Cara nguji PCM nganggo multimeter
Mobil sing diprodhuksi ing taun-taun sing luwih modern wis mbantu nggawe urip luwih gampang. Komponen elektronik kasebut utamane migunani.
Kepiye carane sampeyan bisa ngontrol mesin lan transmisi, uga sistem kendaraan liyane, kanthi mencet tombol? Inggih, ana hubungane karo PCM (Powertrain Control Module).
Artikel iki kanthi cepet menehi katrangan babagan sawetara perkara sing kudu sampeyan ngerti lan kepiye sampeyan bisa nggunakake multimeter kanggo diagnosa. Ayo dadi miwiti.
Apa PCM ing mobil?
Iki minangka pengontrol gabungan kanggo Unit Kontrol Mesin (ECU) lan Unit Kontrol Transmisi (TCU), loro komputer mesin penting. Iki uga dikenal minangka modul kontrol ignition (ICM) utawa modul kontrol mesin (ECM).
Nanging, kaya karo komponen elektronik liyane, masalah karo PCM mesthi bakal utawa bisa kedadeyan; sawetara luwih serius tinimbang liyane.
Gejala PCM sing Gagal
Sadurunge nyilem menyang sistem mobil kanggo nempelake tangan ing PCM, sampeyan kudu mesthekake yen ana malfunction. Kene sawetara gejala sing nuduhake PCM malfunctioning;
- Lampu peringatan urip. Iki kalebu indikator "check engine", indikator kontrol traksi, lan indikator ABS.
- Misfire utawa operasi mesin mbalikke
- Exhaust banget lan konsumsi bahan bakar tambah
- Kesulitan miwiti mobil amarga gagap utawa ora bisa diwiwiti
- Manajemen ban sing lemah
- Transmisi gear sing ala
Iki mung sawetara saka akeh gejala sing ngiringi PCM ala. Nanging, sing kasebut ing ndhuwur luwih umum lan nuduhake masalah.
Priksa PCM nganggo multimeter
Saiki wis jelas yen multimeter nduweni peran penting banget kanggo nguji PCM sampeyan. Nanging, iki ora mung alat sing sampeyan butuhake. Sawetara alat penting liyane kanggo diagnosis sing tepat lan lengkap kalebu:
- obeng crosshead
- Lantern
- scanner kode OBD lan
- PCM anyar yen sampeyan kudu ngganti PCM ing kasus paling awon
Biasane, multimeter paling cocog nalika mriksa baterei lan kabel sistem kanggo masalah. Nanging sadurunge sampeyan miwiti karo wong-wong mau, sampeyan kudu njupuk langkah awal;
- Nindakake pemeriksaan visual
Pemriksaan visual mung mriksa mesin lan sistem kanggo nemokake masalah permukaan kanthi cepet. Kanthi nindakake iki, sampeyan pengin menehi perhatian marang kabel sampeyan.
Priksa manawa kabel sampeyan ora pedhot lan bebas saka karat lan karat.
Sampeyan uga mriksa karat banget ing baterei utawa PCM dhewe. Korosi sing gedhe banget ing PCM tegese sampeyan kudu ngganti kabeh PCM karo sing anyar.
Sawise padha diverifikasi, sampeyan pindhah menyang langkah sabanjure, lan iki ngendi multimeter teka menyang muter.
- Priksa baterei
Tes baterei utamane ana gandhengane karo voltase pangisi daya baterei. Tegangan baterei sithik bisa nyebabake kerusakan sensor sing mengaruhi fungsi PCM.
Ngenali masalah ing kene ngirit akeh stres.
Apa sampeyan nindakake karo multimeter mriksa yen voltase baterei kira-kira 12.6 volt nalika mesin mati lan udakara 13.7 volt nalika mesin urip.
Yen asil sampeyan voltase negatif, iki pandhuan cepet babagan carane ndandani.
Yen maca mudhun ing ngisor angka kasebut ing ndhuwur, sampeyan terus ngisi baterei lan nyoba maneh.
Nalika nguji baterei, sampeyan nyetel multimeter dadi 15 utawa 20 volt, gumantung saka apa sing diduweni. Copot saben plug baterei banjur sambungake lead menyang kontak baterei.
Timbal abang menyang terminal baterei positif lan timbal ireng menyang terminal baterei negatif.
Iki video sing nggambarake gambar sing jelas babagan iki.
- Gunakake scanner kode OBD
Sawise langkah ing ndhuwur wis rampung tanpa masalah, OBD Code Scanner bakal diputer.
Kanthi scanner OBD, sampeyan mriksa kabeh kendaraan kanggo kode kesalahan OBD. Sampeyan mung plug menyang mobil lan maca kode.
Ana sawetara kode kesalahan OBD sing duwe makna sing beda-beda, mula sampeyan butuh akses kanggo menehi interpretasi liwat buku kode utawa langsung saka Google.
Kode kesalahan OBD nuduhake masalah mekanik lan listrik. Njaluk kode sing ana hubungane karo PCM nyuda jumlah kesalahan lan nggawe diagnosis luwih gampang.
Contone, kode masalah P0201 nuduhake yen PCM duwe masalah karo sirkuit injeksi silinder 1. Iki disebabake injektor bahan bakar sing diisi rereget, korosi injektor bahan bakar, korosi kabel, utawa sambungan sing ora apik.
Banjur koreksi sing cocog ditindakake.
Bebarengan karo kode kesalahan P02, kode kesalahan P06 uga kode PCM sing umum.
Mesthi, yen pemindai OBD ora menehi kode kesalahan sing ngarah menyang PCM, sampeyan bakal ngalihake perhatian menyang bagean mobil liyane.
Nggunakake scanner OBD ora angel kaya sing sampeyan bayangake.
- Priksa sensor lan kabel sampeyan
Saiki, multimeter uga cukup relevan ing kene, lan bisa uga rada rumit dibandhingake karo langkah sadurunge.
Nggunakake multimeter, sampeyan mriksa sensor sing disambungake menyang PCM lan kabel sing gegandhengan. Sampeyan nggoleki maca multimeter sing ala lan ngganti komponen apa wae sing duwe masalah.
Sampeyan uga mriksa kabel lemah lan saben sambungan sing ana gandhengane. Padha penjahat khas.
Yen ana masalah ing kene lan owah-owahan ing sensor kasebut, sampeyan banjur ngreset kode kendharaan lan priksa manawa kabeh bisa digunakake kanthi bener.
Apa yen kabeh iki ora ngrampungake masalah sampeyan?
- Ganti PCM sampeyan
Iki minangka langkah pungkasan sing sampeyan lakoni. Ing kene sampeyan nggoleki pitulungan profesional kanggo ngganti kabeh PCM lan priksa manawa PCM anyar sing sampeyan tuku cocog karo kendaraan sampeyan.
Apa bakal ndandani kabeh?
Elinga yen sampeyan kudu yakin yen PCM minangka panyebab utama. Yen ora, sayangé, masalah karo sistem kendaraan sampeyan bisa tetep.
Nanging, tindakake langkah kasebut kanthi ati-ati nganggo multimeter bakal mesthekake yen kabeh masalah sing ana gandhengane karo PCM wis dirampungake.
