Carane bleeding sistem cooling ing mobil? Pendarahan bertahap saka sistem pendinginan
Isi
Sistem cooling lan operasi engine
Pendinginan unit daya minangka salah sawijining unsur amarga mobil bisa mlaku kanthi lancar. Tingkat coolant sing ora cukup utawa malah gelembung udara cilik bisa nyebabake kerusakan serius sing bisa nyebabake perbaikan sing larang. Mulane sampeyan kudu ngerti carane cepet lan efisien getihen sistem cooling, supaya ing cilik saka masalah, malfunctions cilik bisa cepet ngilangi. Mesthine, minangka pembalap pemula, sampeyan bisa uga ora ngerti manawa sistem pendinginan njaga mesin mlaku kanthi bener.. Nanging ora kabeh, amarga sampeyan dhewe uga bakal tanggung jawab kanggo njaga suhu sing bener saka unit drive.
Gejala hawa ing sistem pendinginan
Ngrawat sistem pendinginan sampeyan ora mung babagan nyedhiyakake coolant kualitas apik. Iki penting, nanging yen sampeyan mikir yen mung ngisi ing tank cukup, sampeyan bakal salah banget. Kadhangkala perlu kanggo ngetokake getih ing sistem pendinginan. Suhu mesin kudu antarane 90 lan 150 derajat Celsius. Nalika suhu banget kurang utawa cedhak karo wates ndhuwur, sampeyan bisa meh manawa ana sing salah karo sistem cooling. Iki minangka salah sawijining pratandha utama anané hawa ing sistem pendinginan.
Kabar apik yaiku sampeyan bisa nyoba lan nggawe cooling mobil dhewe. Cara paling gampang kanggo nindakake iki yaiku yen mobil dilengkapi ventilasi udara sing ana ing termostat. Banjur cukup unscrew plug saka tank sethitik lan supaya online uwal saka sistem menyang tank expansion. Yen sampeyan ora duwe wektu kanggo iki, hubungi mekanik. Penting banget ora nglirwakake langkah iki. Yen ora, sampeyan bakal mbukak kendaraan kanggo karusakan mesin. Kejang piston utawa pelumasan sing ora apik bisa kedadeyan.
Carane ngenali hawa ing sistem cooling?
Nalika nerangake hawa ing sistem pendinginan, gejala kasebut katon kanthi mripat langsung. Sinyal sing bakal langsung katon bakal katon saka kumelun. Kajaba iku, bocor coolant bakal katon. Mulane, iku worth mlaku-mlaku ngubengi mobil saka wektu kanggo wektu lan mriksa yen ora ana netes saka iku, nanging paling apik kanggo ajeg katon ing hood.
Kanggo ngompa sistem pendinginan dhewe, ora bakal dadi prosedur sing angel banget. Yen sampeyan ngetutake sawetara aturan dhasar, hawa ing sistem pendinginan bakal cepet mandheg ngganggu sampeyan.
Kepiye cara ngeculake sistem pendinginan dhewe?
Wangsulan: Bab ingkang paling penting nalika getihen sistem cooling kanggo mesthekake yen engine lan coolant rampung kelangan. Elinga yen mobil wis anget lan mbukak tutup, sampeyan bisa njaluk kanti awon burned. Ana tekanan dhuwur ing njero tank. Cairan bisa splatter. Yen sampeyan ngati-ati babagan cara ventilasi sistem pendinginan, aja lali parkir mobil sampeyan nganti suwe nalika mesin mati. Banjur suhu bakal ing tingkat paling luweh.
Langkah sabanjure ing getihen sistem cooling kanggo unscrew nut lan miwiti engine. Banjur goleki gelembung udara ing permukaan inlet heatsink. Yen cairan kasebut alon-alon mudhun, mula kudu diisi lan dipantau. Sampeyan bakal mbaleni tumindak iki nganti gelembung mandheg katon. Elinga nambah cairan sing padha kaya sadurunge. Kajaba iku, ora dianjurake kanggo nambah banyu kosong menyang tank.
Udara ing sistem pendinginan - nyegah lan nyegah masalah
Apa sampeyan pengin ngindhari hawa menyang sistem pendinginan? Aja lali mriksa kondisine kanthi rutin! Ing wektu sing padha, iku kudu digawa metu preduli saka apa sampeyan sok dong mirsani irungnya suhu. Paling asring, kontrol sistem ditindakake sajrone kegiatan layanan liyane. Dadi yen sampeyan wis suwe ora ngubungi spesialis, sampeyan kudu mriksa radiator, pemanas lan cairan dhewe. Banjur sampeyan bakal nyuda resiko kegagalan.
Malfunctions lan gagal paling umum ing sistem cooling
Ora ngandika yen sampeyan wis ngerti carane ngenali udhara ing sistem cooling lan bener nindakake kabeh tumindak, banjur ora ana masalah. Yen sampeyan isih ora bisa njaga suhu sing dipengini, banjur malfungsi tambahan bisa uga disalahake. Biasane ana bocor coolant. Iki bisa uga amarga radiator rusak utawa bocor selang. Begjanipun, iki ora gagal serius, cukup kanggo nginstal komponen anyar.
Luwih elek, nalika ora ana bocor, nanging cairan ing tangki isih kurang. Iki bisa uga tegese cairan mlebu lenga, sing dadi masalah serius lan larang. Banjur sampeyan kudu langsung menyang bengkel, ngendi mekanik ora mung ngerti carane njaluk nyisihaken saka udhara saka sistem cooling, nanging uga bisa ngenali, contone, radiator reged utawa malfunctions gampang fixable liyane. Suhu mesin sing sithik banget utawa dhuwur banget bisa nyebabake karusakan serius. Mulane penting banget kanggo ngurus sistem pendinginan. Aja lali ditayangke kanthi rutin. Iki minangka tumindak prasaja sing bakal ngidini sampeyan ngindhari masalah serius.
