Kepiye cara kerja bantalan penyerap kejut lan kapan kudu diganti lan didandani? Gejala karusakan absorber kejut

Kepiye cara kerja penyerap kejut? Kanggo njaluk iku tengen, sampeyan kudu katon ing kabeh desain suspensi wheel. Iki biasane kolom MacPherson, dijenengi miturut panemu. Iku kasusun saka:

• nyerep kejut;
• sumber;
• desain torsi;
• bantal lan bantalan sing nyekel penyerap kejut;
• nut mounting ndhuwur. 

Pad McPherson minangka unsur sing biasane didhelikake cedhak karo ndhuwur kolom. Mulane, ing pandang sepisanan angel kanggo netepake kahanane lan nemtokake manawa isih bisa dimanfaatake. Temokake kenapa sampeyan ora ngremehake masalah bantalan kejut!

Gejala karusakan absorber kejut

Yen sampeyan pengin mriksa eksploitasi unsur individu saka kolom, iku ora supaya gampang. Bantalan penyerap kejut utamane nggawe awake dhewe dirasakake nalika nyopir liwat potholes jero lan jugangan ing dalan kanthi kacepetan dhuwur. Ing wektu sing padha, dheweke mengaruhi kenyamanan nyopir. Banjur thothok-thothok sing ngganggu keprungu ing kabin, nuduhake nganggo bantal. Gejala liyane sing bisa uga yaiku ketidakstabilan penundaan. Iki khas kanggo bantal. Sampeyan bakal sok dong mirsani nalika akselerasi lan rem. Mobil banjur bakal narik menyang sisih gumantung komponen suspensi sing rusak.

Rusak bantal penyerap kejut lan gejala liyane

Gejala karusakan sing wis diterangake ora kabeh. Nyandhang bantal dirasakake ora mung nalika nyopir ing bolongan lan nyopir kanthi kacepetan dhuwur. Tandha liyane yaiku "ngambang" sasis. Iki minangka gejala sing khas banget, sing katon utamane nalika ana ing sudhut. Nalika bantalan penyerap kejut rusak lan mobil mlebu giliran, sampeyan bakal ngrasakake kahanan suspensi sing ora stabil. Mobil bakal wiwit muter, kaya-kaya ora pengin pindhah menyang belokan sing sampeyan lebokake. Utawa bakal ditundha.

Nyopir kanthi bantal penyerap kejut sing rusak lan akibate

Yen sampeyan curiga nyandhang, mbayar manungsa waé kanggo siji liyane - stabilitas mobil nalika miwiti karo gembong. Apa sebabe penting? Bantal penyerap kejut sebagian tanggung jawab kanggo torsi kabeh strut. Yen bantalan rusak, kejut bakal angel diowahi. Piye perasaanmu? Suspensi bakal ora stabil lan roda bakal mulai "mlumpat". Iku bisa dadi dicokot kaya nunggang disebut. tatu.

Ngganti bantalan penyerap kejut - kepiye carane?

Yen sampeyan diagnosa malfunction saka bagean otomotif iki, sampeyan ora duwe pilihan nanging kanggo mbongkar kabeh rak. Carane ngganti bantalan shock absorber? Sampeyan kudu mbukak: 

• unit stabilizer;
• mburi kelet;
• penyerap kejut. 

Ing pungkasan, sampeyan bakal duwe kejut ngarep ndhuwur. Aja lali nyopot sekrup saka bantalan ndhuwur sawise ngemot spring kanthi penarik khusus! Yen ora, unsur ngembangaken bakal nggawe angel kanggo unscrew absorber kejut. Yen sampeyan ora duwe penarik, aja nyoba ngganti amarga sampeyan ora bisa masang spring maneh.

Ngganti bantal lan unsur kolom liyane

Daya tahan penyerap kejut biasane ditemtokake ing 80-100 ewu kilometer. Dadi yen sampeyan nyedhaki jarak tempuh kasebut, lan penyerap kejut katon isih bisa digunakake kanthi bener, sampeyan bisa uga nyoba ngganti unsur iki. Thanks kanggo iki, sampeyan bakal ngirit biaya lan wektu, amarga ngganti bantal dhewe, spring utawa shock absorber kalebu jumlah sing padha.

Diposaken airbag lan panggantos unsur ing siji poros

Mekanik ora nyaranake ngganti bantal mung siji rak. Mulane, perlu kanggo nindakake operasi ing loro gembong poros tartamtu. Iki dibenerake amarga komponen kasebut digunakake kanthi cara sing padha. Gagal siji unsur nyebabake nyandhang luwih cepet saka liyane. Mulane, luwih becik ora ngunjungi bengkel utawa mbongkar speaker dhewe ing sasi utawa rong sasi kanggo tabungan sing katon yen sampeyan mung pengin ngganti siji bagean.

Rega ngganti bantalan absorber kejut - karya, ndandani lan spare parts

Biaya panggantos gumantung ing merek lan taun pabrik mobil. Yen sampeyan duwe papan cilik lan kawruh mekanik, kabeh operasi ora bakal biaya akeh. Rega kanggo bantal penyerap kejut diwiwiti saka sawetara puluhan zł saben potongan. Ing kasus nemen, Nanging, iki bisa dadi biaya ngluwihi malah 100-20 euro. Tenaga kerja diwiwiti ing 5 euro saben unit. Bantal penyerap kejut, Nanging, beda-beda saka saben liyane, kaya kabeh struts, supaya rega panggantos bisa luwih dhuwur. Iki utamané bener kanggo mobil premium.

Apa sing kudu dipikirake nalika ngganti? Pisanan, sampeyan bisa nindakake dhewe. Kondisi sing dibutuhake? Sawetara wrenches, jack, sawetara spasi lan kompresor kanggo springs. Nanging dhasar, mesthi, kawruh babagan subyek. Uga elinga ngganti bantalan penyerap kejut kanthi pasangan, sanajan sampeyan mikir kabeh apik ing sisih liyane.