Cara kerjane airbag
Isi
Dirancang kanggo nglindhungi penumpang kendharaan yen ana kacilakan, kantong udara dipasang nalika kendaraan tabrakan karo obyek liya utawa alon-alon kanthi cepet. Nalika nyerep energi impact, pamilik kendaraan kudu ngerti lokasi macem-macem airbag ing kendaraan, uga masalah keamanan sing ana gandhengane karo panggunaan airbag.
Sawetara pertimbangan penting kalebu ngerti carane mateni airbag nalika dibutuhake, nemtokake kapan mekanik kudu ngganti airbag, lan ngenali masalah umum lan gejala masalah airbag. Sakedhik kawruh babagan cara kerja airbag bisa mbantu ngetrapake kabeh iki menyang perspektif.
Prinsip dhasar saka airbag
Sistem airbag ing kendaraan dianggo kanthi nggunakake sensor sing dipantau dening unit kontrol airbag (ACU). Sensor kasebut ngawasi kritéria penting kayata akselerasi kendaraan, area impact, kecepatan rem lan roda, lan paramèter penting liyane. Kanthi ndeteksi tabrakan nggunakake sensor, ACU nemtokake kanthong udara sing kudu dipasang adhedhasar keruwetan, arah dampak lan macem-macem variabel liyane, kabeh sajrone sawetara detik. Inisiator, piranti pyrotechnic cilik ing saben airbag individu, ngasilake muatan listrik cilik sing nyebabake bahan bakar sing nggedhekake airbag, mbantu nyuda karusakan ing awak penumpang nalika kena pengaruh.
Nanging apa sing kedadeyan nalika penumpang mobil kena airbag? Ing titik iki, gas metu liwat ventilasi cilik, ngeculake kanthi cara sing dikontrol. Iki njamin yen energi saka tabrakan dibubarake kanthi cara sing nyegah ciloko. Bahan kimia sing paling umum digunakake kanggo inflate airbags kalebu sodium azide ing kendaraan lawas, nalika kendaraan anyar biasane nggunakake nitrogen utawa argon. Kabeh proses impact lan panyebaran airbag dumadi ing siji puluh lima detik. Kira-kira sedetik sawise nyebarake, airbag deflates, ngidini penumpang metu saka kendaraan. Kabeh proses cepet banget.
Ing endi golek airbag
Pitakonan paling gedhe, kajaba cara kerjane airbag, ing ngendi sampeyan bisa nemokake ing mobil sampeyan? Sawetara wilayah umum ing ngendi produsen kendharaan nyeleh airbag kalebu airbag ngarep driver lan penumpang, lan airbag sisih, dhengkul, lan mburi, ing antarane lokasi liyane ing njero kendaraan. Ateges, para desainer nyoba ngenali titik kontak sing bisa ditindakake ing antarane penumpang lan mobil, kayata dashboard, konsol tengah, lan wilayah liyane sing nyebabake risiko ciloko saka impact.
Bagéyan saka sistem airbag
Kantong udara: Digawe saka kain nilon lancip, airbag lempitan menyang spasi ing setir, dashboard, utawa liya ing njero kendaraan.
Sensor tabrakan: Sensor kacilakan ing saindhenging kendaraan mbantu nemtokake keruwetan lan arah impact. Nalika sensor tartamtu ndeteksi impact saka pasukan cekap, iku ngirim metu sinyal sing murub igniter lan inflates airbag.
igniter: Ing impact hard, daya listrik cilik ngaktifake bahan kimia ing sakubenge, nggawe gas sing inflates airbag.
kimia: Bahan kimia ing airbag nyampur bebarengan kanggo mbentuk gas kayata nitrogen, kang inflates airbag. Sawise dikembangake, ventilasi cilik ngidini gas bisa lolos, ngidini penumpang ninggalake kendaraan.
Keamanan airbag
Sawetara pembalap lan penumpang kendaraan bisa mikir yen sabuk pengaman ora perlu yen sampeyan duwe sistem airbag. Nanging sistem airbag dhewe ora cukup kanggo nyegah ciloko ing kacilakan. Sabuk pengaman minangka komponen penting saka sistem safety mobil, utamane nalika tabrakan ngarep. Nalika airbag nyebar, pin ing sabuk pengaman dipasang, ngunci ing panggonane lan nyegah para penghuni supaya ora maju. Paling asring, nalika airbag dipasang, sabuk pengaman uga kudu diganti.
