Carane ngganti caliper rem

Kaliper rem mobil tahan luwih suwe kanthi getihen rem biasa. Ngganti calipers rem perlu supaya bantalan rem bisa digunakake kanthi bener.

Kaliper rem ngemot piston rem sing banjur digunakake kanggo ngetrapake tekanan ing bantalan lan rotor. Piston nduweni segel persegi ing njero sing nyegah bocor cairan rem lan ngidini piston bisa maju lan maju. Sajrone wektu, segel bisa gagal lan cairan bakal bocor. Iki mbebayani banget amarga bakal nyuda rem lan sampeyan ora bisa mungkasi mobil kanthi efektif.

Wangsulan: Bab ingkang utama sing segel iki ora gagal - pangopènan biasa rem, yaiku bleeding rem. Pendarahan rem kanthi rutin bakal njaga cairan seger lan mesthekake ora ana cairan utawa rereget ing garis rem. Reget lan karat sing disebabake dening banyu mlebu ing pipa bisa ngrusak segel nganti gagal rampung.

Sampeyan bisa mbangun maneh caliper karo segel anyar lan piston, nanging luwih gampang kanggo tuku caliper anyar. Mbangun maneh caliper mbutuhake alat khusus kanggo nyopot piston, dene yen sampeyan duwe alat kanggo ngganti bantalan rem, sampeyan wis duwe meh kabeh alat sing dibutuhake kanggo nindakake tugas kasebut.

Part 1 saka 4: Copot caliper lawas

Bahan sing dibutuhake

• Mas rem
• Ngalih
• Tali elastis
• Sarung tangan
• konektor
• Jack ngadeg
• gombal
• ratchet
• Pelumas adhedhasar silikon
• Set soket
• thread blocker
• Wrench

• Sikat kawat

• Ati-atiA: Sampeyan mbutuhake sawetara ukuran soket lan iki beda-beda gumantung saka jinis kendaraan. Bolts pin geser caliper lan bolt sing dipasang kira-kira 14mm utawa ⅝ inci. Ukuran mur lug sing paling umum yaiku metrik 19mm utawa 20mm. ¾" lan 13/16" umume digunakake kanggo mobil domestik lawas.

Langkah 1: Angkat kendaraan saka lemah. Ing permukaan sing rata, gunakake jack lan angkat kendaraan. Sijine mobil ing jack stands supaya ora tiba nalika kita lagi ing ngisor. Blokir roda apa wae sing isih ana ing lemah supaya ora bisa muter.

• Fungsi: Yen sampeyan nggunakake breaker, manawa kanggo ngeculake mur lug sadurunge ngangkat kendaraan. Yen ora, sampeyan mung bakal muter setir, nyoba kanggo loosen ing udhara.

Langkah 2: nyopot rodhane. Iki bakal mbukak caliper lan rotor supaya kita bisa.

• Fungsi: Awas ngguyumu! Sijine ing tray supaya ora bisa muter adoh saka sampeyan. Yen mobil sampeyan duwe hubcaps, sampeyan bisa nguripake lan digunakake minangka tray.

Langkah 3: Copot Top Slider Pin Bolt. Iki bakal ngidini kita mbukak caliper kanggo mbusak bantalan rem. Yen kita ora nyopot saiki, mesthine bakal tiba nalika kabeh perakitan caliper dicopot.

Langkah 4: Puter awak caliper. Kaya cangkang kerang, awak bisa muter munggah lan mbukak, ngidini sampeyan mbusak bantalan mengko.

• Fungsi: Gunakake obeng flathead utawa pry bar cilik kanggo mbukak caliper yen ana resistance.

Langkah 5: Tutup caliper. Kanthi bantalan dicopot, tutup caliper lan kencengake baut slider kanthi tangan kanggo nyekel bagean kasebut.

Langkah 6: Loosen banjo bolt. Nalika caliper isih ditempelake ing hub, kita bakal loosen bolt kanggo wis luwih gampang kanggo mbusak mengko. Kenceng rada kanggo nyegah cairan metu.

Yen sampeyan nyopot caliper lan nyoba ngeculake bolt mengko, sampeyan bakal mbutuhake vise kanggo nyekel caliper ing panggonan.

• Ati-ati: Sanalika sampeyan ngeculake bolt, cairan bakal mulai metu. Siapke gombal reresik.

Langkah 7: Copot salah siji baut krenjang pemasangan caliper.. Padha bakal nyedhaki tengah setir ing sisih mburi hub wheel. Copot salah sijine lan sisihake.

• Fungsi: Produsen biasane nggunakake threadlocker ing bolts iki kanggo nyegah saka teka ngeculke. Gunakake bar sing rusak kanggo mbantu mbatalake.

