Kepiye cara kerja sabuk wektu lan kenapa kudu diganti kanthi rutin?

Ora kaya rantai logam, sabuk wektu digawe saka karet. Materi iki, kanthi kombinasi karo bahan liyane, menehi keluwesan tartamtu. Ana uga ora ana risiko yen unsur bakal dowo. Lan apa tanggung jawab bagean ing mobil iki? Sabuk dirancang kanggo mindhah energi saka crankshaft menyang drive wektu lan kabeh bagean obah, contone, kanggo pindah camshaft. Priksa manawa sabuk wektu sing paling kuat lan temokake kenapa kudu diganti kanthi rutin!

Kepiye timing belt digawe?

Saben tali kasusun saka 4 unsur utama. iku:

• mburi karet sintetis;
• kabel fiberglass;
• untu saka macem-macem wujud digawe saka karet sintetik;
• lapisan tambahan sing nguatake permukaan untu.

Saben sabuk wektu dirancang kanthi cara sing padha lan kasusun saka 4 komponen kasebut. Dheweke duwe pengaruh langsung marang sifate.

Sabuk wektu sing paling kuat - saka endi kekuwatane?

Iku angel kanggo pirembagan bab sabuk dhewe tanpa njupuk menyang akun rincian sing bisa karo. Unsur apa sing nggawe timing belt nindakake tugase? Kaping pisanan, supaya sabuk bisa digunakake, sampeyan kudu:

• gir;
• tensioners;
• guide rollers.

Backing karet mlaku ing sadawane panuntun saka tensioners lan rollers. Mulane, kudu cukup lunyu supaya ora nggawe gesekan sing ora perlu. Ing sisih liya, untu sing dikuatake pas antarane unsur gear, contone, menyang pompa injeksi utawa camshaft. Mulane, padha kudu banget kuwat supaya ora rusak ing pangaribawa saka operasi engine.

Timing belt - priksa cara nggunakake kanthi bener

Nalika nyopir, driver ora duwe pengaruh akeh ing operasi saka sabuk. Iki dipasang ing roda, tensioner lan roller, supaya posisine ora owah. Iku uga angel kanggo ngrusak. Mulane, sing paling penting yaiku perakitan dhewe. Apa sing kudu dilakoni karo unsur iki sadurunge dipasang ing sabuk wektu? Aja mbengkongake sabuk wektu luwih saka sing disaranake dening pabrikan. Sawise sampeyan wis njupuk item metu saka paket, aja nyoba kanggo sijine maneh. Ketegangan sabuk sing tepat uga penting lan mengaruhi umur sabuk.

Sistem wektu - tandha bagean nyandhang

Iku angel kanggo ngerti yen item iki wis rusak nganti sampeyan ndeleng kondisi sawijining. Dhewe, ora nyebabake gejala sing serius. Siji pangecualian yaiku swara saka ngisor tutup wektu, sing bisa uga nuduhake karusakan ing sabuk timing dhewe, tensioner utawa roller. Nanging, aja nganggep manawa ana sing salah. Paling apik kanggo ndeleng sabuk. Iku kudu diganti yen:

• wis katon scuffs ing lumahing;
• dheweke longgar banget;
• wis stratified utawa untune wis entek. 

Sepira kerepe sampeyan kudu ngganti timing belt?

Kanggo nyegah sabuk wektu saka bejat, dadi manawa kanggo tindakake Rekomendasi produsen kanggo periodik ngganti timing belt. Iku uga bakal becik kanggo nyuda interval sethitik, sing bisa maca babagan ing pandhuan. A roto saka 150 ewu kilometer kudu portend sing sabuk wektu lawas wis kudu diganti. Uga elinga yen mobil sing ora kerep digunakake bisa uga kudu ngganti sabuk. Karet ilang sifate kanthi wektu. Mulane, sanajan sampeyan durung tekan jarak tempuh sing dikira-kira lan sabuk wis luwih saka 5 taun, mesthine kudu diganti.

Apa sing kudu diganti karo timing belt?

Paling asring, pangopènan drive wektu kalebu luwih saka mung nginstal sabuk anyar. Unsur liyane ora kudu nganggo. Nanging, dianjurake kanggo ngganti bagean ing ngisor iki bebarengan karo sabuk:

• rollers panuntun;
• tensioners;
• Pompa

Mesthi wae, ora mesthi kudu ngganti unsur kasebut karo sing anyar. Iki kanggo mekanik sing mutusake. Yen sampeyan ngerti mekanika lan bisa netepake kanthi jelas kondisi sabuk lan bagean, banjur nggawe putusan dhewe.

Apa sing nyebabake timing belt rusak?

Nalika mundhut lampahing V-sabuk ora banget nguwatirake, sabuk wektu sing rusak bisa dadi fatal. Ganti wektu katup minangka asil saka mundhut drive kanggo sprocket camshaft. Akibaté, piston tabrakan karo katup. Malfunction kaya mengkono iku kebak jalaran serius. Sirah kudu diregenerasi, lan kadhangkala uga piston kudu diganti. Mangkono, mesin cocok kanggo mrikso utama, kang bisa biaya ewu zlotys.

Ganti timing belt dhewe utawa ing bengkel?

Sampeyan bisa ngganti drive wektu dhewe. Kathah gumantung ing panggonan ing kamar lan model sing sampeyan duwe. Sampeyan mbutuhake kunci soket, kunci pas mbukak lan kunci wektu. Pemasangan longitudinal mesin biasane ora mbutuhake mbusak komponen tambahan liyane saka penggemar radiator. Ing unit transversal, bakal perlu kanggo mbusak rodha lan mbongkar arch wheel. Tugas sing paling angel nunggu pamilik mobil sing drive wektu dumunung ing sisih gearbox. Sampeyan ora bisa nindakake iki tanpa njabut mesin.

Apa aku kudu ngganti timing belt kanthi rutin? Oh mesthi. Sanajan ora ana tandha-tandha saka nyandhang, nanging wis luwih saka 5 taun, sampeyan kudu mikir babagan ngganti. Pira regane ganti timing belt? Rega bisa fluktuasi sacara signifikan. Nanging, sanajan biaya sing rada luwih dhuwur ora kudu nyuda sampeyan. Biaya layanan dibandhingake karo mrikso mesin ora akeh, ta?