Rantai salju kanthi tangan dhewe ing mobil: nyiapake musim salju luwih dhisik

Asring, lelungan mobil ing mangsa bisa nyebabake akibat sing ora nyenengake kanggo para pembalap, minangka akibat saka tug kudu njaluk bantuan. Kahanan cuaca sing ora nyenengake kayata salju, es lan udan nyuda kemampuan lintas negara mobil. Utamane kanggo bagean trek sing ditutupi salju, peralatan khusus diwenehake, sing diarani rantai salju. Nalika ana alangan ahead ing wangun bagean saka trek salju, rentengan diselehake ing gembong bakal bantuan kanggo nambah efficiency kanggo ngatasi kadohan kuwi. Produk kasebut bisa dituku ing toko mobil, nanging ora saben pembalap bisa mbayar biaya. Mung ana siji cara metu - nggawe rantai salju nganggo tangan sampeyan dhewe.

Isi

• 1 Tujuan saka rantai salju
• 2 Varietas lan carane beda-beda
  • 2.1 Kaku lugs
  • 2.2 Lembut lugs
• 3 Varietas lugs miturut pola geometris
  • 3.1 "Tangga"
  • 3.2 "Berlian"
  • 3.3 "Pengadilan"
• 4 Rantai lan gelang anti-selip: sing luwih apik
• 5 Nggawe rantai salju: urutan tumindak
  • 5.1 Alat lan peralatan sing dibutuhake
  • 5.2 Instruksi langkah-langkah dening
• 6 Fitur instalasi ing mobil
• 7 Tes rantai salju

Tujuan saka rantai salju

Biaya rantai salju berkualitas tinggi diwiwiti saka 5 ewu rubel. Kajaba iku, iki ora mbutuhake kawruh lan pengalaman khusus, amarga yen sampeyan duwe instruksi sing dituduhake ing materi, sampeyan bisa nggawe produk dhewe.

Rantai anti-selip (lugs) minangka produk sing dipasang ing roda penggerak, nambah kemampuan kendaraan lintas negara. Kanthi nginstal produk kasebut ing roda, driver entuk keuntungan ing ngisor iki:

1. Kinerja dhuwur ing dalan sing ditutupi salju.
2. Ngatasi climbs lan descents ing bagean trek karo es karo kamungkinan kurang saka mundhut saka kontrol.
3. Ngapikake kualitas nyopir ing lumahing dalan salju lan es.
4. Ngapikake sifat dayung saka mobil nalika ngliwati bagean lendhut ing dalan.

Iku penting! Rantai salju dipasang ing roda mung nalika perlu kanggo ngatasi bagean sing angel ing dalan. Ora dianjurake kanggo nggunakake terus-terusan, amarga iki mengaruhi kendaraan.

Dampak negatif amarga faktor ing ngisor iki:

1. Tambah beban ing mekanisme setir, uga unsur transmisi.
2. Impossibility lelungan cepet.
3. Tambah nyandhang ban.
4. Kurang kepenak.
5. Swara extraneous.
6. Dampak negatif ing unsur suspensi.

Saliyane kabeh, iku pareng kanggo operate mobil karo pancingan ing aspal, minangka iki nyumbang kanggo karusakan saka lapisan. Produk kasebut kudu tansah ana ing bagasi mobil supaya bisa digunakake yen perlu. Iki ditrapake ora mung kanggo mobil saka kelas crossover lan SUV, nanging uga kanggo kendaraan mono-drive cahya.

Varietas lan carane beda-beda

Akeh pembalap, wis familiarized piyambak karo shortcomings saka lugs, nggawe kaputusan negatif kanggo tuku utawa Pabrik. Nanging, cepet utawa mengko ana kahanan nalika ana chain ora babras. Grousers dipérang dadi sawetara varieties. Paramèter mbédakaké utama yaiku: bahan pabrikan lan pola geometris produk rantai ing ban.

Iku menarik! Parameter ing ndhuwur duwe pengaruh sing cocog ing kendaraan lan kinerja off-road nalika nyopir.

Gumantung saka bahan manufaktur, lugs dipérang dadi jinis ing ngisor iki:

1. kaku.
2. alus.

Kaku lugs

Jinis hard kalebu produk saka jinis logam ing ngisor iki: titanium, baja, aluminium. Kekuwatan prodhuk gumantung ora mung ing materi, nanging uga ing kekandelan pranala. Sing luwih gedhe ukuran pranala, sing luwih dhuwur kemampuan lintas negara mobil. Nanging, pratondho saka impact negatif ing mobil uga luwih dhuwur.

