Carane mriksa sensor parkir

Cara mriksa kinerja sensor parkir kanthi tester (multimeter)

Sampeyan bisa mriksa sensor parkir ing omah. Iki bakal njamin operasi kanthi bener nemtokake jarak saka mesin menyang alangan sing paling cedhak.

mrekso

Priksa sensor sensor parkir dibutuhake yen ana masalah lan kesalahan:

• piranti ora menehi sinyal nalika mbalikke ing akèh parking;
• ana weker palsu saka sensor parkir sing disebabake dening getaran amarga instalasi sensor sing ora bisa dipercaya;
• operasi piranti sing ora stabil sajrone owah-owahan suhu;
• pesen kesalahan katon ing layar sensor parking sawise poto-diagnosa.

Sensor Parktronic bisa didiagnosis kanthi macem-macem cara. Kaping pisanan yaiku mriksa klik sing dipancarake dening pengontrol tutul sing kalebu ing desain kasebut. Sampeyan uga bisa ngenali malfungsi sensor parkir kanthi geter kanthi ndemek utawa nggunakake multimeter.

Priksa klik

Kanggo mriksa kinerja sensor parkir, sampeyan kudu nguripake tombol ing kontak lan nguripake kanggo ngaktifake sistem. Banjur sampeyan kudu pindhah menyang bumper, kang dumunung ing controller tutul. Yen bener, sampeyan bakal krungu klik. Operasi iki paling apik ditindakake ing garasi utawa papan sing sepi.

Yen sampeyan ora krungu klik, sampeyan bisa ngrekam nganggo recorder swara utawa camcorder karo mikropon sensitif. Yen klik bisa dirungokake kanthi jelas ing rekaman, mula sensor kasebut bisa digunakake. Sampeyan uga bisa ngrekam swara peringatan sing digawe dening sensor parkir ing njero mobil. Yen ora ana klik lan swara ing loro kasus kasebut, sensor parkir mburi rusak. Priksa utawa panggantos sing luwih rinci dibutuhake.

Tes geter

Sawetara sensor parkir bisa dites kanggo geter kanthi geter. Ing kasus iki, sampeyan kudu miwiti engine mobil kanthi nguripake pindah netral. Banjur klik ing cangkang controller. Ing cilik saka pangopènan, padha kudu kedher. Elinga yen ora kabeh sensor parkir bisa diuji kanthi cara iki.

Kanthi multimeter

Kahanan sensor sistem parkir mobil bisa diwaca kanthi resistensi nggunakake multimeter. Verifikasi sensor rong kontak kanthi piranti ukur ditindakake kaya ing ngisor iki:

1. Tester ngalih menyang mode ohmmeter ing watesan 2 kOhm.
2. Probe multimeter disambungake menyang output bagean kasebut.
3. Kanggo nguji sensor telung kontak, perlu kanggo nyambungake probe autotester ing saben output.

Yen resistance ana ing kisaran 100-900 ohm, sensor dianggep bisa digunakake. Yen counter nuduhake 0, banjur short circuit wis dideteksi.

Kanthi resistensi sing ora ana watese, diduga rusak amarga kegagalan unsur semikonduktor sensor.

Sampeyan bisa muni wiring saka sistem parkir karo multimeter kanggo mesthekake yen iku utuh.

Ndandani

Ing sawetara kasus, sampeyan bisa ndandani sensor parkir dhewe. Kanggo nindakake iki, pisanan ngilangke lemari nganggo kain tanpa serat. Sensor banjur kudu dibusak saka kendaraan lan diselehake ing panggonan kang anget adoh saka sumber panas kuwat kanggo nyegah karusakan. Sawisé iku, tutup dibusak saka saben bagean, lan kontak oksidasi wis di resiki karo sandpaper.

Langkah ndandani sabanjure yaiku ngganti kabel sensor sing rusak. Gunakake kabel kanthi kekandelan sing padha utawa luwih kenthel kanggo transmisi sinyal sing luwih dipercaya. Kanggo nglindhungi saka dampak negatif, sabuk sing diselehake ing sangisore lantai awak mobil kudu diselehake ing plastik fleksibel utawa tabung logam kanthi tembok tebal. Sing terakhir uga bakal nglindhungi sensor parkir saka weker palsu amarga gangguan elektromagnetik eksternal.

