Carane nyiyapake motor kanggo nunggang mangsa
Rantai, ban, baterei, lampu, pangopènan pencegahan ...
10 tips supaya motor sampeyan bisa mlaku kanthi aman ing musim dingin
Inggih punika sadaya, kita ing: mangsa. Dadi ya, sawetara wong sing mbuwang sajak bocah adhedhasar jas putih gedhe, kabeh. Isih: mangsa, kanggo biker, nyedot. Dadi, ana rong pilihan: kanggo nglindhungi motor, lan kita wis diwenehi kabeh tips kanggo mangsa apik ing Le Repair. Utawa numpak amarga sampeyan ora duwe pilihan, utawa amarga cocog karo gaya urip sampeyan.
Mangkene kabeh tips pangopènan supaya mesin sampeyan kadhemen, udan, tahan uyah lan sampeyan seneng ing kabeh kahanan ...
1. Batere
Kanggo numpak, sepedha motormu mesthi wis diwiwiti. Nanging ora ana mangkuk: Baterei ora seneng kadhemen, lan yen mobil sampeyan turu ing njaba, energi sing dibutuhake kanggo miwiti kamar mesin bisa uga ora ana ing wayah esuk. Baterei umume paling apik yen digunakake kanthi rutin (aja ngarep-arep mukjijat nalika miwiti maneh sawise telung utawa patang minggu kadhemen banget), lan bisa uga kudu diisi kanthi rutin. Nanging, uripe ora ana watese, lan yen sampeyan pancen kudu lunga ing wektu sing tetep, nandur modal ing booster (ana model sing kompak saiki kayata ST12 Minibutt sing bobote kurang saka 500 gram) bisa ngidini sampeyan miwiti lan mirsani janjian sampeyan. Lan kanggo mangerteni sing luwih lengkap babagan teknologi baterei, klik kene!
2. Aja nglirwakake cairan
Maneh, rong skenario: sampeyan duwe mesin pendingin cair. Ing kasus iki, mriksa tingkat coolant lan nambah antifreeze yen perlu. Aja lali babagan titik penting iki, amarga coolant lawas ilang kemampuan anti-beku lan anti-karat; Nanging, kadhangkala ana kecenderungan kanggo nglirwakake panggantos kasebut nalika revisi. Ing kasus mesin pendingin udara utawa udara / lenga, milih pelumas kanthi viskositas sing luwih murah bakal nggampangake wiwitan kadhemen. Viskositas yaiku X saka indeks XW-YY (genus 5W40), sing dadi ciri saben lenga. Lan aturan sing padha ditrapake kanggo coolant: lenga lawas ilang kualitase. Kapan terakhir sampeyan kosong?
3. Safety: ban
Sawise mobil diisi bahan bakar, sampeyan bakal bisa nyopir mobil. Lan apa sing kita nyopir? Ing ban, nuwun! Akeh bikers cenderung ndandani ing musim semi, masang ban anyar ing lemah ing mangsa panas, lan banjur rampung ing mangsa. Kesalahan reged, amarga nyatane kudu ditindakake: ing kahanan genggeman sing sithik sampeyan butuh ban ing kondisi sing paling apik supaya karet lan bangkai bisa ditindakake kanthi optimal, sing kalebu kasunyatan manawa alur bisa pulih. proyek. Uga elinga yen ban olahraga angel dadi panas nalika musim dingin lan ban dalan sing luwih cocok kanggo udan bakal luwih cocok. Kita uga bisa nambah tekanan rada kanggo nggedhekake alur kanthi tepat ... Kanggo skuter, sawetara manufaktur nawakake ban mangsa, uga disebut 4 musim, kayata musim Michelin Citygrip karo Metzeler Wintec.
4. Safety (bis): cahya
Driving, sesanti urip, ngandika pub safety dalan lawas. Lan ing setir, kabeh liyane amarga sampeyan kudu ora mung ndeleng, nanging uga ngeweruhi. Dadi, priksa setelan lan jangkauan cahya lan sinar lampu sampeyan. Bebas bae kanggo ngumpulake bohlam daya dhuwur ing watesan saka apa alternator bisa ndhukung lan apa legal. Yen sampeyan nyopir ing wilayah sing akeh banget kabut, masang lampu kabut ing mburi lan LED tambahan ing ngarep bisa dadi plus. Aja lali yen flare cilik utawa wedges sing ditutupi kaca asap sing sampeyan temokake minangka aksesoris bisa menehi tampilan "kelangan", nanging nggawe sampeyan ora katon. Nanging apa sing kita ucapake ing wiwitan? View iku urip!
