apa ing mobil? Apa sing dituduhake lan kepiye bedane karo spedometer?

Supir terus-terusan nalika nyopir mobil ndeleng dashboard ing ngarepe, ing ngendi macem-macem alat ukur dipasang. Dadi, spedometer nuduhake kacepetan saiki, tachometer nuduhake carane akeh révolusi saben menit crankshaft ndadekake. Ana uga indikator tekanan lenga, pangisian daya baterei, suhu antifreeze. Truk lan kendaraan penumpang duwe pengukur sing nuduhake tekanan rem, tekanan ban, lan pengukur suhu oli transmisi.

Ana uga piranti liyane, biasane ana ing antarane tachometer lan spedometer, sing nuduhake jarak tempuh mobil. Piranti iki diarani odometer - barang sing migunani banget. Utamane, yen sampeyan tuku mobil bekas, sampeyan kudu mriksa manawa jarak tempuh kasebut bengkong. Carane nindakake iki - kita marang sadurungé ing Vodi.su ing salah siji saka artikel sadurunge.

Cara kerjane

Ngerti radius setir lan kacepetan mobil, sampeyan bisa nggunakake rumus prasaja kanggo nemtokake kacepetan sudut karo titik sing dipilih kanthi sewenang-wenang ing bunder ngubengi tengah. Inggih, nggunakake kabeh data iki, sampeyan bisa kanthi gampang nemtokake dalan sing mobil, cart utawa kreta lelungan.

Pancen, gagasan nggawe piranti prasaja iki teka ing pikirane matématikawan Yunani Heron saka Alexandria, sing urip ing abad pisanan jaman kita. Miturut sumber liyane, wong pisanan sing entuk pencerahan babagan ide odometer yaiku Archimedes sing kondhang, utawa filsuf lan pemikir Cina Zhang Heng. Ing kasus apa wae, bisa dipercaya manawa wis ana ing III Art. n. e. Cina aktif digunakake penemuan iki kanggo ngukur kadohan kesah. Lan padha disebut "counter saka dalan sing liwat cart."

Dina iki, piranti iki diinstal ing sembarang mobil lan motor. Kerjane ing asas prasaja: counter disambungake liwat sensor kanggo setir. Sensor nemtokake kecepatan sudut rotasi, lan jarak sing ditempuh diitung ing CPU.

Odometer bisa dadi:

• mekanik - pilihan sing paling gampang;
• elektromekanik;
• elektronik.

Yen sampeyan duwe mobil luwih utawa kurang modern, paling kamungkinan iku dilengkapi odometer elektronik, kang ngukur kadohan kesah amarga efek Hall. Kita uga nulis sadurunge ing Vodi.su babagan sensor Hall, sing langsung ngukur kacepetan rotasi crankshaft. Data sing dipikolehi pancen akurat, lan kesalahan pangukuran minimal, ora ngluwihi 2 persen (kanggo elektronik) lan limang persen (kanggo piranti mekanik lan elektromekanik).

Apa sampeyan kudu ngerti babagan odometer?

Kaluwihan odometer elektronik tinimbang jinis sing kurang maju yaiku odometer elektronik ora ngreset menyang nol. Ing indikator mechanical, gembong nggawe bunder lengkap lan ngreset menyang nul. Minangka aturan, jarak tempuh luwih saka 999 ewu km. padha ora ditampilake. Ing asas, sawetara kendharaan, kajaba truk utawa bus penumpang, bisa nutupi jarak kasebut sajrone kabeh operasi.

Sampeyan uga kudu nggatekake manawa odometer nuduhake total jarak tempuh lan jarak sing ditempuh sajrone wektu tartamtu. Iki ditrapake kanggo odometer elektronik lan mekanik. Biasane indikator dumunung langsung ing dial spedometer. Mulane, bisa uga asring dikira spedometer lan odometer minangka instrumen sing padha. Jendhela ndhuwur nuduhake total jarak tempuh, sisih ngisor nuduhake jarak sing ditempuh saben dina. Wacan kasebut bisa gampang direset.

Nalika tuku mobil bekas, pembalap pisanan mriksa jarak tempuh sing ditampilake odometer. Ana sawetara pratandha sing sampeyan bisa ngira manawa jarak tempuh kasebut bengkong ing odometer mekanik. Ing asas, bakal-dadi master wis sinau carane corak piranti elektronik. Nanging sampeyan kudu ngerti yen ing montor modern, kabeh data babagan kondisi kendaraan disimpen ing memori komputer, sing meh mokal kanggo mbusak. Mulane, yen ana anggepan, sampeyan kudu nolak tuku, utawa nyopir mobil kanggo diagnosa lengkap lan ngerteni jarak tempuh sing nyata.

Ngunggah…