Penggantian

Yen sampeyan ora bisa ndandani kerusakan sensor parkir dhewe, mula kudu diganti. Yen diselehake ing sealant, kudu ati-ati nalika nyopot supaya ora ngrusak bumper lan bagean sing cedhak. Sawise iku, pesawat sensor parkir anyar dituku.

Yen lagi diinstal ing bumper, iku perlu kanggo nyedhiyani pangayoman cekap marang pengaruh negatif. Kanggo nindakake iki, sensor anyar diselehake ing sealant. Sampeyan kudu ditrapake kanthi ati-ati supaya ora kena kontak karo benda kerja. Yen ora, sensor parkir ora bisa digunakake kanthi bener. Sawise iku, pemblokiran sabuk disambungake menyang sensor, teka saka unit utama sistem parkir.

Carane mriksa sensor parkir kanggo operasi

A malfunction saka sensor parking utawa wiring anjog iku salah siji saka alesan paling kamungkinan kanggo Gagal saka sensor parking. Kepiye sampeyan bisa mriksa kinerja sensor parkir - kita bakal ngerti luwih lengkap.

Ana sawetara cara kanggo ngenali piranti sing gagal.

Kepiye sensor parkir mobil

Sensor parkir sing paling gampang kalebu mung unsur panrima sing digawe saka bahan piezoelektrik.

Efek piezoelektrik yaiku kemampuan kanggo ngasilake listrik nalika kena tekanan mekanik lan, kosok balene, ngganti dimensi ing pengaruh stres listrik. Mangkono, piezocrystal bisa bebarengan emit lan nampa sinyal ultrasonik.

Sensor parkir modern asring nggunakake pemancar elektromagnetik lan panrima sinyal ultrasonik, kayata headset telpon lan mikropon. Piranti kasebut mbutuhake sirkuit amplifier elektronik tambahan lan unit pra-proses informasi (komparator) kanggo digitalisasi sinyal kasebut.

Gejala utama lan nimbulaké malfunction

Penyebab umum kegagalan sensor parkir:

• nyandhang minangka asil saka pangolahan karat, Kelembapan ingress liwat retak;
• cacat produksi;
• kegagalan modul elektronik sing dibangun;
• malfunction saka peralatan listrik mobil;
• kontaminasi permukaan kerja;
• karusakan mechanical minangka akibat saka kejut utawa kacilakan.

Tandha-tandha kerusakan sensor tartamtu yaiku:

• Gagal maca sensor parkir ing saluran iki;
• ora ana getaran tipis nalika ndemek sensor sajrone operasi sensor parkir;
• pesen babagan diagnosis dhewe saka sensor parkir;
• asil diagnostik sensor parkir standar.>

Carane mriksa sensor parkir nggunakake cara prasaja

Cara sing paling efektif kanggo mriksa kinerja sensor parkir yaiku gantian. Kanggo nindakake iki, perlu kanggo ngganti (nyambungake maneh) sensor apik sing dikenal kanggo sing bisa uga salah. Yen, minangka asil saka panggantos kuwi, salah wiwit bisa, banjur masalah ora ana, nanging ing fault wiring. Sampeyan kudu nggoleki karusakan ing.

Cara sabanjure kanggo nemtokake kinerja sampeyan yaiku mriksa swara. Yen sampeyan nguripake sensor parkir lan nyedhaki zona kontrol sensor, piranti sing bisa digunakake bakal nggawe klik sing meh ora bisa dirungokake. Kontrol sing ditemtokake kudu ditindakake ing papan sing bebas saka gangguan lan swara asing.

Cara katelu, tutul, uga kudu ditindakake kanthi sensor parkir sing diaktifake. Yen sajrone tes sampeyan ndemek permukaan sing digunakake nganggo driji, sampeyan bakal ngrasakake geter tipis. Iki nuduhake kemungkinan operasi sensor.

