Cara mriksa 5 cairan penting ing mobil sampeyan

Salah sawijining perkara sing paling gampang lan paling penting sing bisa ditindakake kanggo umur dawa kendaraan yaiku mesthekake yen cairan dijaga ing tingkat sing tepat lan ing kondisi sing apik. Nindakake pangopènan sing dijadwalake ditujokake kanggo ningkatake kondisi cairan, nanging uga penting yen cairan tetep ing tingkat sing bener ing antarane layanan kasebut.

Mangkene ringkesan saka limang cairan paling penting sing ditemokake ing umume kendaraan lan cara mriksa level kasebut.

1. Oli mesin

Description: Kabeh mesin pembakaran internal mbutuhake lenga mesin kanggo lubricate akeh bagean internal obah. Tanpa lenga, bagean kasebut bakal dadi panas banget lan bisa macet.

Kewaspadanan: Lenga motor minangka karsinogen sing potensial, mula manawa nganggo sarung tangan yen sampeyan duwe lan cuci tangan sak tenane sawise nangani lenga motor.

Resiko sing ana gandhengane karo tingkat cairan sing sithik: Yen level lenga mudhun ing ngisor level operasi minimal, kinerja mesin bisa uga kena pengaruh, kalebu kemungkinan gagal mesin lengkap.

Cara mriksa level: Umume kendaraan duwe dipstick lenga kanthi tandha maksimal lan minimal kanggo mriksa level lenga. Tarik metu dipstick rampung lan ngilangke ngisor dipstick karo gombal garing. Banjur, lebokake dipstick maneh lan copot maneh, wektu iki ditahan ing posisi vertikal utawa horisontal kanggo nyegah lenga munggah ing dipstick nyebabake maca sing ora akurat. Ing ngendi dipstick saiki ditutupi lenga yaiku level; saenipun nang endi wae antarane tandha maksimum lan minimal.

2. Engine coolant

Description: Kalor minangka produk sampingan normal saka operasi mesin pembakaran internal. Coolant engine nyerep panas iki lan dissipates liwat radiator, saéngga engine kanggo njaga suhu operasi pesawat sawijining.

Kewaspadanan: Coolant engine bisa cukup panas lan ing tekanan dhuwur. Iki bisa nggawe mbukak sistem banget mbebayani. Yen sampeyan perlu kanggo mbukak sistem, ati-ati kanggo mung nindakake ing mesin kadhemen lan nindakaken alon banget utawa resiko Burns serius.

Resiko sing ana gandhengane karo tingkat cairan sing sithik: Tingkat coolant sing sithik bisa nyebabake mesin dadi panas banget, sing bisa nyebabake karusakan serius.

Cara mriksa level: Cara paling apik kanggo mriksa coolant yaiku sawise mobil lungguh sawetara jam, biasane sadurunge miwiti sawise nginep ing wayah wengi. Sawetara kendaraan ngidini sampeyan mriksa level kanthi mung ndeleng tank ekspansi coolant translucent utawa tank overflow lan priksa manawa level kasebut ana ing antarane tandha minimal lan maksimal. Liyane mbutuhake sampeyan mbukak radiator utawa tank expansion bertekanan (umum ing mobil Jerman) kanggo mriksa tingkat.

3. Cairan rem

Description: Nalika sampeyan nyuda pedal rem, silinder master (sing dipasang ing pedal rem) ngobahake cairan rem liwat garis rem menyang kaliper rem utawa silinder rodha, sing digunakake kanggo ngetrapake rem.

Kewaspadanan: Cairan rem iku higroskopis, tegese nyerep kelembapan saka lingkungan. Tansah kabeh wadhah lan reservoir cairan rem ditutup kanthi rapet nganti sampeyan kudu nambah cairan, banjur langsung nutup maneh sawise nambahake cairan. Cairan rem uga ngrusak banget kanggo dicet, dadi yen sampeyan tumpah, mesthine kudu langsung ngumbah wilayah kasebut nganggo sabun lan banyu.

