Kepiye cara mriksa sensor PMH?

Sensor Pusat mati paling dhuwur (TDC) kendaraan sampeyan nemtokake posisi piston... Banjur ngirim informasi kasebut menyang ECU mesin, sing banjur bisa nemtokake injeksi bahan bakar sing dibutuhake kanggo kacepetan. Yen sensor TDC risak, sampeyan bakal duwe masalah wiwitan... Mangkene carane mriksa sensor PMH.

Bahan:

• Nembus
• Chiffon
• Piranti
• Voltmeter
• osiloskop
• Multimeter

🔎 Langkah 1: Priksa sensor TDC kanthi visual.

Kanggo nguji sensor TDC, sampeyan kudu ngakses dhisik. Sensor TDC, uga disebut sensor crankshaft, dumunung ing crankshaft lan flywheel ing ngisor engine. Copot sekrup penahan sensor lan copot sambungan sabuk antarane sensor TDC lan ECU mesin.

Ayo dadi miwiti karo mriksa visual prasaja saka sensor TDC:

• Priksa manawa ora clogged;
• Priksa manawa celah udara ora rusak;
• Priksa harness antarane sensor TDC lan engine ECU.

Sampeyan uga bisa njupuk kesempatan kanggo mriksa sensor PMH nggunakake kompas. Iku jenis tes pambuka sethitik, bisa pitutur marang kowe yen sensor bisa digunakake. Pancen, sensor TDC induktif nduweni medan magnet sing ndeteksi obyek logam.

• Yen sensor narik lor, kerjane;
• Yen dheweke nggambar kidul, dheweke HS!

Pènget, tes iki ora bisa digunakake karo sensor PHM aktif, uga dikenal minangka efek Hall. Sensor TDC sing aktif ora nduweni medan elektromagnetik amarga pancen elektronik. Iki ditemokake, utamane, ing mesin paling anyar.

💧 Langkah 2. Resik sensor TDC.

Kanggo fungsi lengkap, sensor TDC ora kena kontaminasi. Mangkene carane ngresiki sensor TDC sadurunge mriksa:

• Semprotan WD 40 utawa pelumas liyane ing awak sensor;
• Lap alon-alon nganggo kain sing resik nganti kabeh rereget lan teyeng dibusak.

⚡ Langkah 3. Priksa sinyal listrik lan resistensi sensor TDC.

Banjur sampeyan bakal mriksa sinyal listrik lan resistensi sensor TDC. Nanging, ati-ati karo jinis sensor sing dimaksud: yen sampeyan duwe sensor TDC aktif, sampeyan ora duwe resistensi kanggo nyoba. Sampeyan mung bisa mriksa sinyal saka sensor TDC efek Hall.

Gunakake ohmmeter utawa multimeter kanggo mriksa sensor TDC induktif. Sambungake multimeter menyang output sensor TDC lan priksa nilai sing ditampilake. Iku gumantung ing pabrikan kendaraan. Ing kasus apa wae, bakal ana ing antarane 250 lan 1000 ohm. Yen nul, ana short circuit nang endi wae.

Banjur mriksa sinyal listrik. Gunakake oscilloscope kanggo test Hall efek TDC sensor sing wis 3 kabel (positif, negatif lan sinyal). Pranyata persegi dowo. Kanggo sensor TDC aktif, osiloskop iku sinusoidal.

Priksa sinyal output karo voltmeter. Copot konektor sensor TDC lan sambungake voltmeter menyang stopkontak AC. Asil saka sensor TDC apik antarane 250 mV lan 1 Volt.

👨‍🔧 Langkah 4. Jalanake diagnostik elektronik.

Nanging, cara sing paling dipercaya lan dipercaya kanggo mriksa sensor TDC, diagnostik elektronik, ora kasedhiya kanggo kabeh wong. Pancen, sampeyan kudu duwe kasus diagnostik lan piranti lunak autodiagnostik sing dilengkapi. Nanging, alat iki larang banget lan biasane mung diduweni dening mekanik profesional. Nanging yen sampeyan mekanik, ora ana sing ngalangi sampeyan nandur modal.

Piranti lunak diagnostik ngasilake kode kesalahan sing nuduhake sifat masalah karo sensor TDC (contone, ora ana sinyal). Sampeyan uga bisa mbukak diagnostik ing wiwitan kanggo mirsani, karo kurva maintained, operasi sensor bener.

🔧 Langkah 5: Pasang sensor TDC

Sawise mriksa sensor TDC, sampeyan kudu ngumpulake maneh. Pasang sensor warata, ngencengi sekrup mbenakake. Sambungake maneh sabuk sensor, banjur wiwiti kendaraan kanggo mesthekake yen bisa digunakake kanthi bener.

Iku, sampeyan ngerti carane kanggo nyoba sensor PMH! Nanging, kaya sing wis dingerteni, tes paling apik isih diagnostik elektronik, kode sing ngidini sampeyan ngerteni apa masalahe. Kanggo mriksa lan ngganti sensor PMHdadi mbandhingake garasi lan pasrahake mobil sampeyan menyang pro!