Carane mriksa sensor parkir karo tester

Operasi sawetara sensor parkir adhedhasar efek piezoelektrik. Unsur piezo nduweni resistensi sing terbatas, supaya sampeyan bisa nggunakake multimeter kanggo mriksa. Ngalih menyang mode pangukuran resistance ing watesan 2000k. Yen probe multimeter disambungake menyang terminal sensor loro-kontak (kudu dicopot saka sensor parkir), banjur sensor apa kudu menehi maca ing multimeter ora 1, kang cocog karo tanpa wates, lan ora cedhak nol.

Sensor parkir telung pin duwe sirkuit switching lan ngisi elektronik sing beda.

Saben sensor duwe zona kontrol dhewe. Modul transceiver kabeh sensor disambungake ing podo karo. Panrima ultrasonik ngirim sinyal kapisah kanggo saben saluran pelacakan gangguan. Sensor kasebut duwe sirkuit elektronik sing dibangun lan amplifier saka sinyal sing dibayangke.

Iku angel kanggo nindakake mriksa lengkap modul kuwi karo multimeter, biasane padha diwatesi kanggo mriksa voltase antarane kabel daya sensor. Ndandani piranti kasebut ora nguntungake, kudu diganti.

Panggantosipun

Kanggo mbongkar sensor, sampeyan kudu entuk akses menyang. Kanggo nindakake iki, disassemble unsur struktural mobil, kadhangkala bumper.

Ing sawetara desain, sensor parkir dipasang ing bemper; perawatan lumahing dibutuhake. Sawise disassembly, iku pedhot saka konektor.

Pilihan panggantos.

Umume sensor sing dipasang ing sensor parkir duwe analog. Pangecualian yaiku staf. Biasane bisa diganti mung ing jangkoan kompatibilitas saka pabrikan sing padha. Kanggo njamin 100% kompatibilitas model sensor, sampeyan kudu ngerti dokumentasi teknis lan diagram sambungan. Informasi bisa ditemokake ing forum khusus.

Yen sampeyan nyambungake sensor sing ora kompatibel karo sensor parkir, sampeyan bisa mateni sensor lan sensor parkir. Mulane, luwih becik ora njupuk risiko lan tuku sing asli utawa analog sing tepat.

Yen mung emitor ing sensor rusak, sampeyan bisa nyoba kanggo ndandani sensor kanthi nginstal bagean panggantos digunakake.

Cara nginstal lan nyambungake kanthi bener.

Nginstal sensor asli biasane ora nyebabake masalah. Yen ora cocog karo werna awak, sampeyan bisa nglukis awak. Luwih becik ora nutupi area kerja sensor kanthi cat, amarga cat bisa mengaruhi kinerja. Nalika nginstal, sampeyan kudu nggunakake sealant khusus. Nalika nyambungake sensor non-pribumi, priksa korespondensi konektor sambungan, polaritas sambungan kasebut miturut diagram.

Tips tambahan

Sawise kacilakan, priksa unsur bumper sing rusak. Mungkin duwe sensor parkir, kudu dibongkar.

Ajeg mriksa kebersihan saka lumahing digunakake sensor, mbusak rereget karo gombal lembab. Iki bakal nambah umur sensor.

Priksa parktronics karo tester?

Pamilik mobil modern duwe akeh asisten elektronik sing nggawe nyopir luwih gampang lan luwih aman. Antarane wong-wong mau, panggonan penting dikuwasani dening sensor parkir.

Pembalap wilayah metropolitan gedhe, dipeksa saben dina kanggo nindakake mukjizat maneuver kanggo nyepetake mobil menyang wilayah sing rame, wis suwe ngormati kaluwihan piranti iki. Thanks kanggo piranti cilik iki, saben pamula bisa parkir mobil sanajan ing kahanan sing paling ala.

Mesthine, supaya piranti kasebut bisa menehi bacaan sing bener, kudu ana ing kahanan sing apik. Yen piranti rusak, ora bakal ana pangertèn saka iku. Napa parktronics gagal, carane diagnosa piranti karo tester lan carane ndandani masalah karo tangan dhewe - kita bakal ngomong ing artikel iki.

Kenapa sensor parkir gagal?

