Carane ngedol mobil ing kontrak sales tanpa deregistration?

Transaksi tuku lan adol mobil kalebu transfer kepemilikan saka wong sing adol kendaraan menyang wong liya - panuku. Sawise nggawe amandemen peraturan administratif, pitakonan asring muncul ing pasar sekunder babagan carane ngedol kendaraan tanpa deregistrasi kanthi nggawe kontrak penjualan. Sanajan gampang ngliwati kabeh prosedur kasebut, akeh panuku lan adol nggawe sawetara kesalahan. Ing ngisor iki kita bakal nimbang carane proses registrasi maneh diatur dina iki.

Deregistration saka mobil nalika Advertisement - iku perlu?

Wiwit Agustus 2013, deregistration saka kendaraan ing preparation kanggo Advertisement ora prentah. Saiki karya iki ana ing "pundhak" saka inspektorat lalu lintas negara, kang karyawan mutusake masalah masalah (bebarengan karo registrasi sakteruse saka kendaraan) nalika ndhaptar pemilik anyar. Miturut hukum, panuku wis sepuluh dina saka tanggal tondo asto kontrak Advertisement kanggo maneh ndhaftar mobil. Ing wektu iki, mobil kasebut dibatalake lan didaftar menyang pemilik anyar.

Sawise nggawe owah-owahan, panuku duwe hak nampa kendaraan kanthi nomer lawas. Ing kasus iki, bakul wis ngeculke saka perlu kanggo pindhah menyang polisi lalu lintas lan mbusak mobil saka register. Inovasi iki wis nyederhanakake lan nyepetake prosedur tuku lan adol.

Nanging, ing rong kasus, deregistrasi kendaraan wajib:

• nalika lelungan ing luar negeri;
• nalika mbuwang mobil (sebagean utawa rampung) ing kahanan sing mobil ora bisa dibalèkaké.

Kajaba iku, kendharaan kanthi otomatis dibatalake ing kahanan ing ngisor iki:

• wektu registrasi wis kadaluwarsa (nalika nggawe dokumen kanggo periode tartamtu);
• prosedur kanggo ndhaptar maneh mobil wis dilanggar (luwih saka sepuluh dina wis liwati saka tanggal tondo asto kontrak Advertisement);
• mobil iki dicolong utawa tumindak ilegal njupuk Panggonan ing hubungan kanggo.

Kepiye carane nggawe kontrak penjualan?

Ing pasar sekunder, mobil didol kanthi rong cara:

• kanthi ngetokake surat kuasa umum;
• liwat kontrak sale.

Opsi kapindho luwih dipercaya, mula akeh panuku sing milih. Nanging ing kene penting kanggo nggawe kontrak kanthi bener. Miturut hukum, ora ana kritéria sing ketat kanggo ngisi dokumen, nanging supaya ora ana masalah, luwih becik nggunakake perjanjian sampel lan formulir sing wis ana. Kajaba iku, sanajan ora ana syarat notarisasi, para panuku tambah akeh milih pilihan iki. Dipercaya manawa eksekusi dokumen kanthi keterlibatan notaris luwih dipercaya.

Portal otomotif Vodi.su nyaranake nalika ngisi kontrak, mung nuduhake data sing bener, lan nyelehake garis kothong.

Informasi sing kudu ana ing dokumen kasebut:

• jeneng kutha ngendi transaksi njupuk Panggonan.
• tanggal eksekusi kontrak penjualan.
• Jeneng peserta (panuku lan bakul).
• data babagan mobil - miturut sertifikat, negara. angka lan liya-liyane.
• biaya barang lan urutan pembayaran.
• wektu transfer kendaraan menyang pemilik anyar.
• alamat ngendi mesin bakal dikirim.
• dhaptar makalah ing mobil sing pemilik anyar ditampa.
• data registrasi lan paspor peserta.

Sawise registrasi, perjanjian tuku lan adol diwaca maneh lan ditandatangani dening saben pihak sawise transfer dhuwit.

