Carane Power Windows Work / Loro Utama Beda Metode

Kepiye cara kerja jendela daya? Kanthi nglirwakake kontrol manual sing meh sistematis (kajaba model tingkat entri cilik lan model murah), dadi menarik kanggo ngerti prinsipe, ngerti, saliyane, kegagalan unsur iki tetep umum ing mobil modern.

Apa ing mburi tombol iki?

Loro teknik sing beda banget

Ana rong teknologi beda kanggo fungsi ngangkat, yaiku sistem saka kabel lan sistem c gunting... Loro-lorone didhukung dening motor listrik.

Sistem sing diarani "gunting"

Piranti iki, sing meh padha karo gunting, ora nggunakake kabel, nanging mekanisme sing didorong dening motor listrik.

Sistem kabel

Ana rong sistem utama ing piranti kabel:

• Sistem kabel spiral
• Sistem Bowden sing disebut (sing uga ana ing Double Bowden, sing ngidini ngangkat jendhela sing luwih abot.

Punika bowden pindho

Sederhana wae

Kene engine wis pedhot saka ril.

Fungsi comfort?

Nalika sampeyan tuku regulator jendhela listrik, sampeyan kudu ngerti apa fungsi comfort utawa ora. Pancen, yen sampeyan bisa mbukak jendhela kanthi nutul siji tanpa terus tombol mudhun, sampeyan bakal entuk manfaat saka fitur comfort. Ing kasus iki, sampeyan kudu supaya motor sing uga bakal duwe fungsi iki. Fungsi sing kondhang iki uga bisa digabung karo kunci tengah, amarga sawetara model ngidini jendhela dibukak saka njaba kanthi ngontrol bukaan remot (kanthi tombol), ninggalake bukaan dipencet (iki uga bisa ditindakake). kunci, sampeyan kudu tumindak kaya mbukak mobil, ninggalake tombol diuripake. Jendhela banjur mbukak nganti sampeyan ngeculake tombol).

Kemungkinan masalah?

Macem-macem masalah regulator jendela umum yaiku:

• Motor listrik mati, ora ana reaksi apa-apa nalika nyoba nggunakake power window.
• Salah sijine gear bisa rusak utawa rusak, sing bisa nyebabake kejang. Amarga watesan abot sing ana gandhengane karo bobot jendela sing abot lan mbukak lan nutup bola-bali, karusakan bisa kedadeyan kapan wae. Dadi kadhangkala cukup kanggo pecahan cilik kanggo jendhela kanggo diadili.
• Salah siji kabel (ora ana ing sistem gunting) bisa pecah utawa malah angin kenceng ing drum, nyebabake drum dadi kusut. Kadhangkala kabeh sing dibutuhake yaiku nindakake pakaryan dhewe kanggo nyiapake barang-barang kasebut tanpa ngliwati manual. Babagan masalah iki lan masalah sing disebutake mung ing hulu, biasane kita ngrasakake gangguan nalika nggarap power windows, mesin nyoba miwiti nanging bakal dikunci amarga pembajakan sistem. Ing kasus iki, jendhela bisa mbukak sebagian, nanging ora rampung.
• Tombol jendhela ora bisa digunakake maneh utawa dipateni
• Ora ana maneh arus menyang motor: kabel sabuk utawa sekring

Kabel sing ana ing katrol bisa digulung kanthi kuat, sing bakal nyebabake deformasi (kabel logam sing deforming meh ora bisa didandani). Lan iki katon sawise sampeyan wis bola-bali nyoba ngeyel mbukak lan nutup jendhela.

Kanthi kondisi stale kaya ngono, ora ana pangarep-arep kanggo ndandani, lan paling apik ora bakal tahan suwe.

Yen untu gear saka katrol panampa utawa motor listrik rusak, motor listrik bisa digunakake ing vakum.

Yen mesin gagal, ora bakal kelakon

Saka sudut pandang teknis, kadhangkala sampeyan kudu ngganti motor tanpa kabel / gunting, lan kosok balene, motor isih bisa mlaku, nanging cogs sistem ora bisa digunakake. Ing kasus iki, kadhangkala bisa ndandani dhewe, nanging ing sawetara kasus, sampeyan kudu supaya unit anyar, supaya engine isih mlaku.

Ing kasus, sampeyan biasane kudu mbongkar lawang ngudani kanggo netepke masalah lan ngerti ngendi anomali teka saka.

Kabeh komentar lan reaksi

pungkasan komentar dikirim:

Sanyo (Tanggal: 2021, 06:29:10)

Halo,

Kaping pisanan, matur nuwun kanthi sanget kanggo saran sampeyan sing penting.

Aku njupuk kamardikan kanggo ngirim panjalukan kanggo informasi amarga aku rada bingung babagan masalahku.