Yen sampeyan sok dong mirsani sing piranti ora stabil ing owah-owahan suhu, utawa periodik nampa sinyal palsu bab alangan konco mobil, sensor sonar ultrasonik paling kamungkinan ora bisa digunakake kanthi bener.

Alasan kanggo breakdown bisa beda-beda. Sing paling umum saka wong-wong mau:

• karusakan mechanical amarga impact kuwat (kacilakan);
• barang cacat;
• kabel listrik sing rusak;
• nyandhang lan luh saka nggunakake.

Nanging, iku ora dadi penting kok sensor parkir nyuwil. Iku luwih penting kanggo ndeteksi malfunction piranti ing wektu lan ngganti utawa ndandani.

Cara prasaja kanggo diagnosa ultrasonik Sonar

Ana akeh cara kanggo diagnosa sensor parkir, nanging kita bakal pirembagan bab sing paling gampang sing bisa digunakake ing dhewe.

1. Cedhak karo sensor sabisa. Yen ing kondisi apik, sampeyan bakal krungu klik.
2. Gesek driji ing sensor; yen piranti OK, sampeyan kudu aran geter tipis.
3. Gunakake tester. Kita bakal ngandhani sethithik babagan carane nindakake.

Cara 1 lan 2 mbutuhake kendaraan diwiwiti lan rem parkir ditrapake.

Carane mriksa sensor parkir karo tester?

Priksa kasebut bakal njupuk sawetara jam, nanging bakal menehi asil sing paling akurat. Sadurunge nerusake tes, perlu mateni lan mbusak kabeh sensor probe ultrasonik saka mesin.

Njupuk sensor ing tangan, sampeyan bakal weruh sawetara kontak. Kanggo salah sijine sampeyan kudu nyambungake probe tester. Ganti multimeter menyang posisi pangukuran resistance kanthi ambang 2000k lan tutul probe menyang kontak sensor. Kanthi tumindak iki sampeyan bakal weruh nilai resistance ing layar. Yen ora padha karo nul utawa tanpa wates, sensor parkir bisa digunakake kanthi bener.

Cara iki apik amarga ngidini sampeyan mriksa kesehatan ora mung sensor dhewe, nanging uga kabel sing disambungake menyang unit panampa. Kaya sing wis dakkandhakake, kabel listrik sing salah uga bisa nyebabake kerusakan sonar ultrasonik. Mulane, yen sampeyan wis diagnosa piranti iki, banjur ing wektu sing padha "ring" kabel. Kanthi cara sing gampang, sampeyan bisa nemokake endi integritas kabel rusak lan solder ing titik break utawa ngganti karo sing anyar.

Carane ndandani sensor parkir nganggo tangan sampeyan dhewe?

Kanggo ndandani sonar ultrasonik, paling asring cukup kanggo ngganti transduser rusak. Yen sampeyan tuku panggantos ing pasar mobil, disiapake kanggo kasunyatan sing padha bakal didol kanggo sampeyan ing jumlah telu utawa luwih; sade dhewe-dhewe ora banget duwe bathi.

Nalika miwiti instalasi, aja lali mateni mesin mobil lan copot terminal baterei positif. Yen ora, sampeyan bisa dadi korban saka short circuit, kang, sampeyan bisa ndeleng, ora banget penake. Pasang sensor anyar ing panggonan sing lawas lan sambungake kabel. Yen kabeh wis rampung kanthi bener, banjur sawise miwiti mesin, asisten elektronik bakal bali ing layanan!

Carane mriksa sensor parkir

Akeh mobil modern sing dilengkapi sensor parkir khusus sing bisa gagal. Cara mriksa sensor parkir, kita bakal ngandhani materi kita. Sawetara motor saiki ora bisa mbayangno parkir mobil tanpa sistem tambahan migunani iki. Malah bocah sekolah bakal bisa parkir mobil kanthi sensor parkir, lan kita ora nggedhekake.

