CARA UJI SENSOR O2 KARO MULTIMETER

Tanpa panjelasan, mesin mobil sampeyan rapuh lan bisa uga dadi komponen paling penting ing mobil sampeyan.

Ana akeh sensor sing bisa digunakake ing kondisi paling optimal, lan nalika salah siji gagal, engine ing bebaya. 

Apa sampeyan duwe masalah mesin?

Apa sampeyan wis nganakake tes ing sensor sing luwih populer kaya sensor crankshaft utawa sensor posisi throttle lan isih ngalami masalah sing padha?

Banjur sensor O2 bisa uga dadi penyebab sing kurang populer.

Ing kirim iki, kita bakal nuntun sampeyan kabeh proses mriksa sensor O2, saka ngerti apa iku kanggo nggunakake multimeter kanggo nggawe macem-macem diagnosa.

Ayo dadi miwiti.

Apa sensor O2?

Sensor O2 utawa sensor oksigen minangka piranti elektronik sing ngukur jumlah oksigen ing udara utawa cairan ing sakubenge.

Nalika nerangake kendaraan, sensor oksigen minangka piranti sing mbantu mesin ngatur rasio udara lan bahan bakar.

Dumunung ing rong panggonan; ing antarane exhaust manifold lan catalytic converter, utawa antarane catalytic converter lan exhaust port.

Tipe sensor O2 sing paling umum digunakake ing mobil yaiku sensor zirconia wideband, sing nduweni papat kabel sing disambungake.

Kabel kasebut kalebu siji kabel output sinyal, siji kabel lemah, lan loro kabel pemanas (werna sing padha). 

Kabel sinyal minangka sing paling penting kanggo diagnosis lan yen sensor oksigen sampeyan salah, sampeyan bakal ngarepake mesin sampeyan bakal nandhang lara lan nuduhake gejala tartamtu.

Gejala sensor O2 gagal

Sawetara gejala sensor O2 sing ala kalebu:

• Lampu check engine kobong ing dashboard,
• Mesin idling kasar
• Ambu ora enak saka mesin utawa pipa knalpot,
• Motor mlumpat utawa lonjakan daya,
• ekonomi bahan bakar miskin lan
• Miskin kendaraan jarak tempuh, antarane liyane.

Yen sampeyan ora ngganti sensor O2 nalika develops masalah, sampeyan resiko biaya pengiriman malah luwih, kang bisa mbukak menyang ewu dolar utawa itungan lokal.

Kepiye carane mriksa masalah karo sensor O2?

Alat sing apik kanggo ngatasi masalah komponen listrik yaiku voltmeter digital sing sampeyan butuhake.

Cara nguji sensor O2 kanthi multimeter

Setel multimeter menyang kisaran 1 volt, priksa kabel sinyal sensor oksigen nganggo pin, lan anget kendaraan nganti limang menit. Sambungake probe positif multimeter menyang pin probe mburi, lemahake probe ireng menyang logam sing ana ing cedhake, lan nyoba maca multimeter antarane 2mV lan 100mV. 

Akeh langkah tambahan sing dibutuhake, mula kita bakal terus nerangake kabeh langkah kanthi rinci.

1. Njupuk langkah-langkah pencegahan

Langkah-langkah proaktif ing kene bakal mbantu sampeyan ngindhari tes sing ketat sing kudu ditindakake karo sensor O2 kanggo nemokake masalah.

Pisanan, sampeyan mriksa kabel kanthi visual kanggo ndeleng yen rusak utawa reged.

Yen sampeyan ora nemu masalah karo wong-wong mau, sampeyan bakal terus nggunakake alat mindhai kayata scanner OBD kanggo njaluk kode kesalahan.

Kode kesalahan kayata P0135 lan P0136, utawa kode liyane sing nuduhake masalah karo scanner oksigen, tegese sampeyan ora perlu kanggo mbukak tes luwih ing.

Nanging, tes multimeter luwih rinci, mula sampeyan bisa uga kudu nindakake tes tambahan.

2. Setel multimeter menyang kisaran 1 volt

Sensor oksigen beroperasi ing millivolts, yaiku pangukuran voltase sing cukup sithik.

Kanggo nindakake tes sensor oksigen sing akurat, sampeyan kudu nyetel multimeter menyang sawetara voltase DC paling; Range 1 volt.

Wacan sing sampeyan entuk saka 100 millivolts nganti 1000 millivolts, sing cocog karo 0.1 nganti 1 volt.

3. Kawat sinyal sensor O2 probe mburi

Sampeyan kudu nyoba sensor O2 nalika kabel nyambungake disambungake.

Nglebokake probe multimeter menyang soket angel, dadi sampeyan kudu ngamanake nganggo pin.

Cukup lebokake pin menyang terminal kabel output (ing ngendi kabel sensor dipasang).

