Cara Nguji Paket Coil nganggo Multimeter
Isi
Apa sampeyan duwe masalah karo sistem kontak?
Apa mobil sampeyan misfire saben-saben sampeyan nyoba nyepetake, utawa mesin ora diwiwiti?
Yen jawaban kanggo pitakonan iki ya, banjur coil kontak bisa dadi masalah.
Nanging, kanggo wong sing nggunakake kendaraan lawas, proses diagnostik iki dadi luwih angel amarga paket koil digunakake tinimbang distributor modern.
Pandhuan kita menehi sampeyan kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan nyoba paket coil nganggo multimeter.
Dadi, ayo miwiti.
Apa iku paket coil
Paket kumparan minangka jinis sistem kumparan kontak sing umum ing kendaraan lawas ing ngendi pirang-pirang kumparan dipasang ing siji bungkus (blok) lan saben kumparan ngirim arus menyang siji busi.
Iki Distributorless Ignition System (DIS), uga disebut Waste Spark System, kang boikot perlu kanggo distributor wiwit pemblokiran serves kanggo sawetara ombone minangka distributor dhewe.
Wektu ignition saka saben coil dikontrol dening unit kontrol kontak (ICU), kanthi siji terminal coil dipecat ing stroke kompresi silinder lan terminal liyane digunakake ing stroke exhaust silinder liyane.
Saliyane kabeh iki, paket coil bisa digunakake kaya koil kontak konvensional. Saben kumparan kasebut kasusun saka rong belitan input lan siji belitan output.
Rong belitan input nampa 12 volt saka baterei, kumparan ngubengi belitan output, lan belitan output ngetokake 40,000 volt utawa luwih menyang busi kanggo ngobong mesin.
Komponen kasebut bisa gagal lan nyebabake kesulitan tartamtu, kayata mesin misfiring, idling kasar, utawa ora bisa diwiwiti kanthi total.
Kadhangkala gejala kasebut bisa disebabake dening komponen sing bisa digunakake karo baterei tinimbang baterei dhewe, kayata modul kontak.
Mulane sampeyan kudu nganakake tes ing paket coil kanggo diagnosa kanthi bener saka ngendi masalah sampeyan teka.
Yen sampeyan nggunakake koil magneto lan dudu koil kontak konvensional, sampeyan bisa mriksa artikel Diagnosis Coil Magneto.
Piranti sing dibutuhake kanggo nguji paket koil
Kanggo nindakake kabeh tes kasebut ing kene, sampeyan kudu
- multimeter,
- multimeter probe,
- Wrench utawa ratchet lan soket, lan
- Paket anyar.
Cara Nguji Paket Coil nganggo Multimeter
Kanggo diagnosa paket coil, setel multimeter ing kisaran 200 ohm, pasang probe positif lan negatif ing terminal coil sing padha, lan priksa maca multimeter. Nilai antarane 0.3 ohm lan 1.0 ohm tegese kumparan apik, gumantung ing model.
Iki mung ringkesan cepet babagan cara diagnosa paket coil kanthi mriksa resistensi utamane.
Kita bakal nliti saben langkah prosedur tes iki, uga nuduhake sampeyan carane nguji resistensi sekunder, lan menehi cara liya kanggo diagnosa paket coil ing kendaraan sampeyan.
- Golek paket coil
Nalika mesin mobil sampeyan mati, sampeyan pengin nemokake ing endi paket koil kontak ing mesin sampeyan lan njupuk metu supaya sampeyan bisa kanthi gampang nganakake tes.
Deleng manual pemilik mesin - iki cara paling gampang kanggo nemtokake lokasi paket kasebut.
Nanging, yen sampeyan ora duwe manual karo sampeyan, sampeyan mung bisa nglacak ing ngendi kabel busi engine mimpin.
Busi dumunung ing sisih ndhuwur utawa sisih engine utama, supaya sampeyan tetep mripat ing ngendi kabel mimpin.
Pack coil biasane dumunung ing mburi utawa sisih engine.
- Njupuk paket coil
Kanggo mbusak blok kasebut, copot kabel busi saka terminal coil. Elinga yen ana sawetara kumparan ing paket kumparan.
Sampeyan nyopot kabel busi saka terminal menara output saben gulungan kasebut ing paket kasebut.
Nalika medhot kabel, disaranake sampeyan menehi label saben siji supaya luwih gampang kanggo ngenali lan cocog nalika nyambungake maneh.
Akhire, sampeyan mbusak konektor electrical tas ransel kang, kang jenis konektor sudhut sing dadi menyang awak utama tas ransel.
Saiki sampeyan njupuk paket nganggo kunci utawa, ing sawetara kasus, ratchet lan soket. Yen wis ilang, pindhah menyang langkah sabanjure.
- Setel multimeter menyang kisaran 200 ohm
Kanggo ngukur resistance saka windings input utami saben kumparan ing paket, sampeyan nyetel multimeter kanggo sawetara 200 ohm.
Setelan ohm diwakili dening simbol omega (Ω) ing meter.
- Selehake timbal multimeter ing terminal utama
Terminal input minangka rong tab sing padha sing katon kaya bolt utawa benang bolt. Padha disambungake menyang windings utami nang kumparan.
Saben kumparan ing paket kasebut duwe terminal kasebut lan sampeyan pengin nggawe penempatan iki kanggo nyoba saben.