5. Safety (ter): rem
Mesthi, mangsa ora mangsa becik kanggo multiplying rem pamburu. Antarane ban ngarep sing ora panas munggah, sarung tangan amba sing menehi sensitivitas padha ing kontrol kaya liwat wektu, Bryce Hortefeo ngawasi vacation charter kanggo Yamoussoukro lan genggeman rodo kurang ing aspal mengilap, ora ana tenan cocog. olahraga....
Nanging, minangka Mulder ngandika uga, bebener iku liya: amarga ing mangsa akeh telek teka ing panggonan paling dipercaya ing motor, lan sampeyan nemokake sing calipers brake utamané rentan. Disassembly lan reresik biasa kanggo mbusak uyah lan rereget liyane bakal njamin fungsi sing bener. Ana bom reresik khusus kanggo disk khusus (ora kudu greasy).
6. Sijine ing lenga!
Sinar listrik bisa nandhang kelembapan sing berlebihan, kaya sawetara tutup lilin. Sawetara pit banget sensitif iki, kaya Suzuki saka 90s. Digunakake minangka langkah pencegahan, semprotan silikon bisa nylametake sampeyan akeh masalah. Ing urat sing padha, kita uga bakal mikir babagan nglindhungi unsur sing prasaja, nanging utamané mbukak sing bisa dadi immobilizing: contone, saklar sisih rak.
7. Chain lubrication
Apa sampeyan duwe sepeda gimbal? Wong lanang lan wadon sing seneng (padha kanggo kabeh kanca LBGT)! Apa sampeyan duwe saluran? Iki luwih angel ing kene, amarga mesthi rantai kasebut utamane rentan kanggo uyah lan macem-macem proyeksi. Mulane, iku perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo, apa kanggo lubrication, kang kudu luwih kuat; ing sisih liyane saka duwit receh, karo lubrication luwih, chain bakal aggregate rereget, kang pungkasanipun bakal dadi jenis tempel abrasive njijiki. Mangkono, kita bakal luwih seneng pelumas sing dirancang kanggo kendaraan off-road tinimbang pelumas kanggo dalan, sing asring luwih kenthel. Ing mburi duwit receh, kudu diwenehi luwih asring. Mulane, kita kudu mikir babagan ngresiki rantai saka wektu kanggo wektu. Kanggo sing pancene lelungan akeh musim iki, nginstal kit pelumas otomatis (Scottoiler khusus utawa Cameleon Oil) bisa uga wicaksana.
8. Kasus pemicu tipis
Keturunan minangka salah sawijining bagean sing paling katon lan, sayangé, salah sawijining sing paling angel dibela. Nolak godaan kanggo aplikasi pelumas protèktif, amarga bakal masak ing knalpot kanthi asap sing mambu. Dadi, kejaba kabeh asap knalpot stainless steel, pancen ora ana solusi keajaiban kajaba papan # 9, ya, ing ngisor iki, nggumunake kanthi apik!
9. Ngumbah, nyuci, ngukir...
Malah luwih saka ing mangsa panas, ngumbah mesin kanthi rutin iku penting. Nalisir kapercayan, aja seneng banyu panas: nambah efek korosif. Ing sisih liya, spons lan sabun rampung dikarepake: mbusak uyah lan ngidini sampeyan nglacak kemungkinan bocor lan titik lemah. Sawetara wong ngarepake bagean sing sensitif uyah kayata tabung garpu bakal rusak kanthi nutupi film plastik sing tahan. Iki dianakake ...
10. Jaga!
Yen mobil sampeyan turu ing njaba utawa ing garasi es sing mbukak nganti papat angin, luwih becik turu ing sangisore tarp pelindung. Ati-ati: Aja nganggo proteksi ing mobil panas sing lagi wae digulung. Iki bakal nyebabake pangembangan kondensasi lan sisa kelembapan.
Kanthi ngetutake sawetara tips iki, motor sampeyan kudu nggawe sampeyan sibuk ing saindhenging mangsa. Nanging aja lali sing utama: sampeyan! Ing rong artikel liyane iki, sampeyan bakal nemokake pass ing peralatan pilot darmabakti kanggo tips kanggo nyopir ing salju lan kadhemen, uga nyopir ing udan.