Macem-macem wujud lan jinis sensor parkir ndadekake piranti kasebut populer banget. Struktural, sistem iki gampang kanggo nginstal malah kanggo wong-wong sing ing paling sethitik menowo elektronik. Mesthi, kita ora ngomong babagan model paling dhuwur kanthi lonceng lan peluit, nanging babagan sensor parkir sing gampang. Ing sawetara kasus, piranti gagal, kaya kabeh piranti liyane ing donya modern. Carane ngenali masalah lan ndandani, kita bakal njlèntrèhaké ing ngisor iki.

Diagnostik: carane mriksa sensor sensor parkir

Ana macem-macem cara kanggo mriksa sensor parkir, saka sing paling gampang kanggo nyambungake PC khusus kanggo nggoleki. Iku gumantung ing keruwetan karusakan.

Cara pisanan

Insinyur nyathet yen sampeyan nyedhaki piranti kasebut, mula kudu diklik ing kahanan sing apik. Sampeyan uga bisa nganggo telpon karo recorder swara lan banjur ngrungokake rekaman; sampeyan bakal krungu kanthi jelas klik yen kedadeyan kasebut.

Sadurunge iku cukup kanggo nguripake tombol kanggo posisi "miwiti", ngeculake rem parkir lan sijine pindah mbalikke. Nalika sampeyan ngerti, kabeh iki ora bakal njupuk luwih saka sawetara menit.

Pilihan kapindho

Gumantung ing jinis piranti, sampeyan kudu netral, ngeculake rem parkir lan miwiti mobil. Gesek driji menyang sensor parkir ngarep lan mburi. Ing kahanan kerja, kudu rada kedher. Elinga yen ora kabeh jinis sensor parkir nanggapi tutul kanthi cara iki.

Dadi yen sampeyan ngrasakake geter, ora apa-apa. Yen ora, luwih becik nindakake diagnostik tambahan.

Diagnosis Parktronik

Ana teknik khusus sing disebut "VAG". Kita ora bakal njlèntrèhaké, amarga mekanisme struktural banget Komplek lan dimaksudaké kanggo nggunakake profesional.

Sampeyan bisa uga sok dong mirsani kahanan kang ora tetep ing operasi nalika owah-owahan dadakan ing suhu. Yen sensor parkir ora bisa digunakake ing kadhemen, lan sanalika dadi luwih anget, padha bali ing layanan, iku luwih apik kanggo ngganti sistem, amarga sensor ora bisa kanggo dangu.

ndandani dhewe

Yen sampeyan pengin nyoba ndandani sensor parkir mobil sampeyan dhewe, sampeyan kudu ngerti panyebab utama malfunctions:

• karusakan mechanical saka impact utawa kacilakan;
• cacat manufaktur;
• akibat saka kondisi cuaca ing ngendi mobil dilakokno;
• masalah wiring.

Mesthi, kita wis kadhaptar mung dhaftar umum masalah. Dadi, pisanan sampeyan kudu mbongkar sensor sing rusak lan tuku ing pasar utawa ing bengkel mekanik. Kita langsung nyathet yen sensor ora didol kanthi potongan, amarga mung ora nguntungake kanggo para penjual, mula kudu tuku jumlah minimal - telung potong.

Pateni mesin mobil, copot terminal baterei positif kanggo ngindhari sirkuit cendhak lan kakehan sistem. Copot sensor lawas lan nginstal anyar ing panggonan, nyambungake kabeh kabel. Sijine terminal lan nyoba piranti kasebut.

Sampeyan kudu nyatet langsung sing sawetara manufaktur Paint sensor ing werna saka mobil, supaya nalika ngganti sensor, disiapake kanggo pindhah menyang layanan Paint utawa drive kaya. Ora ana bedane ing operasi, nanging sensor sing beda-beda warna ngrusak tampilan kabeh.

Dadi, saiki sampeyan ngerti carane sensor parkir dicenthang lan apa sing dibutuhake.

Carane mriksa sensor parkir? Broke utawa ora?

Aku ora krungu klik saka mburi utawa carane mriksa sensor parkir? Saiki, akeh wong sing ora bisa mbayangake parkir tanpa pembantu iki. Ora amarga piranti kuwi kelangan duwe, nanging amarga iku pancene mbantu ing kahanan paling luar biasa. Malah bocah sekolah bisa parkir mobil, tanpa exaggeration.

