Carane mbukak lan miwiti mobil yen baterei wis mati

Kendaraan modern kanthi peralatan sing dipasang nyedhiyakake tingkat kenyamanan lan keamanan sing layak ing dalan. Nanging, akeh sing nduweni mobil kuwi ora ngerti carane tumindak yen malfunctions saben dinten dumadakan ditemokaké. Contone, dheweke ora ngerti carane miwiti mobil yen baterei wis entek ing wayahe paling inopportune.

Baterei bisa mati amarga sawetara alasan. Mbayangno kahanan: sampeyan wis ora nggunakake mobil kanggo sawetara wektu, lan nalika bali setir maneh, sampeyan padha ngadhepi karo baterei mati. Baterei sing rusak ngalangi lawang mbukak lan miwiti mobil. Yen sampeyan nggunakake tombol biasa karo fob tombol otomatis, mesthine ora ana masalah nalika mbukak kanthi baterei sing rusak. Yen kunci wis suwe ora digunakake, larva bisa gampang teyeng, lan ora bisa nglebokake kunci ing kono.

Aja kesusu kanggo nesu. Ana sawetara cara buktiaken sing bakal mbukak mobil lan mesthekake yen baterei diwiwiti tanpa nelpon layanan specialized.

Isi

• 1 Carane ngerti yen baterei wis mati
• 2 Carane mbukak mobil karo baterei mati
  • 2.1 Carane mbukak lawang mobil manca
  • 2.2 Video: mbukak Renault kanthi baterei mati
• 3 Cara kanggo "resuscitate" baterei mati
  • 3.1 Kanthi bantuan akselerasi saka pasukan njaba
    • 3.1.1 Saka "pendorong"
    • 3.1.2 ing nggeret
  • 3.2 "Cahaya" saka mobil donor
    • 3.2.1 Video: carane mateni mobil kanthi bener
  • 3.3 Kanthi pangisi daya wiwitan
  • 3.4 Tali ing rodha
    • 3.4.1 Video: carane miwiti mobil nganggo tali
  • 3.5 Botol anggur
• 4 Carane miwiti baterei ing transmisi otomatis
• 5 Urip baterei luwih dawa

Carane ngerti yen baterei wis mati

Ana sawetara pratandha sing nuduhake masalah baterei. Paling asring, gejala wiwit katon prematur, sadurunge wayahe baterei nyedhaki tandha pangisian daya nul. Yen sampeyan ndiagnosa masalah ing wektu sing tepat, sampeyan bisa ngindhari kahanan darurat.

Ing sawetara kasus, masalah baterei mati luwih gampang kanggo nyegah.

Ana gejala ing ngisor iki saka baterei mati:

• Weker wiwit ora bener. Nalika sampeyan menet tombol ing fob tombol, pangayoman dipateni alon-alon, lawang ora mbukak sacara periodik, kunci tengah mung ora bisa digunakake;
• Sistem audio ing mobil dipateni sanalika sawise mesin dipateni amarga gulung voltase banget cetha;
• Masalah karo padhange cahya ing mobil, nyuda padhange lampu nalika nyopir;
• Sajrone wiwitan, mesin diwiwiti sawise bodho wiwitan, banjur piranti beku sedetik, sawise iku wiwit bisa digunakake ing mode standar. Ing cilik saka masalah karo baterei, engine tansah miwiti luwih alon tinimbang karo baterei apik;
• Sajrone pemanasan, indikator rpm asring mlumpat. Masalah iki amarga kasunyatan sing sak mode operasi iki engine mobil mundhak konsumsi energi saka baterei, kang meh kosong.

