Kepiye warga musim panas mateni mobil tanpa ngerti

Ing musim semi, akeh pembalap menyang negara kasebut. "Snowdrops" katon ing dalan, sing uga cenderung nyedhaki "fazends" luwih cepet. Nanging sawetara wong ngerti yen operasi panas mobil bisa nimbulaké gawe piala. Portal "AutoVzglyad" ngandhani ngendi kanggo nyana alangan.

Umume tukang kebon ngupayakake mbukak mobil kanthi maksimal ing perjalanan pertama menyang "hacienda". Iki minangka salah sawijining bebaya utama - kakehan.

Nalika overloaded, suspensi mobil nandhang sangsara banget. Lan yen uga ana ing kondisi teknis sing ora apik, risiko rusak mundhak kanthi cepet. Contone, ing beban, salah siji saka spring bisa bledosan utawa shock absorber bisa bocor. Akibaté, mobil bakal muter, penarikan nyata bakal katon ing gerakan.

A mbukak serius menyang bagean liyane saka sasis - rod setir lan tips, drive lan pamblokiran bisu. Minangka asil nyandhang, mobil wiwit "mangan karet". Nanging isih setengah masalah. Overload nyebabake munculé microhernias ing sidewalls ban. Kerusakan kabel kasebut ora bakal muspra. Sajrone wektu, hernia mesthi bakal katon ing sidewall lan ban kasebut kudu diganti.

Miturut cara, kakehan utamané mbebayani kanggo mobil sing mimpin sethitik. Dheweke ngenteni mangsa ing garasi lan ban "kuadrat". Sampeyan bisa ngerti iki mung ing gerakan, nalika getaran katon ing setir.

A sawetara faktor liyane exacerbate masalah. Contone, tong minyak gedhe sing dipasang ing rak gendheng. Amarga iki, pusat gravitasi mobil diganti. Ing giliran, mobil dadi muter, setir ora manut uga. Nambahake ban "kotak" iki, sing tekanan ing ngisor norma, lan kita entuk mobil kamikaze, sing mung medeni kanggo nyopir, amarga ora bisa dikendhaleni.

Bakal ana masalah karo sikap ati-ati banget kanggo unit daya. Yen sampeyan kerep nyopir mobil ing rute dacha-shop, sing adohe 2-3 kilometer, mula malfungsi ora bakal ngenteni sampeyan. Kasunyatane yaiku mesin ora duwe wektu kanggo anget sajrone operasi kasebut. Tambah iki kasunyatan sing nalika nyopir ing kacepetan kurang lan tanpa mbukak engine dadi clogged karo soot lan celengan. Akibaté, respon throttle mudhun, lan konsumsi bahan bakar mundhak, kang bisa mimpin kanggo coking saka unit lan ndandani utama sakteruse. Inggih, yen engine wis supercharged, sikap ati-ati kuwi bakal mimpin kanggo keluwen lenga turbin lan risak sawijining.

Pungkasan, gearbox uga bakal duwe masalah, utamane kayata "robot". Transmisi iki "diasah" kanggo ekonomi bahan bakar, supaya nyoba ngalih menyang pindah luwih cepet sabisa. Yen sampeyan nyopir alon-alon utawa nyurung macet, banjur "robot" sing pinter bakal kerep ngalih saka pindah pisanan menyang kaloro lan mburi. Iki bakal cepet mateni unit mekatronika, lan larang banget.

Mulane, luwih apik kanggo ngeterake kabeh barang negara ing sawetara walkers, lan ing dalan kanggo sawetara wektu kanggo pindhah ing kacepetan dhuwur. Supaya sampeyan bakal njaluk menyang dacha, lan ngresiki mesin saka kobong lan soot.