Resiko sing ana gandhengane karo tingkat cairan sing sithik: Yen cairan rem sithik banget, tekanan rem bisa ilang utawa malah gagal total.

Cara mriksa level: Umume mobil modern nggunakake reservoir plastik tembus sing ngidini sampeyan mriksa level cairan tanpa mbukak sistem. Kaya cairan liyane, sampeyan mung nonton tingkat cairan liwat reservoir; priksa manawa tingkat cairan ana ing antarane tandha minimal lan maksimal.

4. Cairan power steering

Description: Akeh pabrikan saiki nglengkapi kendharaan kanthi sistem kemudi listrik sing luwih efisien sing nyuda seret parasit mesin, sing ngasilake ekonomi bahan bakar sing luwih apik. Senadyan mangkono, isih akeh kendaraan sing nggunakake sistem setir hidrolik lawas. Sistem iki nggunakake cairan power steering bertekanan kanggo mbantu sampeyan muter setir.

Kewaspadanan: Cairan power steering beda-beda miturut pabrikan, lan sawetara bisa dadi karsinogen. Yen ngono, aku saranake nganggo sarung tangan lan ngumbah tangan kanthi sak tenane sawise nangani cairan kasebut.

Resiko sing ana gandhengane karo tingkat cairan sing sithik: Tingkat cairan sing sithik bisa nyebabake kelangan kontrol kemudi utawa gagal total sistem kemudi daya, sing bisa nyebabake kacilakan.

Cara mriksa level: Akeh tutup reservoir power steering duwe dipstick sing dibangun utawa nggunakake reservoir tembus sing ngidini sampeyan ndeleng tingkat cairan saka njaba. Proses kasebut padha karo mriksa lenga mesin: copot dipstick, usap nganti resik, banjur lebokake maneh lan copot maneh. Tingkat kasebut kudu ana ing antarane tandha minimal lan maksimal. Yen iku jinis tank translucent, mung katon liwat kanggo mesthekake tingkat Cairan antarane tandha.

5. Cairan cuci kaca ngarep

Description: Cairan mesin cuci kaca ngarep nindakake apa sing diarani jeneng - ngresiki kaca ngarep mobil sampeyan.

Kewaspadanan: Cairan mesin cuci cukup ora mbebayani, sanajan gumantung saka kandungan alkohol lan deterjen, bisa ngganggu kulit. Yen sampeyan kena kulit, sampeyan mung bisa ngumbah nganggo sabun lan banyu.

Resiko sing ana gandhengane karo tingkat cairan sing sithik: Siji-sijine risiko cairan mesin cuci sing sithik yaiku sampeyan bisa kehabisan cairan lan ora bisa ngresiki kaca ngarep nalika perlu, sing bisa mbatesi visibilitas nalika nyopir.

Cara mriksa level: Sisih paling apik ing kene yaiku sampeyan ora perlu mriksa level. Umume mobil ora duwe cara kanggo mriksa level. Nanging, yen sampeyan kehabisan cairan utawa mikir yen sampeyan kehabisan cairan, sampeyan bisa ngisi reservoir nganti tekan ndhuwur kapan wae - ora ana risiko overfilling. Sawetara kendaraan duwe sensor tingkat dibangun sing menehi tandha yen level kurang.

Penafian Ramah

Dhaptar iki ora lengkap lan ora nuduhake kendaraan tartamtu. Iki minangka pandhuan umum babagan cairan sing paling penting ing umume kendaraan ing dalan. Yen sampeyan duwe masalah nemokake cairan apa wae sing kadhaptar ing ndhuwur, manual pemilik kendaraan sampeyan biasane duwe diagram khusus kanggo model sampeyan.

Kabeh pamriksaan kasebut kudu ditindakake kanthi stasioner kendaraan, ing permukaan sing rata, lan mesin mati. Yen ana cairan sing kurang, dianjurake supaya diisi karo cairan sing bener (kayata bobot lenga sing bener, ora mung lenga sing sampeyan duwe) lan priksa kendaraan kasebut dening teknisi sing wis disertifikasi. mekanik, contone, saka AutoCar, kanggo diagnosa kok tingkat adi kurang.