Langkah 8: Entuk genggeman sing kuat ing caliper. Sadurunge nyopot bolt kapindho, priksa manawa sampeyan duwe tangan ndhukung bobot saka caliper amarga bakal tiba. Padha cenderung abot supaya disiapake kanggo bobote. Yen tiba, bobot caliper sing narik garis bisa nyebabake karusakan sing signifikan.

• Fungsi: Cedhak sabisane nalika ndhukung caliper. Sing luwih adoh, sing luwih angel kanggo ndhukung bobot caliper.

Langkah 9: Copot bolt krenjang pemasangan caliper kapindho.. Tetep tangan siji ing sangisore caliper, ndhukung, kanthi tangan liyane copot bolt lan copot caliper.

Langkah 10: Ikat caliper mudhun supaya ora dangle. Kaya sing wis kasebut sadurunge, kita ora pengin bobote caliper ditarik ing garis rem. Temokake bagean sing kuwat saka liontin lan dasi caliper kasebut nganggo tali elastis. Bungkus sawetara kaping kanggo mesthekake yen ora tiba.

• Fungsi: Yen sampeyan ora duwe kabel elastis utawa tali, sampeyan bisa nginstal caliper ing kothak kuwat. Priksa manawa ana sawetara slack ing baris supaya ora kakehan tension ing wong.

Langkah 11: Gunakake Kacang Clamp kanggo Nahan Rotor ing Panggonan. Njupuk rong kacang lan sekrup maneh ing stud. Iki bakal terus rotor ing Panggonan nalika kita nginstal caliper anyar lan nggawe proyek sethitik luwih gampang.

Part 2 saka 4. Nyetel caliper anyar

Langkah 1: Resik soyo tambah bolt lan aplikasi threadlocker anyar.. Sadurunge sijine bolts maneh, kita kudu ngresiki munggah lan aplikasi threadlocker anyar. Semprotan sawetara pembersih rem lan gunakake sikat kawat kanggo ngresiki benang. Priksa manawa wis rampung garing sadurunge nglamar threadlocker anyar.

• Ati-ati: Mung nggunakake kunci utas yen wis digunakake sadurunge.

Langkah 2: Pasang caliper anyar lan pasang. Mulai karo bolt ndhuwur lan ngencengi sawetara giliran. Iki bakal mbantu nyeret bolongan bolt ngisor.

Langkah 3: Kencengake baut sing dipasang menyang torsi sing bener.. Specifications beda-beda saka mobil kanggo mobil, nanging sampeyan bisa nemokake iku online utawa ing manual repair mobil.

• Ati-ati: specifications torsi ana kanggo alesan. Tightening bolts kakehan mulet logam lan ndadekake sambungan ora pati roso saka sadurunge. Pengikat lan getaran sing longgar bisa nyebabake bolt wiwit mbukak.

Part 3 saka 4: Nransfer garis rem menyang caliper anyar

Langkah 1: Copot fitting banjo saka caliper lawas.. Copot bolt lan copot banjo. Cairan kasebut bakal metu maneh, mula nyiyapake gombal.

• Langkah 2: Copot washers lawas saka pas.. Caliper anyar bakal teka karo mesin cuci seger sing bakal digunakake. Uga ngresiki banjo bolt karo brake cleaner.

Siji bakal ana ing antarane fitting lan caliper.

Sing liyane bakal ana ing bolt. Bisa dadi lancip lan angel kanggo ngerti yen ana puck, nanging ana. Nalika sampeyan ngencengi pas banjo, compresses mesin cuci entheng, nggawe segel nyenyet supaya cairan ora bocor metu ing meksa.

• Ati-ati: Yen sampeyan ora mbusak washers lawas, caliper anyar ora bakal segel bener lan sampeyan kudu njupuk kabeh loro maneh kanggo ndandani iku.

Langkah 3: Instal Washers Anyar. Pasang mesin cuci anyar ing panggonan sing padha kaya sadurunge. Siji ing bolt lan siji ing antarane fitting lan caliper.

Langkah 4: Kenceng baut banjo. Gunakake kunci torsi kanggo entuk nilai torsi sing bener. Spesifikasi torsi bisa ditemokake online utawa ing manual ndandani mobil.

Part 4 saka 4: Sijine kabeh bali bebarengan

Langkah 1: Pasang maneh bantalan rem. Copot baut ndhuwur panggeser lan bukak caliper kanggo nyelehake bantalan rem maneh.

• Ati-ati: Caliper anyar bisa nggunakake ukuran bolt sing beda-beda, mula priksa ukurane sadurunge sampeyan miwiti nyopot nganggo ratchet.

