Cara mriksa komputer nganggo multimeter
Isi
ECU sing rusak biasane nyebabake macem-macem masalah karo operasi mobil sing lancar. Nalika ECU sing salah bisa nyebabake kontak mobil ora bisa diwiwiti, bisa uga nyuda irit bahan bakar. Mula, sampeyan pengin ngerti yen ana masalah karo unit kontrol mesin mobil lan ndandani.
Pitakonan, carane mriksa ECU karo multimeter?
Senajan macem-macem masalah bisa nuduhake ECU malfunctioning, masalah kuwi bisa uga amarga sabab liyane. Mula, sing paling apik yaiku ngatasi masalah ECU lan nemtokake manawa tanggung jawab kanggo masalah kendaraan sampeyan.
Apike, multimeter minangka alat sing gampang kanggo mriksa ECU. Kanthi multimeter, sampeyan bisa ngatasi masalah ECU lan ngerteni komponen sing salah.
Apa unit kontrol engine?
ECU singkatan saka "unit kontrol mesin". ECU, uga dikenal minangka modul kontrol mesin, ngawasi operasi mesin kendaraan. ECU nglumpukake data saka macem-macem sensor ing mesin, napsirake data, lan nggunakake kanthi tepat kanggo nambah kinerja mesin.
Sawetara tumindak ing mesin kendaraan gumantung marang fungsi ECU, lan nalika ECU salah, iki dibayangke ing tumindak kasebut.
Aktivitas utama sing dikontrol dening ECU kalebu:
- Kontrol wektu ignition: ECU nyedhiyakake wektu sing tepat kanggo katup sing bisa diatur. Iki tegese ECU ndeteksi nalika katup mbukak. Contone, katup mbukak luwih cepet tinimbang sing luwih murah. Tujuan utama fitur iki yaiku ningkatake ekonomi bahan bakar kanthi nambah aliran udara menyang silinder kanggo nambah daya.
- Nyetel campuran udara/bahan bakar: Fungsi penting liyane saka unit kontrol engine yaiku kanggo ngimbangi rasio bahan bakar udara ing silinder. Amarga campuran udara / bahan bakar sing bener dibutuhake supaya mesin bisa mlaku kanthi bener, ECU nampa data saka sensor udara yen mesin nganggo bahan bakar utawa hawa sing akeh banget. Ing kasus iki, ECU nggawe setelan sing bener.
Kepiye cara kerja ECU?
Kaya sing wis kasebut sadurunge, ECU ngontrol macem-macem kegiatan ing mesin mobil. Contone, ECU ngontrol campuran udara / bahan bakar ing mesin mobil. Amarga macem-macem variabel tanggung jawab kanggo kegiatan tartamtu iki, ECU nyambung menyang sensor sing beda sing ngumpulake lan ngirim sinyal menyang unit kasebut.
Campuran udara/bahan bakar sing bener kanggo pembakaran ing mesin mobil gumantung saka faktor kayata syarat nyopir, suhu mesin, suhu udara, lan kualitas bahan bakar.
Kanggo nyopir, nalika sopir menet pedal akselerator, katup throttle mbukak kanggo ngidini hawa mili menyang mesin. Amarga mbutuhake jumlah bahan bakar sing tepat, sensor Mass Air Flow (MAF) ngukur aliran udara lan ngirim data menyang ECU, sawise ECU nyuntikake bahan bakar sing cukup.
Titik ing kene yaiku ECU nglumpukake data saka sensor sing beda kanggo ngatur sistem sing beda ing mesin.
Kepiye ngerti yen ECU salah?
A ECU gagal biasane gampang kanggo ngenali. Kanthi sawetara pratandha dongeng, sampeyan bisa ngerteni yen ECU sampeyan salah. Ing ngisor iki sawetara pratandha saka ECU sing rusak:
- Lampu engine tansah urip: Salah sawijining pratandha utama yen ECU sampeyan salah yaiku lampu mesin mriksa tansah urip lan ora bakal mati sanajan sawise ngreset pabrik. Nalika lampu iki bisa urip amarga macem-macem alasan, ECU sing ala minangka alesan utama lampu mriksa tetep urip. Mulane, sampeyan pengin nyoba papan lan nemtokake sumber masalah.
- Mobil ora bakal diwiwitiA: Yen mobil sampeyan ora diwiwiti, bisa uga amarga kesalahan ECU. Alasan liyane kenapa mesin ora bisa diwiwiti kalebu starter, baterei, lan komponen listrik sing rusak. Mulane, yen mobil sampeyan ora bisa miwiti lan kabeh ing kondisi apik, iku logis kanggo nguripake manungsa waé menyang unit kontrol engine.
- kinerja kurang: ECU sing ala bisa nyebabake kinerja mesin sing ora apik. Contone, yen efisiensi bahan bakar mobil mudhun, sampeyan bisa nyalahake unit kontrol mesin sing rusak.
Apa multimeter?
Multimeter minangka piranti listrik sing digunakake kanggo ngukur macem-macem komponen listrik kayata voltase. Multimeter, uga dikenal minangka volt-ohm-milimeter (VOM) utawa meter, kasedhiya ing jinis analog lan digital.