Carane mbukak mobil karo baterei mati

Ana sawetara cara kanggo mbukak mobil karo generator mati. Cara pisanan kalebu nggarap mobil, saéngga disaranake ora mung duwe generator tambahan karo sampeyan, saka ngendi baterei sing mati bakal diisi ulang, nanging uga jack, uga rong kabel kanthi bagean salib 2 sentimeter lan dawane watara sameter. Urutan tumindak ing kasus iki yaiku:

1. Angkat mobil nggunakake jack;
2. We njaluk menyang engine sawise njabut pangayoman;
3. Kita nemokake terminal positif lan ngawat-ngawati kabel kasebut kanthi bantuan klip "baya";
4. Kita nyambungake kabel negatif menyang awak mobil;
5. Kita nyambungake kabel menyang baterei sing digunakake. Priksa manawa terminal disambungake kanthi bener;
6. Sawise nyambungake weker, kita mbukak mobil saka fob tombol;
7. Bukak hood, copot baterei sing kosong lan ngisi daya.

Ana sawetara cara sing luwih gampang kanggo mbukak lawang. Nalika kaca ing lawang ngarep ora diunggahake kanthi lengkap, sampeyan bisa nempelake rod wesi tipis kanthi pancing ing mburi menyang ruang bebas sing diasilake. Nggunakake pancing, kita pancing gagang lan kanthi ati-ati narik kabeh struktur munggah. Yen gagang mbukak ing sisih, kita nindakake manipulasi sing padha, nanging kita pencet gagang, lan ora narik.

Cara sabanjure arang digunakake. Kanthi bantuan palu konvensional, kaca ing mobil pecah saka kursi pengemudi. Ora bakal superfluous kanggo ngamanake wilayah mbukak awak supaya ora babras dening pecahan kaca asil.

Kanggo ngleksanakake cara ing ngisor iki, sampeyan butuh irisan kayu. Dawane irisan kira-kira 20 sentimeter, ambane ing pangkal kira-kira 4 sentimeter. Batang logam sing dawane meter uga kudu disiapake. Irisan kayu kasebut kanthi teliti dilebokake ing antarane pojok mburi ndhuwur lawang lan pilar mobil lan alon-alon didorong kanthi tinju nganti celah sing ambane kira-kira 2-3 sentimeter dibentuk. Rod logam dilebokake menyang slot, kanthi bantuan kunci kunci sing diputer.

Paling asring, pasak nganti 20 sentimeter digunakake kanggo mbukak lawang sing macet, nanging ora dianjurake kanggo nggunakake tombol ing kasus iki.

Cara liya yaiku nganggo bor utawa obeng. Kita milih bor cocok lan Cut metu silinder kunci. Kita nambahake yen sawise nggunakake metode iki, sampeyan kudu ngganti larva ing kabeh lawang mobil.

Cara ing ndhuwur luwih cocok kanggo mobil domestik. Mobil manca modern dilengkapi sistem anti-nyolong khusus, contone, iku ora bisa maneh kanggo masang kabel antarane kaca lan segel.

Carane mbukak lawang mobil manca

Kanggo nyilikake kemungkinan kahanan ing ngendi lawang kudu dibukak kanthi cara darurat, perlu mbukak kunci kanthi kunci biasa. Supaya kunci ora teyeng, lan yen otomatis dipateni, sampeyan bisa tansah mbukak mobil ing mode manual.

Ing mobil manca, akses menyang kabin dumadi kanthi tikungan cilik ing area lawang. Kanggo ngleksanakake cara iki, sampeyan butuh kabel dawa, obeng lan potongan kain apa wae. Iku seng di pengeni kanggo nggawe bend ing area rak mobil - kain pisanan di-push ing kono, banjur screwdriver dipasang (golek bakal bantuan kanggo nyegah karusakan ing lumahing mobil). Lawang kasebut mboko sithik ditekuk nganggo alat kasebut nganti kabel kasebut nyusup menyang celah sing dibentuk.

Lawang sopir ditekuk nganggo obeng, banjur dipasang kabel ing kana

Video: mbukak Renault kanthi baterei mati

Mbukak Renault karo baterei kosong

Cara kanggo "resuscitate" baterei mati

Malah baterei sing larang lan berkualitas sawise sawetara wektu wiwit ilang biaya dhewe. Sejatine, faktor ing ngisor iki nyebabake masalah:

• Baterei wis digunakake luwih saka 4-5 taun, lan suwene wektu, daya sing kasedhiya suda;
• Kanggo sawetara alasan, sajrone lelungan, baterei ora diisi ulang;
• Ana panggonan karo bocor saiki ing jaringan mobil;
• Nalika mesin dipateni, lampu utama utawa sistem audio ditinggalake;
• Paparan kritis kanggo suhu sing ekstrem.