Macem-macem jinis lan wujud nggawe luwih populer. Mekanisme structurally prasaja bisa diinstal tanpa masalah malah dening wong-wong sing luwih utawa kurang menowo karo electronics, mesthi, kita ora njupuk menyang akun model ndhuwur karo Bunch saka lonceng lan whistles, ngendi mung cara metu iku layanan mobil. Nanging kadhangkala kedadeyan yen piranti kasebut bisa rusak, kaya kabeh sing ana ing jagad iki. Carane ngenali risak, carane ndandani iku, kita bakal nimbang ing rinci ing pandhuan ing ngisor iki.

Diagnosa piranti

Kepiye cara nguji sensor parkir? Ana akeh cara kanggo mriksa, saka sing paling gampang kanggo nyambungake PC kanggo nindakake panelusuran. Iku kabeh gumantung ing ombone saka karusakan.

Kanggo nindakake iki, nguripake tombol menyang mode "wiwitan", narik metu rem parkir, lan tanpa gagal nguripake pindah mbalikke. Kaya sing bisa dideleng saka deskripsi wektu sing ditindakake, maksimal 2-3 menit lan ana ing tas.

"Nyoba No. 2" - gumantung saka jinis piranti, perlu kanggo nguripake netral, narik metu rem parkir, miwiti mobil tanpa gagal. Gesek driji menyang sensor ing ngarep, mburi, utawa loro-lorone. Ing kahanan operasi, padha ngetokake getaran, aku negesake manawa ora saben wong duwe instalasi kasebut.

Kita nggunakake peralatan disebut "VAG", iku ndadekake pangertèn kanggo njlèntrèhaké iku, amarga struktur punika mekanisme Komplek banget kanggo stasiun gas profesional.

Aku kudu ngomong langsung yen kahanan kang ora tetep ing karya bisa katon karo owah-owahan dadakan ing suhu. Nalika apparatus ora bisa ing kadhemen, nanging sethitik rodok anget, lan maneh ing rangking. Disaranake kanggo ngganti langsung, amarga padha ora duwe "urip" dawa. Uga, yen sakperangan alesan watu mlebu ing area pangilon ing mobil sampeyan, ngerti yen sensor parkir wis gagal. Ora ana sing ngomong yen dheweke dudu buruh, mung kelangan orientasi. Sampeyan bisa nyopir menyang papan parkir sing cedhak, bakal menehi sinyal palsu babagan alangan.

Ndandani dhewe

Yen pungkasane mutusake kanggo ndandani masalah kasebut dhewe, ayo menehi sumber utama:

• Kerusakan mekanik minangka akibat saka kacilakan utawa impact;
• Cacat Pabrik;
• Masalah karo kabel listrik;
• Akibat saka kahanan operasi iklim.

Iki, mesthi, dhaptar kira-kira, ing kahanan sing beda bisa diganti. Dadi, pisanan, kita kudu ngrungokake sensor sing ora bisa digunakake lan tuku sing padha ing toko mobil utawa pasar mobil, mung ing kondisi apik. Aku kudu langsung ngomong yen ora ana sing bakal ngedol sampeyan kanthi potongan, ora nguntungake para penjual, siyap tuku nganti 3 potong, jumlah minimal

Ing garasi, sawise mateni mesin, kudu mbusak terminal baterei positif supaya ora ana short circuit lan sistem wis ngreset. Pasang sensor anyar ing panggonane, sawise nyambungake kabel listrik. Sampeyan bisa nyoba piranti kasebut.

Kita langsung weruh manawa sawetara manufaktur nglukis sensor parkir kanthi warna mobil, mula disiapake menyang layanan mobil kanggo nglukis utawa nyopir kaya ngono. Mesthi, ora ana bedane, mung visual ngrusak tampilan.

Saiki sampeyan ngerti carane mriksa sensor parkir lan apa sing dibutuhake kanggo iki. Lan kanggo wong-wong sing durung tuku asisten elektronik, mesthine njaluk siji, sing bakal nyederhanakake proses parkir sampeyan.