- Priksa multimeter
Sawise multimeter ndadékaké kontak sing tepat karo terminal iki, meter bakal laporan maca. Minangka aturan umum, koil kontak apik kudu duwe resistance antarane 0.3 ohm lan 1.0 ohm.
Nanging, spesifikasi model motor sampeyan nemtokake pangukuran resistensi sing bener. Yen sampeyan entuk nilai sing bener, koil kasebut apik lan sampeyan terus nyoba saben gulungan liyane.
Nilai ing njaba kisaran sing cocog tegese koil rusak lan sampeyan kudu ngganti kabeh paket. Sampeyan uga bisa njaluk maca "OL", kang tegese ana short circuit nang kumparan lan kudu diganti.
Saiki kita pindhah menyang tahap nguji resistensi sekunder.
- Setel multimeter menyang kisaran 20 kΩ
Kanggo ngukur resistensi sekunder saka koil kontak, sampeyan nyetel multimeter menyang kisaran 20kΩ (20,000Ω).
Kaya sing wis kasebut sadurunge, setelan resistensi diwakili dening simbol omega (Ω) ing meter.
- Selehake sensor ing terminal coil
Terminal output minangka menara proyeksi tunggal sing nyambung menyang gulungan sekunder ing kumparan kontak.
Iki minangka terminal sing nyambungake kabel busi sadurunge sampeyan medhot.
Sampeyan bakal nyoba saben terminal input marang terminal output.
Selehake salah siji probe multimeter menyang stand output supaya ndemek bagean logam kasebut, banjur pasang probe liyane ing salah sawijining terminal input.
- Deleng ing multimeter
Ing titik iki, multimeter nuduhake sampeyan nilai resistance.
Koil ignition sing apik bakal duwe nilai total antarane 5,000 ohm lan 12,000 ohm. Amarga multimeter disetel menyang kisaran 20 kΩ, nilai kasebut ana ing kisaran 5.0 nganti 12.0.
Nilai sing cocog gumantung saka spesifikasi model koil kontak sampeyan.
Yen sampeyan entuk nilai ing sawetara sing cocog, terminal coil ing kondisi apik lan sampeyan pindhah menyang gulungan liyane.
Yen sampeyan maca ing sanjabane kisaran iki, mula salah sawijining pimpinan ora apik lan sampeyan bisa uga kudu ngganti kabeh paket koil.
Maca "OL" tegese short circuit nang kumparan. Elinga yen sampeyan nyoba saben kumparan utami marang kumparan output.
Priksa daya spark
Cara liya kanggo mriksa paket coil kanggo masalah yaiku kanggo ndeleng manawa saben kumparan ngetokake jumlah voltase sing tepat kanggo nguwasani busi masing-masing.
Iki mbantu mbusak masalah yen mesin diwiwiti nanging salah nalika nyoba nyepetake.
Kanggo nindakake iki, sampeyan butuh tester coil ignition. Ana macem-macem jinis tester koil kontak sing duwe macem-macem aplikasi.
Sing paling umum yaiku tester ignition built-in, tester spark ignition, lan tester ignition COP.
Tester ignition dibangun ing serves minangka kabel timbal nyambungake kirim output saka coil, kang biasane kalebu timbal spark, kanggo busi.
Nalika ignition diwiwiti, tester iki bakal nuduhake spark, mbantu sampeyan nemtokake manawa koil ngasilake spark utawa ora.
Ing tangan liyane, tester spark digunakake ing panggonan busi lan bakal nuduhake spark yen ana.
Pungkasan, COP Ignition Tester minangka alat induktif sing mbantu ngukur spark ing sistem coil-on-plug tanpa kudu nyopot coil utawa busi.
Testing dening substitusi
Cara paling gampang lan paling larang kanggo diagnosa paket coil kanggo masalah yaiku mung ngganti karo sing anyar.
Yen sampeyan ngganti kabeh paket nganggo paket anyar lan mobil sampeyan mlaku kanthi sampurna, mula sampeyan ngerti yen paket lawas ana masalah lan masalah sampeyan wis diatasi.
Nanging, yen gejala kasebut tetep sawise ngganti paket koil, masalah bisa uga ana ing konektor koil, salah sijine busi, unit kontrol kontak, utawa saklar kontak.
Pengawasan visual
Cara liya sing gampang kanggo diagnosa masalah karo koil kontak yaiku mriksa kanthi visual, uga komponen sing gegandhengan, kanggo karusakan fisik.
Tandha-tandha fisik kasebut katon minangka tandha kobong, leleh, utawa retak ing paket koil, kabel busi, utawa konektor listrik. Bocor saka paket coil uga bisa menehi tandha yen wis gagal.
kesimpulan
Mriksa paket coil kontak ing mobil kanggo malfunction ora angel kaya sing sampeyan bayangake.
Titik utama verifikasi sing paling penting yaiku setelan multimeter sing bener lan sambungan sing bener saka probe menyang terminal.
Pitakonan Paling Sering
Kepiye carane ngerti yen paket koil saya rusak?
Tandha-tandha saka paket coil ala kalebu mesin misfiring, mriksa lampu engine teka, idling atos, utawa gagal total kanggo miwiti engine. Sampeyan uga bisa nggunakake multimeter kanggo ngatasi masalah.
Carane mriksa daya coil?
Kanggo nemtokake manawa kumparan ngasilake spark sing cukup, sampeyan butuh tester ignition sing dibangun utawa tester spark sing dipasang minangka busi. Padha ngidini sampeyan ngukur spark saka kumparan kanthi aman.