Sampeyan bisa miwiti mobil kanthi baterei sing mati, mula ayo goleki sawetara cara kanggo ngatasi masalah kasebut.

Kanthi bantuan akselerasi saka pasukan njaba

Kanggo miwiti mobil, cukup kanggo nyetel ing gerakan. Sampeyan bisa nindakake iki kanthi:

• Akselerasi nganti 5 km / h nalika nyurung;
• Takon sopir liyane ing dalan kanggo njupuk mobil sampeyan.

Saka "pendorong"

Akselerasi mobil ing kasus iki entuk nalika nggunakake daya manungsa. Paling apik nggunakake cara iki ing dalan sing rada miring kanggo nggampangake tugas kasebut. Nyurung mung kudu ditindakake dening pilar mburi utawa batang kendaraan, yen ora ana kemungkinan cedera serius. Mung mobil karo transmisi manual bisa "miwiti" ing cara iki.

Miwiti mobil "saka pusher" cukup populer ing negara kita, nanging cara iki mung cocok kanggo mobil karo transmisi manual.

Sawise mobil wis tekan kacepetan 5-10 kilometer per jam, iku perlu kanggo ngalih menyang pindah lan lancar ngeculake kopling.

ing nggeret

Kanggo nggeret, kabel khusus sing dawane paling sethithik 5 meter dibutuhake, uga kendaraan liyane ing perjalanan, sing bakal dadi tug.

Kendaraan kasebut disambungake kanthi kabel, sawise iku tug nyepetake mobil sampeyan nganti 10-15 km / jam. Nalika kacepetan sing ditemtokake wis tekan, pindah 3rd lan kopling diluncurake kanthi lancar. Yen mobil wis diwiwiti, sampeyan bisa nyopot tali tarik.

Tali tarik kudu ana ing bagasi saben mobil yen ana kahanan darurat.

Penting banget nalika miwiti baterei kanthi bantuan tugboat kanggo koordinasi tumindak loro pembalap lan ngrembug pratandha sing bakal diwenehake nalika nyopir. Towing sing ora dikoordinasi bisa nyebabake karusakan serius kanggo kendaraan lan nggawe darurat ing dalan.

"Cahaya" saka mobil donor

Kanggo "madhangi" mobil, sampeyan butuh donor otomatis liyane, sing nduweni baterei kanthi fungsi. Cahya unit 12-volt digawe sacara eksklusif saka donor 12-volt. Yen baterei duwe voltase 24 volt, sampeyan bisa nggunakake rong baterei donor 12 volt, kang bakal disambungake kanggo saben liyane ing seri.

Cara kasebut kalebu langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Mobil diselehake ing jejere saben liyane, nanging ora ndemek.
2. Mesin saka mobil donor dipateni, kabel saka terminal negatif dibusak saka mobil kapindho. Nalika nindakake karya, polaritas diamati, yen aturan iki dilanggar, ana kemungkinan dhuwur saka Gagal kabeh elektronik ing loro mobil.
3. Terminal positif baterei disambungake menyang saben liyane, banjur minus disambungake menyang donor lan mung sawise iku kanggo mobil sing perlu resusitasi.
4. Mobil donor diwiwiti 4-5 menit lan ditinggalake.
5. Banjur mesin kapindho diwiwiti, kudu bisa nganti 5-7 menit.
6. Terminal dicopot, nanging mobil ditinggalake kanggo 15-20 menit liyane supaya baterei duwe wektu kanggo ngisi ulang.

