Carane parkir
Parkir minangka manuver sing paling disenengi para pembalap. Paling masalah karo parkir mobil ing curb.
Parkir minangka manuver sing paling disenengi para pembalap. Paling masalah karo parkir mobil ing curb. 
Mbalik ing taun 1993, sensor parkir ditawakake ing sawetara mobil. Saiki, sensor kasebut kasedhiya kanthi akeh. Tugas sistem kasebut yaiku kanggo ngelingake driver yen dheweke wis nyopir cedhak karo alangan. Sensor biasane dumunung ing bumper ngarep lan mburi. Dheweke ngetokake gelombang ultrasonik, sing dibayangke saka alangan lan ditangkap dening sensor. 
Bedane wektu antarane emisi gelombang lan baline diowahi dadi jarak. Pembalap diwenehi tandha visual utawa swara yen mobil wis nyedhaki alangan.
Mangkono, sistem sing saiki digunakake ora nggampangake parkir. 
ing pinggir dalan. Bosch nggarap piranti sing bakal ngganti. Thanks kanggo rong sensor ultrasonik tambahan sing diselehake ing sisih pinggir kendaraan, dawane papan parkir bisa diukur. Nalika kendharaan wis liwati, sistem bakal mbandhingake dawa sing diukur karo dawa kendharaan sing disimpen lan menehi informasi marang driver kanthi sinyal. 
informasi babagan apa mobil bakal pas ing lokasi sing dipilih. Sistem kasebut bakal siap kanggo produksi ing pertengahan 2006.
Malah luwih apik yaiku sistem sing ngandhani driver carane nguripake setir kanggo parkir kanthi cepet lan gampang. Piranti bakal ngukur ambane (menyang curb) saka papan parkir sing dipilih lan nuduhake driver ing tampilan maneuver. 
Sistem iki kudu siap ing 2007.
Spesialis Bosch uga nggarap roda mobil kanthi otomatis nalika parkir tanpa partisipasi sopir, sing isih bisa dideleng ing film fiksi ilmiah. Ing piranti Bosch, sistem setir listrik nguripake roda mobil miturut komputer, lan peran pembalap kanggo mencet pedal cocok lan melu pindah bener (maju utawa mbalikke). Durung dilaporake kapan bisa tuku piranti cerdas iki, sing dikarepake bakal dadi paling gedhe.
