Carane mriksa generator kanggo kinerja ing ngarep?

Salah siji panggonan anjog ing dhaftar malfunctions umum sistem mobil dikuwasani dening breakdowns saka peralatan electrical. Unsur sing paling penting kanggo njamin operasi peralatan listrik yaiku baterei lan generator, sing bisa digunakake bebarengan.

Ing portal Vodi.su, kita wis bola-bali ngomong babagan struktur baterei lan generator, babagan kerusakan lan metode diagnostik. Ing artikel dina iki, aku pengin ndemek topik sing durung dibahas ing sumber kita: carane mriksa generator mobil kanggo kinerja ing omah?

Rincian generator sing paling umum lan manifestasi

Generator, ing istilah umum, kasusun saka bagean electrical lan mechanical. Dadi, kaya sing kita tulis sadurunge, katrol alternator didorong saka crankshaft kanthi sabuk wektu. Patut, katrol bisa gagal liwat wektu, lan paling asring prewangan sing break. Tandha saka risak kasebut bakal dadi squeak saka kompartemen mesin, slip sabuk, lan penurunan voltase ing jaringan.

Bagean listrik perakitan kasusun saka bagean ing ngisor iki:

• rotor lan stator;
• dioda rectifier;
• pengatur tegangan;
• perakitan sikat karo sikat grafit sing ana ing kontak karo dering rotor;
• jembatan dioda.

Paling asring, pamilik mobil kudu ngganti sikat alternator sing rusak. Sampeyan uga perlu kanggo ngawasi integritas kabel lan kontak. Amarga nyandhang bantalan poros rotor lan fastenings krenjang ngeculke, sampeyan bisa nemu rotor ngengingi kutub stator.

Gejala kerusakan ing bagean elektromekanis bisa dadi fenomena ing ngisor iki:

• alternator ngirim daya saiki kanggo baterei, nanging baterei ora kebak;
• sumunar pancet saka lampu pangisi daya baterei;
• nyuda voltase;
• lampu sorot surem;
• kathok cendhak listrik, lsp.

Cetha yen pratandha-pratandha sing ora bisa ditindakake ora bisa dilalekake. Yen langkah-langkah kasebut ora ditindakake kanthi tepat, akibate bisa dadi sing paling nggegirisi, nganti nyalakake kabel lan ngowahi kendaraan sampeyan dadi gunung logam crumpled. Kita wis nulis ing Vodi.su babagan carane mriksa generator tanpa nyopot. Dina iki kita bakal ngomong babagan cara mriksa kinerja ing omah.

Priksa generator dismantled

Yen kawruh babagan teknik listrik ana ing tingkat SMA, luwih becik ngandelake pakaryan iki menyang spesialis.

Babagan pisanan sing kudu dipriksa yaiku nyandhang sikat. Padha bisa rusak amarga alasan alami lan amarga misalignment poros rotor. Kanggo saben model mobil, pandhuan kanggo generator kudu nuduhake dhuwur minimal saka sikat. Yen luwih murah, mula wektune kanggo ngganti sikat. Sembarang toko spare parts mobil adol set sikat karo springs lan slip rings.

Langkah diagnostik sing wajib yaiku ngukur stator, rotor lan gulungan jembatan dioda kanthi multimeter. Ganti tester menyang mode ohmmeter lan pasang probe menyang output saben piring nduwurke tumpukan. Tingkat resistance kudu ing 0,2 ohm. Yen luwih dhuwur utawa luwih murah, mula nduwurke tumpukan kudu diganti. Resistance antarane terminal umum saka perakitan stator lan salah siji saka piring nduwurke tumpukan saka piranti apa iku watara 0,3 Ohm.

Priksa rotor luwih angel.

Langkah-langkah diagnostik:

• kita nransfer tester menyang mode pangukuran resistance lan ngukur ing resistance nduwurke tumpukan perakitan rotor;
• yen parameter iki ana ing kisaran 2,3-5 ohm, banjur kabeh iku apik karo nduwurke tumpukan, ora ana interturn short circuit utawa mbukak kontak;
• resistance ngisor nilai kasebut - ana short circuit;
• resistance ndhuwur 5 ohm - kontak miskin karo dering, nduwurke tumpukan breakage.

Sijine tester menyang mode diagnostik saiki lan aplikasi 12 volt (utawa 24 yen sampeyan mriksa alternator truk) menyang slip rings. Saenipun, nduwurke tumpukan eksitasi rotor nganggo ora luwih saka 4,5 Amps lan ora kurang saka telung.

Masalah bisa uga ana ing isolasi. Yen resistensi insulasi ana ing kisaran normal, mula lampu pijar 40-watt konvensional sing disambungake menyang dering lan lemah ora kudu diobong. Yen sumunar surem lan kedhip, banjur ana bocor saiki.

Elinga yen kabeh operasi kasebut ditindakake sawise ngilangi generator lan disassembly parsial. Jembatan dioda bisa dicenthang ing mobil lan ing generator sing dicopot. Inti tes yaiku kanggo ngukur kekuatan saiki nalika nyambungake probe multimeter menyang terminal jembatan lan lemah. Yen voltase ing ndhuwur 0,5 volt, lan kekuatan saiki ing ndhuwur 0,5 milliamps, banjur salah siji saka rong perkara: ana masalah karo jampel, utawa wektu kanggo ngganti dioda.

Akeh pamilik mobil ing garasi bisa nemokake probe tambahan khusus - klip sing dipasang ing kabel lan mriksa arus recoil. Parameter iki tanggung jawab kanggo ngisi daya baterei nalika kendaraan mlaku. Yen nilai iki ana ing sangisore nilai nominal, mula ana masalah karo generator utawa jembatan dioda.

temonan

Nalika sampeyan bisa ndeleng, diagnosa generator karo cara improvised ora tugas gampang. Tanpa peralatan khusus, sabab saka risak mung bisa ditemtokake dening "metode poke". Masalah kasebut diadhepi, pisanan, dening pamilik kendaraan domestik sing diprodhuksi ing taun 90-an awal XNUMX-an.

Yen sampeyan duwe mobil sing mentas dituku, kita ora bakal menehi rekomendasi kanggo ngatasi masalah listrik dhewe, amarga iki bakal nyebabake mundhut babar pisan. Pay manungsa waé menyang asu laut sing ana ing omah generator. Sampeyan ora bisa ngrusak wong-wong mau. Iku luwih gampang kanggo ngirim complaint menyang toko ngendi sampeyan tuku piranti. Yen generator isih ana ing garansi, sampeyan kudu ngganti yen ana cacat pabrik.

Diagnostics saka generator ing mobil. #Otomatis #Repair #Generator

Ngunggah…