Video: carane mateni mobil kanthi bener

carane madhangi mobil

Kanthi pangisi daya wiwitan

Cara iki paling gampang lan paling aman. Piranti khusus disambungake menyang jaringan, ngalih mode disetel menyang posisi "wiwitan". Kabel negatif saka starter-charger disambungake menyang blok mesin ing area wiwitan, kabel positif disambungake menyang terminal positif.

Gumantung model, sirkuit listrik ROM bisa beda-beda, nanging prinsip operasi tansah padha: piranti disambungake menyang jaringan lan nyedhiyakake saiki menyang terminal baterei

Kunci kontak diuripake ing mobil, yen mobil diwiwiti, pangisi daya wiwitan bisa dipateni.

Tali ing rodha

Cara iki migunani yen ora ana mobil tug cedhak, lan ora ana sing nyurung transportasi sampeyan.

Kanggo miwiti mobil kanthi cara iki, sampeyan kudu tali (udakara 5-6 meter ing dawa) lan jack. Kanthi bantuan saka Jack, iku perlu kanggo mesthekake yen setir drive ing negara wungu ndhuwur lemah. Tali wis tightly tatu sak rodha, sawise kang kontak lan transmisi diuripake. Kanggo miwiti mobil, sampeyan kudu narik banget ing mburi tali.

Video: carane miwiti mobil nganggo tali

Miwiti Mobil Sampeyan Kanthi Tali (Retasan Baterei Mati)

Botol anggur

Cara sing paling luar biasa sing bener-bener kerjane. Iku bakal bantuan kanggo miwiti mobil ing kahanan budheg, nalika mung anggur ing tangan.

Sampeyan perlu kanggo mbukak anggur lan pour segelas ngombe langsung menyang baterei. Akibaté, ombenan alkohol bakal nimbulaké reaksi oksidatif, lan baterei bakal miwiti kanggo menehi metu saiki, kang cukup kanggo miwiti mobil.

Cara karo anggur mung cocok kanggo kasus sing ekstrem, sawise wiwitan kasebut, baterei kudu diganti sing anyar.

Sayange, sampeyan bisa miwiti baterei karo anggur mung sapisan.

Carane miwiti baterei ing transmisi otomatis

Kanggo miwiti mobil kanthi "otomatis", cara kanthi cahya saka baterei liyane cocok, uga pilihan kanggo nyambungake baterei menyang ROM. Coba uga murahake baterei menyang adus anget utawa mung ngganti karo sing anyar yen sampeyan duwe.

Panggunaan pasukan eksternal ora bakal mbantu miwiti mobil sing dilengkapi transmisi otomatis

Nyoba kabeh cara, nanging ora entuk asil? Coba anget kendaraan ing kothak anget.

Urip baterei luwih dawa

10 tips bakal mbantu ora mung nambah umur baterei ing mobil, nanging uga supaya kahanan darurat sing digandhengake karo discharge unit iki ing kendaraan:

1. Yen baterei ora bakal digunakake kanggo dangu, manawa kanggo ngisi daya;
2. Elektrolit kudu diwutahake nganti tingkat sing piring ora katon;
3. Discharge lengkap baterei minangka alasan utama kanggo nyuda umur layanan;
4. Ngawasi tension saka sabuk alternator, lan yen loosened, langsung ngganti;
5. Priksa manawa ora ana bocor ing jaringan listrik mobil;
6. Dadi manawa kanggo mateni kabeh peralatan listrik sadurunge ninggalake kendaraan;
7. Ing frosts mangsa, njupuk ngarep baterei ing wayah wengi;
8. Aja oksidasi kabel baterei;
9. Ing mangsa, luwih becik ora ninggalake baterei ing negara kosong;
10. Ing mangsa mangsa, disaranake nggunakake tutup khusus kanggo baterei, sing bakal mbantu nyegah discharge.

Elinga yen luwih gampang ngontrol pangisian daya baterei lan ngganti baterei sing rusak kanthi pas wektune tinimbang ngadhepi kahanan darurat mengko, miwiti lan mbukak mobil kanthi cara improvisasi.

Rembugan ditutup kanggo kaca iki