Nalika multimeter analog nampilake wacan kanthi penunjuk obah ing skala sing dikalibrasi, multimeter digital maca kanthi pirang-pirang tampilan angka.
Multimeter minangka alat sing cocog kanggo nguji papan.
Jinis multimeter sing disenengi kanggo aplikasi gumantung ing kahanan. Nanging, multimeter digital luwih maju lan luwih murah tinimbang pasangan analog. Kajaba iku, multimeter minangka alat sing cocog kanggo tes papan.
Cara mriksa komputer nganggo multimeter
Salah sawijining cara sing gampang kanggo ngatasi masalah ECU yaiku nggunakake multimeter. Kanthi tuntunan sing bener, sampeyan bisa kanthi gampang ngenali ECU sing ala karo multimeter.
Mangkene langkah-langkah prasaja sing kudu ditindakake nalika nggunakake multimeter kanggo nyoba ECU:
- Setel multimeter sampeyan
Langkah pisanan kanggo nguji ECU kanthi multimeter yaiku nyiyapake multimeter kanggo tes kasebut. Miwiti kanthi nyetel meter menyang kisaran paling apik sing kasedhiya.
Kajaba iku, amarga meter sampeyan bisa disetrum sajrone tes, sampeyan kudu ngati-ati. Nginstal pemutus sirkuit minangka cara efektif kanggo nglindhungi multimeter saka kejut listrik. Apa iki nggunakake pemutus sirkuit karo salah siji kabel meter.
- Nindakake inspeksi visual dhisik
Asring masalah karo ECU bisa diidentifikasi kanthi inspeksi visual. Pemriksaan visual tegese mriksa komponen ECU lan priksa manawa utuh lan nyambung. Iki ngidini sampeyan kanthi cepet ngenali komponen utawa sirkuit sing rusak utawa pedhot tanpa nggunakake multimeter.
Uga, priksa manawa ECU disambungake menyang komponen listrik sing bener lan didhukung dening baterei, amarga iki bisa nyebabake masalah karo ECU sampeyan.
Yen sampeyan ora bisa ngenali masalah komponen kanthi visual, terusake ngatasi masalah kasebut nganggo meter.
- Mulai karo komponen prasaja
ECU sampeyan digawe saka macem-macem komponen lan sirkuit. Nalika mriksa, iku wicaksana kanggo miwiti karo komponen paling prasaja kayata sekring lan relay. Amarga komponen kasebut luwih gampang dites tinimbang sirkuit sing luwih rumit, sampeyan pengin miwiti.
Sawise nguji saben komponen, tarik persil kanggo kekuatan saiki.
Terusake test kanthi nyambungake timbal positif meter menyang terminal lemah baterei lan momentarily ndemek timbal negatif menyang terminal konektor sabuk modul cocog.
- Priksa sumber daya kanggo komponen
Wigati dicathet yen komponen sing diuji kudu didhukung dening baterei supaya bisa maca. Mula, priksa manawa saben komponen sing diuji nampa voltase sing bener saka baterei. Yen sampeyan nemokake voltase negatif, iki nuduhake masalah.
- Nguripake kunci kontak
Nguripake tombol kanggo mriksa yen driver nyuplai daya. Yen driver nyuplai daya, pindhah kabel negatif meter menyang terminal baterei positif. Tindakake kanthi sedhela lan kanthi ati-ati supaya ora kobong komponen utawa sirkuit.
- Tulisen wacan
Maca multimeter sampeyan menehi gambaran babagan kahanan komponen kasebut. Indikasi kanggo komponen fungsional kudu antarane 1 lan 1.2 amps. Nilai apa wae sing luwih gedhe tinimbang nilai kasebut nuduhake yen komponen utawa sirkuit sing diuji salah.
Pitakonan sing sering ditakoni babagan ECU
Kepiye cara mriksa komponen ECU?
Nemtokake pin ing konektor ECU sing cocog karo komponen kasebut. Setel multimeter menyang setelan ohm (mode resistensi) lan sambungake kabel. Priksa manawa wacan kasebut ana ing kisaran sing dikarepake.
Apa kegagalan ECM sing paling umum?
Malfungsi ECM sing paling umum yaiku kekurangan sinkronisasi ing antarane macem-macem komponen. Iki bisa nyebabake sawetara masalah, kalebu inkonsistensi data, kacilakan proses, lan kinerja sing ora apik.
Carane mriksa voltase ing komputer?
Setel multimeter menyang tegangan konstan. Sambungake kabel ireng menyang lemah banjur tutul kabel abang menyang kabel sing pengin dites. Yen ngisor 12 volt, papan bisa uga ora bisa digunakake kanthi bener.
Apa sing kedadeyan yen ECU gagal?
Yen ECU gagal, mesin ora bakal diwiwiti. Papan ngontrol injeksi bahan bakar mesin, lan yen gagal, injektor ora bakal nyemprotake bahan bakar menyang silinder lan mesin ora bakal diwiwiti.
Medhot baterei ngreset ECU?
Iku gumantung ing nggawe tartamtu lan model mobil. Ing sawetara kasus, medhot baterei bisa ngreset papan. ECU biasane direset ing mobil lawas, ora anyar.