Langkah 2: Pasang clamps anti-geter anyar menyang caliper anyar.. Caliper anyar kudu duwe klip anyar. Yen ora, sampeyan bisa nggunakake maneh saka caliper lawas. Clamps iki nyegah bantalan rem saka rattling nang caliper.

• Fungsi: Waca caliper lawas yen sampeyan ora yakin arep menyang ngendi.

Langkah 3: Lubricate mburi rem. Tanpa pelumasan apa wae, rem cakram cenderung squeak nalika logam saling gosok. Aplikasi jas lancip kanggo mburi rem lan ing nang caliper ngendi padha rub marang saben liyane.

Sampeyan uga bisa sijine sawetara ing Clamps anti-geter ngendi bantalan Muter bali lan kasebut.

• Ati-atiA: Sampeyan ora perlu banget. Iku luwih aman kanggo aplikasi banget sethitik lan nggawe rem nggawe sawetara rame tinimbang kanggo aplikasi kakehan lan bocor bantalan rem.

Langkah 4: Tutup caliper. Nutup caliper lan kencengake baut panggeser ndhuwur kanggo spesifikasi. Caliper anyar bisa uga duwe torsi sing beda tinimbang sing asli, mula priksa instruksi kanggo nilai sing bener.

Langkah 5: Bukak tutup stopkontak. Iki bakal mbantu miwiti proses getihen kanthi ngidini hawa metu saka katup. Gravitasi bakal mbantu nyurung cairan kasebut mudhun, lan nalika cairan kasebut wiwit metu saka katup, push mudhun kanthi kuwat. Ora kenceng amarga kita isih kudu mbukak katup kanggo ngompa hawa sing isih ana.

Loosen tutup master silinder kanggo nyepetake proses. Disiapake kanggo nutup tutup amarga iki pancene mbantu cairan pindhah liwat garis.

• Fungsi: Selehake gombal ing ngisor katup knalpot kanggo nyedhot cairan rem. Iku luwih penting kanggo mesthekake kabeh cairan wis flushed metu ing calipers anyar saka ing lawas.

Langkah 6: Bleeding Brakes. Isih ana hawa ing garis rem lan kita kudu ngetokake getih supaya pedal ora spons. Sampeyan mung perlu kanggo bleed garis saka calipers wis diganti.

• Nyegah: Priksa manawa silinder master ora bakal kehabisan cairan utawa sampeyan kudu miwiti maneh. Priksa level cairan sawise saben getihen caliper.

• Ati-ati: Kabeh mobil duwe prosedur tartamtu kanggo getihen kaliper. Priksa manawa sampeyan ngetokake getih ing urutan sing bener, yen ora, sampeyan ora bakal bisa ngilangi getih kanthi lengkap. Ing umume mobil, sampeyan miwiti nganggo caliper sing paling adoh saka silinder master lan munggah. Dadi yen silinder master ana ing sisih driver, urutane bakal dadi kaliper mburi tengen, kaliper mburi kiwa, kaliper ngarep tengen, lan kaliper ngarep kiwa bakal pungkasan.

• Fungsi: Sampeyan bisa getihen rem dhewe, nanging luwih gampang karo kanca. Nduwe rem nalika mbukak lan nutup katup knalpot.

Langkah 7: Instal maneh setir. Sawise getihen rem, priksa manawa calipers lan garis rampung bebas saka adi brake, lan reinstall setir.

Priksa manawa kanggo ngencengi kanthi torsi sing bener.

Langkah 8: Wektu kanggo Test Drive: Priksa manawa ana cukup kamar ing ngarep yen rem ora bisa digunakake kanthi bener. Miwiti kanthi kacepetan sing sithik banget kanggo mesthekake yen rem bisa mandheg sethithik.

Sawise sawetara wiwitan lan mandheg, priksa manawa bocor. Biasane ing rebar banjo kita liwati. Yen sampeyan ora bisa ndeleng liwat setir, sampeyan bisa uga kudu njupuk mati kanggo mriksa. Iku worth njupuk wektu kanggo mesthekake kabeh mlaku kaya dimaksudaké sadurunge nyopir metu ing lurung-lurung nyata.

Kanthi calipers lan pipa anyar, rem sampeyan kudu kaya anyar. Kaya sing wis kasebut sadurunge, pendarahan rem kanthi rutin bisa nambah umur calipers amarga cairan kasebut tetep seger, sing njaga segel sampeyan utuh. Yen sampeyan duwe masalah nalika ngganti caliper, spesialis AvtoTachki sing wis disertifikasi bakal mbantu sampeyan ngganti.