Algoritma tumindak

Kabeh proses registrasi maneh (kalebu kesimpulan saka perjanjian tuku lan adol) ora luwih saka siji jam. Pemilik anyar nggawe aplikasi lan pindhah menyang polisi lalu lintas. Ing tahap iki, ing dokumen sing isih diajukake kanggo pertimbangan inspektorat lalu lintas negara, ana jeneng pemilik lawas.

Kanggo ndhaptar maneh mobil, sampeyan butuh kertas ing ngisor iki:

• kawicaksanan insurance, iku kudu ditanggepi kanggo pemilik anyar (term - siji taun);
• persetujuan konfirmasi kasunyatan saka Advertisement;
• paspor panuku, penting yen dokumen kasebut ngemot informasi babagan panggonan registrasi, saliyane, kertas kapindho dibutuhake sing bisa konfirmasi registrasi;
• kertu diagnostik kanthi informasi babagan pangopènan;
• Akte kepemilikan sing ditandatangani dening pemilik sadurunge;
• document konfirmasi pembayaran saka tugas negara (ditanggepi kanggo panuku);
• sertifikat registrasi negara mobil kanggo pemilik lawas.

Biaya total kanggo mbayar tugas negara, yen nomer lawas tetep ing mobil, iku 850 rubles. Yen plat kendaraan diganti, biaya mundhak dadi 2000. Ing kasus iki, kabeh biaya ditanggung dening pihak sing tuku.

Sing adol ora kudu ana sajrone proses nganyari maneh. Dheweke kudu melu eksekusi kontrak penjualan lan transfer kertas menyang mobil. Sawise kesimpulan saka persetujuan, panuku nampa tombol lan nomer. Penting yen pemilik lawas menehi tandha TCP supaya ora ana masalah nalika ndhaptar maneh.

Sawise registrasi rampung, pemilik anyar dikirim menyang perusahaan asuransi kanggo mungkasi kontrak OSAGO supaya bisa ngasilake bagean dana, kanthi njupuk wektu validitas lan diskon. Minangka nyatet, sepuluh dina diwenehi kanggo re-registrasi mobil saka tanggal kesimpulan saka kontrak. Yen pemilik anyar durung nemtokake wektu kanggo deregister kendaraan ing wektu iki, proses bisa diwiwiti dening pemilik sadurungé.

Yen mantan pemilik ora ngontrol tumindak sing panuku lan ora nggawe manawa mobil kasebut dibatalake, denda lan kabar babagan pembayaran pajak bakal terus teka. Salajengipun, sampeyan kudu nglampahi wektu kanggo nerangake karo wakil saka polisi lalu lintas lan Federal Tax Service, lan banjur mbuktekaken kasunyatan saka transaksi menehi kontrak saka Advertisement.

Umumé, algoritma kanggo ndhaptar mobil tanpa deregistration katon kaya iki:

1. A kontrak saka Advertisement (telung salinan) wis digambar munggah - kanggo saben pihak kanggo transaksi lan MREO. Dokumen kasebut ditransfer menyang panguwasa pungkasan sing wis ana ing proses registrasi ulang kendaraan dening pemilik anyar. Kertas kasebut kudu ngemot informasi sing kasebut ing ndhuwur, koreksi ora diidini.
2. Masalah sing gegandhengan lagi ditangani. Sawise nransfer jumlah sing dibutuhake, pemilik anyar mlebu ing TCP (ing kolom pemilik sadurunge), lan panuku - ing baris sing kudu ditandatangani pemilik anyar.
3. Dokumen lan kunci mobil dipasrahake. Registrasi OSAGO minangka tugas panuku.
4. Ana ijol-ijolan salinan paspor (yen dikarepake). Sing terakhir bisa migunani kanggo ngrampungake masalah sing kontroversial.

Praktek nuduhake yen deregistrasi nalika ngedol mobil minangka pilihan sing ora bisa digunakake, sing digunakake ing kasus sing jarang. Akibaté, ora bakal bisa teka menyang polisi lalu lintas lan mungkasi registrasi kendaraan kanggo ngirit pajak transportasi. Prosedur penarikan dhewe ditindakake bebarengan karo registrasi pemilik anyar, sing duwe sepuluh dina kanggo registrasi.

Ngunggah…