Kepiye cara produksi bahan bakar bensin lan solar?

Kepiye rong bahan bakar utama, bensin lan solar, diprodhuksi? Kang saka loro mbutuhake paling kecanggihan lan energi?

Dadi, ide sing dipikolehi yaiku luwih nguntungake yen planet mung ngasilake bensin, sing kurang ditapis lan, mula ora larang lan ramah lingkungan kanggo pabrik. Nanging apa wicaksana tenan nglarang produksi bahan bakar solar? Ing kene maneh kita bakal weruh manawa solar isih adoh saka pati, kajaba, mesthi wae, kanthi sewenang-wenang dikutuk dening panguwasa (sing saiki lagi dibukak) ...

Ekstraksi bensin lan solar saka minyak

Kaya sing sampeyan ngerteni, paling ora muga-muga sampeyan, bahan bakar loro iki digawe saka emas ireng. Diekstrak kanthi distilasi sing diarani, yaiku kanthi nggunakake minyak mentah kanggo nguap lan misahake bahan-bahan konstituen kasebut.

Rasane kaya yen sampeyan pengin nglumpukake banyu ing panci sing wis masak, sampeyan mung kudu panas kanggo nguap banyu, sing banjur bisa diklumpukake ing sangisore tutup sing nutupi pot (kondensasi). Mangkono, prinsip sing padha ditrapake ing kene: kita ngobong minyak banjur nglumpukake gas kanggo adhem: kondensasi, sing banjur ngidini minyak bisa bali menyang kahanan cair.

Kanggo iki, kolom distilasi digunakake, sing bisa misahake macem-macem komponen uap minyak. Kabeh digawe panas nganti 400 °, banjur kolom ngidini misahake komponen uap amarga suhu, sing beda-beda gumantung karo kompartemen. Bahan kimia sing beda-beda bakal kenthel ing saben kompartemen, amarga masing-masing kondensasi ing suhu sing spesifik banget.

Bedane produksi lan ekstraksi bensin lan solar

Nanging apa sing nggawe ekstraksi bahan bakar solar saka minyak bumi beda karo bensin?

Iki maneh cukup prasaja amarga gumantung ing suhu distilasi sampeyan bakal extract siji utawa liyane: bensin nguap / condenses antarane 20 lan 70 ° lan kanggo diesel antarane 250 lan 350 ° (gumantung saka komposisi pas lan tekanan udara). Mangkono, kita bisa nyimpulake yen kita butuh energi sing padha, amarga ing praktik industri kita miwiti kanthi panas lenga nganti 400 derajat supaya "exhaled" kabeh zat kasebut. Dadi kita milih mbalekake diesel utawa mbuwang ing tong sampah ...

Nanging miturut teori, kita isih bisa ngakoni yen butuh energi luwih akeh kanggo ngekstrak bahan bakar solar tinimbang bensin, amarga kita bisa mateni minyak ing suhu sing sithik kanggo mung ngombe uap bensin. Kita bakal tetep butter, lan ora ana artine.

Uga elinga yen solar banjur kudu ngalami "perawatan belerang" supaya bisa mlaku kanthi bener ing mesin kita: hidrodulfurisasi.

Deleng uga: beda teknis antarane mobil bensin lan solar

Apa tambang solar mung nambah minyak?

Ya… Sampeyan maca bener, ing blok minyak mentah, siji bagean bensin lan bagean liyane bahan bakar solar (aku nyederhanakake amarga ana uga gas, minyak tanah, utawa malah bahan bakar minyak lan bitumen).

Yen kita ganti kabeh mesin dadi bensin, kita bakal entuk minyak minyak sing durung digunakake, sanajan ketel bisa njupuk alih (nanging kita ngomong babagan larangan ing Prancis ing taun-taun mbesuk ...).

Sawise maneh, aku mung bisa nyathet yen kepinginan kanggo ilang bahan bakar solar minangka khayalan intelektual.

Ing babagan emisi polutan, dakkandhani bola-bali, solar ngasilake padha karo bensin wiwit mbandhingake rong mesin (bensin lan solar), sing nggunakake teknologi sing padha.: Injeksi langsung utawa injeksi ora langsung. Mbebayani gas pembuangan dipengaruhi dening jinis injeksi, dudu jinis bahan bakar sing digunakake! Diesel ngetokake asap ireng luwih akeh, nanging ing kene ora duwe peran penting kanggo kesehatan, utamane yaiku perkara sing ora katon, sing ngrusak paru-paru kita (gas beracun lan partikel cilik sing ora katon). Nanging spesies kita durung cukup dikembangake kanggo mbedakake jenis sih-rahmat iki (aku ngomong babagan wartawan lan masarakat umum, para ahli ngerti banget apa sing diomongake. Aku ora pura-pura dadi salah sawijining ahli, uga nanging aku ora ragu-ragu mriksa apa sing dakkandhani manawa data kasebut).