Aku kurang, kaca pembalap rusak kaping pindho sawise shift saka profesional.

Miturut panjelasan kasebut, regulator jendhela bisa digunakake.

Mung kene aku maneh karo jendhela sing wis mung mbledhos ing kontrol technical lengkap.

Aku sok dong mirsani yen nalika aku ngangkat jendhela misale jek ngalih menyang tengen lan banjur bakal macet nang endi wae lan ing posisi ala lan nalika mbukak lawang ing kono iku rusak amarga saben mbukak lawang ...

Aku nyuwil-nyuwil kulit nalika ngenteni, bisa uga ana pitulungan ...

Matur nuwun kanthi sanget kanggo sampeyan.

Sincerely,

Il J. 6 reaksi kanggo komentar iki:

• Ray Kurgaru PESERTA TERBARU (2021-06-29 12:04:06): Iki paling kamungkinan amarga mekanisme pangopènan jendhela lan / utawa sistem, Aku duwe masalah padha ing lawas 1998 Scudo combinato nanging saka sisih penumpang.

  Amarga aku arang mbukak sisih iki lan aku kesed kanggo mudhun, aku ninggalake kaya iki lan "rem" karo tangan ing sisih ngendi sing langka munggah, wektu aku kudu muter munggah jendhela sawise mudhun. .

  Ora ana jendhela sing "diunekake", amarga aku ora ngidini metu.

  Temenan, sisih driver luwih ngganggu banjur iki dudu solusi.

  Sampeyan kudu mbongkar mekanisme maneh kanggo entuk akses menyang mekanisme kasebut ... lan golek "pro nyata" sing bakal nemokake masalah sing nyebabake jendhela pindhah nalika ngangkat: "trick" sing ngalangi, geser mbengkongake, a sekrup ilang,. ..

  Aku weruh bolongan ing ndhuwur kaca menyang mburi, mbok menawa ana rencana kanggo masang "gadget" kanggo nyekeli kaca. Jendhela tengen ing sumbu vertikal, Aku takon dhewe pitakonan, nanging ora keganggu mangan jawaban.

  Kajaba iku, yen menehi panjelasan, aku kepengin weruh ...

  Sukses.

• Ray Kurgaru PESERTA TERBARU (2021-06-29 12:26:59): Aku ora ngerti yen aku layak ngirim link, nanging aku nemokake pitunjuk babagan bolongan cilik sing misuwur ing web kanthi ngetik:

  "Fiat power window reassembly problem"

  Solusi kasebut katon jelas lan diterangake kanthi apik dening peserta ...

• Ray Kurgaru PESERTA TERBARU (2021-06-29 14:17:40): Panelusuran Web: Pandhuan Jendela Ngarep Ngiwa/Tengen - €5,97

  Bisa uga kamar iki ...

  Iku bakal menarik kanggo kula.

• Admin ADMINISTRATOR SITUS (2021-06-29 15:09:30): Matur nuwun Ray!

  Iku misale jek sing pancene wis apa karo jendhela, kang ora sampurna obah ing sawijining trek. Lan amarga kasunyatan sing tilts sethitik, wedges lan liyane intensely nampa getaran saka lawang.

  Bolongan ing jendhela sing bener digunakake kanggo nyumerepi jendhela daya.

  Saiki, yen iki nalika lawang dibukak, tegese striker ndemek jendhela.

  Ing cendhak, iki minangka masalah sing mung bisa ditanggulangi kanthi ngati-ati apa sing kedadeyan. Kayane ana cacat desain tipis, nanging deleng yen sampeyan bisa ndandani karo sawetara barang DIY.

• Sanyo (2021-06-29 15:25:28): Kaping pisanan, matur nuwun banget ...

  Aku mung nemu masalah, malah masalah..

  Tarik lawang rusak saka njero, mula akeh dolanan nalika mbukak lan nutup, saliyane segel sisih tengen, sing kudu nuntun lawang, jendela wis miring. Aku kacepetan fluctuates antarane wong-wong mau, lan nalika aku mbukak lawang, iku njeblug amarga bakal kejiret ing kosok ... dadi aku bakal nggawe janjian karo binaragawan lan bali kanggo konfirmasi yen sing cilik. Iku…

  Matur nuwun kanthi sanget !!

• Admin ADMINISTRATOR SITUS (2021-07-01 10:12:31): Seneng bisa nulungi, matur nuwun maneh kanggo Ray 😉

(Kiriman sampeyan bakal katon ing komentar sawise verifikasi)

Komentar diterusake (51 à 162) >> klik kene

Tulis komentar

Apa sampeyan mikir wong Paris luwih apik tinimbang wong propinsi?