Ngresiki pengontrol kacepetan nganggur ing BMW E34

Kaya sing dicritakake ing kartun sing kondhang "tenang, tenang!))" Ya, nalika sampeyan ngresiki regulator kacepetan nganggur sapisanan tanpa nyopot manifold intake, mesthine sampeyan bakal nggosok lengen sampeyan. (sampeyan bakal rauh ngerti carane)) bali bakal lara, lan tangan bakal rereged sikut. Nanging aku yakin: ing sawetara jam sampeyan bakal ngatur lan seneng karo dhewe).

Aku ora bakal njlèntrèhaké gejala IAC risak. Kajaba iku, bisa kedadeyan maneh kanthi gejala disfungsi liyane. Nanging yen sampeyan curiga yen sampeyan duwe M50 IAC ing Pyaterochka, wektune nyiyapake kaleng seger saka carb cleaner, obeng lurus biasa lan kunci 10 kepala.

Iki kabeh katon nalika corrugation dibusak lan throttle diturunake

Nyopot kontrol kacepetan nganggur BMW E34 M50

Umumé, kita mbusak corrugation saka sumber online kanggo generator (yen sampeyan isih duwe). Kita banjur nyopot selang breather crankcase cilik sing mlaku saka selang kandel ing tutup tutup menyang bellows ing ngarepe throttle. Kita mbusak selang saka cucuk kapindho corrugation, sing metu saka regulator XX dhewe. Saiki, nggunakake obeng lurus, copot klem sing ngamanake corrugation meter udara menyang throttle lan copot corrugation. Banjur kita uncalan chip sensor throttle (mbayar manungsa waé menyang krenjang logam ing chip - sampeyan kudu mencet supaya chip metu). Kita njupuk sirah kasebut ing 10 lan ngeculake akselerator. We unscrewed mung 4 bolts tanpa njabut selang throttle siji.

Kabeh ing ndhuwur bisa rampung ing 5 utawa 3 menit, amarga kabeh iku prasaja ana). Nanging saiki luwih angel.) Saka sisih tuwung lenga, kita njupuk metu karo tangan kiwa ing manifold lan medhot chip IAC. Lan aja lali babagan krenjang logam ing chip, kaya sing ana ing throttle. Yen ora, kita ora bakal entuk apa-apa.) Kita mbusak chip kasebut lan saiki bisa katon ing sangisore kolektor.

Iki IAC katon kaya ing manifold

Saka pengontrol kacepetan idle ing BMW E34, kita duwe rong selang. Sing mlaku luwih dawa saka saluran IAC ngisor lan mlebu ing corrugation udhara saka DMRV menyang throttle. Lan kita wis mbukak selang iki saka sisih corrugation. Saiki, supaya luwih gampang nyopot saka IAC, kita kudu nyopot selang kapindho sing teka saka IAC menyang pipa intake ing mburi throttle. Kanggo nindakake iki, njupuk screwdriver warata lan unscrew clamp ing dasar IAC dening tutul.

Sampeyan mung bisa narik pipette plastik saka kolektor (iki sing mlebu ing kolektor dhewe lan ing ngendi selang iki ditarik. Ing kasus iki, kita bakal duwe IAC karo selang sing nempel ing arah sing beda-beda. Ing kasus iki, narik metu piranti iki bakal banget ora trep, wingi iki ing, digawe manawa.

Aku nyaranake njabut selang cilik saka IAC nalika bagean isih ing manifold. Inggih, ing foto sampeyan ngeweruhi sing kontrol kacepetan meneng ing BMW E34 dhewe, liwat ring karet khusus, diselehake ing rak logam. Nalika hoses dibusak lan chip IAC uga diinstal, kita mung narik IAC menyang selang dawa sing pindhah menyang corrugation saka MAF kanggo throttle.