4. Selehake probe multimeter ing pin probe mburi

Saiki sampeyan nyambungake timbal tes abang (positif) multimeter menyang timbal tes mburi, luwih becik nganggo klip buaya.

Sampeyan banjur nyelehake probe ireng (negatif) menyang permukaan logam sing cedhak (kayata sasis mobil sampeyan).

5. Anget mobil sampeyan

Supaya sensor O2 bisa digunakake kanthi akurat, kudu beroperasi ing suhu sekitar 600 derajat Fahrenheit (600°F).

Iki tegese sampeyan kudu miwiti lan anget mesin kendaraan sampeyan kira-kira limang (5) nganti 20 menit nganti kendaraan sampeyan tekan suhu kasebut. 

Ati-ati yen mobil panas banget supaya sampeyan ora kobong.

6. Rate asil

Sawise sampeyan wis nyelehake probe ing posisi sing bener, wektune mriksa maca multimeter. 

Kanthi sensor oksigen anget, DMM wis samesthine kanggo menehi maca sing fluctuate cepet saka 0.1 kanggo 1 volt yen sensor apik.

Yen maca tetep padha ing nilai tartamtu (biasane watara 450 mV / 0.45 V), sensor iku ala lan kudu diganti. 

Luwih, maca sing terus-terusan ramping (ing ngisor 350mV / 0.35V) tegese ana bahan bakar sithik ing campuran bahan bakar dibandhingake karo asupan, dene maca sing terus-terusan dhuwur (ndhuwur 550mV / 0.55V) tegese ana akeh. saka bahan bakar. campuran bahan bakar ing mesin lan intake udara ngisor.

Pembacaan sing sithik uga bisa disebabake busi sing salah utawa bocor knalpot, dene maca sing dhuwur bisa uga disebabake dening faktor kayata 

• Sensor O2 nduweni sambungan lemah sing longgar
• Katup EGR macet mbukak
• Busi sing cedhak karo sensor O2
• Kontaminasi kabel sensor O2 amarga keracunan silikon

Saiki ana tes tambahan kanggo nemtokake manawa sensor O2 bisa digunakake kanthi bener.

Tes iki nanggapi campuran ramping utawa dhuwur lan mbantu kita diagnosa yen sensor bisa digunakake kanthi bener.

Tes Tanggepan Sensor O2 Lean

Kaya sing wis kasebut sadurunge, campuran ramping kanthi alami nyebabake sensor oksigen maca voltase sithik.

Nalika maca sensor isih fluktuasi antarane 0.1 V lan 1 V, copot selang vakum saka ventilasi crankcase positif (PCV). 

Multimeter saiki wis samesthine kanggo output nilai kurang saka 0.2V kanggo 0.3V.

Yen ora terus-terusan tetep ing antarane maca sing kurang, mula sensor kasebut rusak lan kudu diganti. 

Nguji respon sensor O2 menyang campuran sing sugih

Ing test campuran dhuwur, sampeyan pengin ninggalake selang vakum disambungake menyang PCV lan medhot selang plastik arep menyang Déwan Filter online tinimbang.

Tutup bolongan selang ing perakitan pembersih udara supaya hawa metu saka mesin.

Yen wis rampung, multimeter samesthine bakal nampilake nilai konstan sekitar 0.8V.

Yen ora nuduhake nilai dhuwur sing tetep, sensor kasebut rusak lan kudu diganti.

Sampeyan bisa nguji kabel pemanas sensor O2 kanthi multimeter.

Priksa Sensor O2 Liwat Kabel Pemanas

Puter tombol multimeter menyang setelan ohmmeter lan aran kabel pemanas sensor O2 lan terminal kabel lemah.

Saiki sambungake timbal positif multimeter menyang salah sijine pin sensor mburi kabel pemanas lan timbal negatif menyang timbal sensor mburi kabel lemah.

Yen sirkuit sensor oksigen apik, sampeyan bakal entuk maca 10 nganti 20 ohm.

Yen maca ora kalebu ing kisaran iki, sensor O2 rusak lan kudu diganti.

kesimpulan

Priksa sensor O2 kanggo karusakan minangka prosedur sing kalebu sawetara langkah lan metode tes. Priksa manawa sampeyan ngrampungake kabeh supaya tes sampeyan lengkap, utawa hubungi mekanik yen angel banget.

Pitakonan Paling Sering

Pira ohm sing kudu diwaca sensor oksigen?

Sensor oksigen wis samesthine kanggo nuduhake resistance antarane 5 lan 20 ohms, gumantung model. Iki dipikolehi kanthi mriksa kabel pemanas karo kabel lemah kanggo karusakan.

Apa sawetara voltase normal kanggo paling sensor O2?

Rentang voltase normal kanggo sensor O2 sing apik yaiku kanthi cepet ganti nilai antarane 100 millivolts lan 1000 millivolts. Padha diowahi dadi 0.1 volt lan 1 volt.