Carane posisi lampu ing mobil bener?

wengi. Kacilakan paling gedhe ing wektu iki ana ing dalan. Penyebab utama yaiku nyepetake, alkohol, dalan sing surem lan lampu sing ora disetel. Yen ing kasus mantan kita bisa njaluk sampeyan ati-ati, ing kasus lampu sing salah, kita bakal mbantu sampeyan nginstal!

Carane posisi lampu ing mobil?

Nyelarasake lampu sajrone pemeriksaan teknis

Nalika kita arep mriksa mobil, kita bisa mriksa tanpa masalah. Napa kita mriksa lokasi? Iki perlu amarga posisi sing salah bisa nyebabake dalan kurang cahya utawa nggumunake pembalap liyane. Setel saklar override manual menyang nol sadurunge nyoba. Sajrone tes, kendaraan kudu dibongkar lan diselehake ing permukaan sing rata. Langkah sabanjure yaiku nemtokake sudut elevasi, yaiku, prabédan antarane dhuwur maksimum lan minimal lampu. Sawise nyetel, tetep nguripake lampu mburi lan mriksa ukuran sing katon liwat jendhela bidik ing piranti ukur.

Setelan lampu utama ing stasiun ditrapake kanggo kabeh kendaraan. Ora masalah yen mobil kita duwe bohlam H4, H7 kanthi pangaturan manual utawa otomatis. Masalah mung ana karo lampu xenon. Saliyane peralatan sing cocog, yaiku spektrofotometer, sampeyan butuh tester diagnostik. Iki perlu amarga tanpa owah-owahan ing controller kendaraan sawise miwiti kendaraan, lampu bakal disetel kanggo otomatis lan operasi kudu bola.

Umume mobil duwe dimming 3 utawa 4 tahap. Panggunaan kasebut diterangake ing manual kendaraan.

• Posisi nol - dirancang kanggo nyopir mobil kanthi bobote sopir lan penumpang sing lelungan ing kursi ngarep,
• posisi kapindho - nalika ana pesawat lengkap penumpang ing pesawat, nanging kompartemen bagasi kosong,
• tingkat kapindho yaiku nalika kita lelungan ing kendharaan sing diisi kanthi lengkap karo penumpang lan bagasi,
• Panggonan katelu dilindhungi undhang-undhang kanggo nyopir karo kompartemen bagasi kebak dimuat lan tanpa penumpang.

Pangaturan manual

Saliyane nyetel lampu ing stasiun inspeksi kendaraan, uga bisa nyetel lampu kanthi manual yen kendaraan kita ora dilengkapi lampu otomatis leveling. Lampu bisa diatur nggunakake kenop ing sisih kiwa dashboard utawa, ing cilik saka Fiat, saka komputer onboard.

Apa worth ngerti bab

Mbokmenawa, ora ana sing nemoni sinau babagan katerangan utawa intensitas cahya. Padha biasane ora dijupuk menyang akun. Tujuan saka tes iki yaiku kanggo mesthekake yen lampu ngarep loro padha sumunar lan ora nggumunake pangguna dalan liyane. Beda sing kedadeyan bisa disebabake, umpamane, bolam sing rusak utawa reflektor sing rusak ing salah sawijining lampu utama.

PENTING!

Sawise ngganti lampu, dianjurake kanggo mriksa setelan cahya - biasane owah-owahan setelan dibutuhake. Aja ndemek bohlam nganggo driji, amarga iki bakal ngrusak permukaan kaca lan nyebabake gerhana lokal, tegese bohlam bakal luwih cepet kobong.

Mobil modern biasane nggunakake pangaturan jarak lampu listrik. Solusi liyane yaiku sistem kontrol mekanik utawa hidrolik. Mulane, saka wektu kanggo wektu sawise peteng iku worth ngadeg ing tembok lan mriksa apa imbuhan ing mobil kita bisa digunakake kanthi bener.

Yen sampeyan lagi looking kanggo cahya apik kanggo Count ing sembarang wektu, mriksa metu avtotachki.com. We nyedhiyani mung solusi buktiaken saka merek kondhang!