Nanging yen kita ora mbusak selang kapindho, kita ora bakal bisa narik IAC ing arah iki. Kanthi rong selang IAC, sampeyan kudu narik saka ngisor throttle gunung saka ngisor. Nanging njupuk tembungku: yen bisa, paling apik kanggo nyopot selang cilik ing ngisor throttle. Kanthi kabeh shortcomings saka operasi iki, iku luwih gampang saka njabut IAC karo loro hoses.

Kanthi rong selang IAC, sampeyan kudu narik saka ngisor throttle gunung saka ngisor. Nanging njupuk tembungku: yen bisa, paling apik kanggo nyopot selang cilik ing ngisor throttle. Kanthi kabeh shortcomings saka operasi iki, iku luwih gampang saka njabut IAC karo loro hoses. Kanthi rong selang IAC, sampeyan kudu narik saka ngisor throttle gunung saka ngisor.

Nanging njupuk tembungku: yen bisa, paling apik kanggo nyopot selang cilik ing ngisor throttle. Kanthi kabeh shortcomings saka operasi iki, iku luwih gampang saka njabut IAC karo loro hoses, iku luwih gampang saka narik metu IAC karo loro hoses. Kanthi rong selang IAC, sampeyan kudu narik saka ngisor throttle gunung saka ngisor.

Nanging njupuk tembungku: yen bisa, paling apik kanggo nyopot selang cilik ing ngisor throttle. Kanthi kabeh shortcomings saka operasi iki, iku luwih gampang saka njabut IAC karo loro hoses, iku luwih gampang saka narik metu IAC karo loro hoses. Kanthi rong selang IAC, sampeyan kudu narik saka ngisor throttle gunung saka ngisor.

Nanging njupuk tembungku: yen bisa, paling apik kanggo nyopot selang cilik ing ngisor throttle. Kanthi kabeh shortcomings saka operasi iki, iku luwih gampang saka njabut IAC karo loro hoses.

Aku nyopot IAC nganggo rong selang, nanging luwih apik kanggo nyopot kanthi nyopot selang cilik sing isih ana ing sangisore manifold.

Maca pengatur kacepetan nganggur BMW E34 M50

Ing kene kita mung ngunggahake IAC lan ndeleng bolongan kasebut, ing pucuk sing dipasang selang. Ing bolongan iki ana jinis gilt - tirai, sing kudu digantung kanthi bebas kanthi swaying intensif saka IAC. Yen ora obah, piranti kasebut kudu diresiki. Paling kamungkinan, IAC mobil sampeyan ora tau di resiki, lan guillotine macet ing posisi siji. Lan ora perlu flattery karo obeng.

Saiki kita mung njupuk botol pembersih karbohidrat ing tangan kita lan isi guillotine tanpa ngirit cairan. Pour, pour, pour nganti partai dadi ora nguntungke lan wiwit lumaku gampang. Ing laku, aku malah di resiki IAC kaping pindho)) Aku bisa ngomong sing malah pengatur asam banget bakal muffle resik karburator. Sawise ngresiki nganggo pembersih karbohidrat, sampeyan bisa nyemprotake IAC lan ember; iki bakal lubricate interior kanggo sawetara ombone lan nyegah sandiworo saka souring sawise reresik. Lan aku duwe kasus nalika, sawise parkir mangsa ing garasi, ing mobil sing di resiki IAC ing musim gugur, ing musim semi mung dadi asem. Mulane, iku cukup bisa kanggo jotosan ember menyang regulator wis resik.

Majelis ditindakake kanthi urutan sing mbalikke, lan minangka praktik nuduhake, luwih gampang ngumpulake kabeh iki tinimbang mbongkar. Aku ngerti manawa iki bisa uga ora gampang diwaca lan angel banget kanggo ndeleng ing manifold. Nanging sampeyan ngrasakake.) Aku yakin kabeh bakal bisa kanggo sampeyan lan kaping pindho bakal luwih gampang lan luwih gampang kanggo sampeyan. wani).