Carane ngluwihi umur ban?
Ban kudu dijaga kaya mobil liyane. Kepiye carane?
Salah sawijining pertimbangan sing paling penting yaiku tekanan ban. Apa sing kudu ana ing as roda ngarep lan mburi kudu ditulis ing lawang mobil, ing tutup tangki bensin utawa mung ing pandhuan. Kathah gumantung, mesthi, ing jinis lan bobot saka kendaraan. Tekanan paling umum ing mobil penumpang yaiku antarane 2,1 lan 2,2 bar.
Contone, yen 20 persen luwih murah tinimbang sing kudune, jarak tempuh rata-rata ban kasebut mudhun dadi 30 persen. Nalika meksa banget kurang, kerjane luwih ing sisih ngidhak. Kosok baline, yen ukuran ban gedhe banget, bagian tengah ban luwih cepet rusak.
Tugas liyane yaiku balancing ban periodik saben 10-15 ewu. km. Yen iki ora rampung, rodha bakal mungkasi munggah kedher nalika gerakane. Bagean suspensi tundhuk nyandhang kanthi cepet. Roda ora seimbang utawa ilang, nyebabake kedher lan ngangkat saka dalan sajrone sekedhik nalika nyopir. Iku mbebayani banget.
Beban ing mobil uga penting kanggo kualitas ban. Iki nduweni peran gedhe ing kasus bis utawa truk, amarga mobil penumpang biasane ora kakehan. Lan ing kene, nalika mobil overloaded lan mbukak 20 persen luwih saka perlu, jarak tempuh ban suda kanggo 30%.
Perhatian khusus uga kudu dibayar kanggo instalasi roda sing bener. Padha kudu ing ngarepke tengen menyang dalan. Yen ora, sisih njero utawa njaba luwih cepet rusak.
Lan pungkasanipun, gaya nyopir pembalap tartamtu. Iku pancene penting. Yen ana wong sing numpak kanthi agresif, rusak lan "ngobong ban", penanganan ban sing tepat ora ana gunane. Dheweke kudu dibuwang kanthi cepet.