Sawetara masalah safety sing digandhengake karo airbag kalebu lungguh banget cedhak karo airbag, nempatake bocah-bocah ing umur 12 taun ing kursi penumpang ngarep, lan nyelehake bocah-bocah ing arah sing bener ing mburi kendaraan miturut umur lan bobote.
Nalika nerangake kadohan airbag, sampeyan kudu nggawe manawa sampeyan njagong ing paling 10 inci adoh saka airbag ing setir utawa dashboard sisih penumpang. Kanggo nggayuh kadohan safety minimal iki saka airbag, tindakake langkah iki:
Pindhah kursi bali, ninggalake kamar kanggo pedal.
Ngiringake jog maneh rada lan mundhakaken yen perlu kanggo nyedhiyani tampilan apik ing dalan nalika nyopir.
Ngiringake stang mudhun saka sirah lan gulu. Mangkono, sampeyan ngarahake jotosan menyang dhadha supaya ora cilaka.
Anak-anak mbutuhake aturan sing beda banget. Kekuwatan panyebaran airbag penumpang ngarep bisa cilaka utawa malah mateni bocah cilik sing lungguh cedhak utawa dibuwang maju nalika ngerem. Sawetara pertimbangan liyane kalebu:
Nggunakake kursi mobil anak sing cocog karo umur ing kursi mburi.
Mréntahaké kanggo bayi bobot kurang saka 20 kilogram lan kurang saka setahun ing kursi mobil madhep mburi.
Yen sampeyan kudu nglenggahake bocah-bocah sing umure luwih saka setahun ing kursi penumpang ngarep, pesthekake yen sampeyan kudu mindhah kursi kabeh mundur, gunakake booster utawa kursi bocah sing madhep ngarep, lan gunakake sabuk pengaman sing pas.
Carane mateni airbag
Kadhangkala, yen ana bocah utawa sopir kanthi kondisi medis tartamtu ing kursi penumpang ngarep, kudu mateni airbag. Iki biasane ana ing wangun switch kanggo mateni siji utawa loro airbag ngarep ing kendaraan.
Sampeyan bisa uga mikir yen airbag kudu dipateni ing kasus ing ngisor iki, nanging miturut para dokter Konferensi Nasional babagan Ketentuan Medis kanggo mateni airbag, kondisi medis ing ngisor iki ora mbutuhake airbag dipateni, kalebu sing nganggo alat pacu jantung, kacamata. , lan wanita ngandhut, lan uga daftar ekstensif penyakit lan penyakit liyane.
Sawetara kendaraan kalebu saklar kanggo airbag sisih penumpang ngarep minangka pilihan saka pabrikan. Sawetara kondisi sing mbutuhake airbag penumpang dipatèni kalebu kendaraan tanpa kursi mburi utawa karo nomer winates saka panggonan lelenggahan sing kudu pas karo kursi mobil madhep mburi. Begjanipun, yen perlu, mekanik bisa mateni airbag utawa nginstal ngalih ing mobil.
Ngganti airbag sing dipasang
Sawise airbag dipasang, kudu diganti. Sensor airbag sing ana ing bagean kendharaan sing rusak uga kudu diganti sawise kantong udara dipasang. Takon mekanik kanggo nindakake loro tugas iki kanggo sampeyan. Area masalah liyane sing bisa sampeyan nemoni nalika nggunakake airbag kendaraan sampeyan kalebu lampu airbag sing urip. Ing kasus iki, duwe mekanik mriksa sistem airbag kanggo nemtokake masalah lan perlu kanggo ngganti sembarang airbags, sensor, utawa malah ACU.
Tindakan penting liyane sing kudu ditindakake kanggo nyegah masalah airbag yaiku mriksa kanthi rutin kanggo nemtokake manawa isih aman digunakake utawa kudu diganti.
Masalah umum lan gejala masalah airbag
Elinga tandha-tandha bebaya iki sing nuduhake ana masalah karo airbag lan tumindak kanthi cepet kanggo ndandani masalah kasebut:
Lampu airbag urip, nuduhake masalah karo salah siji sensor, ACU, utawa airbag dhewe.
Sawise airbag wis dipasang, mekanik kudu nyopot lan ngreset utawa ngganti ACU.
Priksa manawa sabuk pengaman sampeyan sawise kacilakan kanggo ndeleng apa kudu diganti karo mekanik.
