeyan ana ing ambang gagal utawa wis lungse, mekanik sing disertifikasi bisa mbantu diagnosa masalah kasebut lan ngganti titik lan kapasitor supaya kendaraan sampeyan bisa mlaku maneh.