Ing tangan siji, rentengan nglukis nambah kemampuan salib-negara mobil, ing tangan liyane, padha ngaruh mengaruhi suspensi lan rak setir.

Kerugian produk kaku yaiku efek swara sing dhuwur, uga nyandhang ban sing cepet. Ing chain saka jinis iki mokal kanggo tekan kacepetan ndhuwur 40 km / h. Kajaba iku, massiveness lan abot saka chain mengaruhi kendaraan. Ora kabeh jinis mobil penumpang bisa nggunakake ranté kaku amarga spasi cilik antarane lengkungan rodha.

Lembut lugs

Lug alus digawe saka bahan non-logam kayata karet, poliuretan, lan uga plastik. Kanggo nambah kekuatan produk, cara kayata reinforcement digunakake. Lugs alus kanggo mobil luwih pangaksumo, amarga padha kontribusi kurang kanggo nyandhang karet, lan padha uga meh bisu. Mobil ing lugs kuwi bisa tekan kacepetan nganti 80 km / h, nalika ngramut kualitas genggeman ing lumahing dalan.

Rantai alus meh ora bisa diarani "rantai" ing pangertèn sing paling bener, nanging padha nindakake tugas nalika nyopir ing kutha.

Kaya ranté hard, lugs alus duwe cacat sing katon kanthi jelas nalika pindhah ing es. Rantai alus nindakake kanthi apik nalika ngubengi kutha, tanpa duwe pengaruh negatif ing permukaan dalan. Nanging, dheweke ora bisa njamin dalan sing efektif ing wilayah salju lan lendhut, saengga ing kahanan kaya ngono, mung rantai kaku sing kudu digunakake.

Varietas lugs miturut pola geometris

Gumantung saka geometri pola, ana telung jinis rantai salju:

• "Tangga".
• "Berlian".
• "Pengadilan".

Saben opsi duwe kaluwihan lan kekurangane, mula ayo dideleng kanthi rinci.

"Tangga"

"Ladder" minangka basis ing wangun cabang sing disusun sacara longitudinal. Cabang-cabang kasebut disebarake kanthi merata ing saindhenging keliling roda. Kanggo ndandani rantai ing rodha, jinis kunci sing cocog digunakake. Ing njaba, jinis lug iki meh padha karo tangga, saka ngendi jenenge.

Versi lug iki minangka salah sawijining sing paling populer, efektif lan dikarepake. Saka kekurangan saka rantai jinis iki, kudu dicathet:

• susunan paralel saka ranté ing rodha, supaya mobil bakal dig nalika ngatasi wilayah salju utawa lemah;
• stabilitas lateral sing kurang, sing uga amarga susunan paralel cabang rantai;
• beban abot ing transmisi.

Senadyan sifat raking sing dhuwur, rantai jinis tangga ora ana gunane ing lemah sing ditutupi salju.

Rantai saka jinis iki dianjurake kanggo digunakake mung yen perlu kanggo ngatasi bagean beboyo saka rute. Opsi iki minangka salah sawijining sing paling murah, saengga nalika ana kabutuhan, umume pembalap luwih milih pilihan iki tanpa ngerteni fitur-fitur kasebut.

"Berlian"

Desain rombus saka lugs minangka desain modern saka Tangga. Kanggo iki, ana cabang longitudinal sing mbentuk pola berlian, ora kalebu kabeh faktor negatif sing dadi ciri saka Tangga.

Wangun geometris ing wangun rombus dimaksudake kanggo nggunakake lugs nalika perlu kanggo ngatasi wilayah salju utawa rawa. Wangun berlian ditampilake ing foto ing ngisor iki.

Rantai berbentuk berlian kanggo nambah kekuatan lan daya tarik sing dhuwur

Wangun rentengan salju sing bentuke berlian populer ing antarane SUV lan crossover, amarga pola jinis iki ing lug nambahake kualitas mobil sing bisa dilewati kaping pirang-pirang. Iki utamané bener kanggo bagean dalan salju lan es.

"Pengadilan"

Analog saka rombus yaiku "honeycombs", sing duwe cabang transversal sing padha karo rombus, nanging uga disambungake kanthi konektor lurus. Rhombus lan honeycomb minangka jinis lug sing luwih apik, nalika nggunakake kontak produk karo permukaan dalan terus-terusan. Iki minangka plus gedhe kanggo karet lan transmisi, supaya nalika nggawe lugs, dianjurake kanggo menehi perhatian marang rong model pungkasan.

"Honeycombs" nyedhiyani kontak pancet karo dalan, saéngga menehi mobil tingkat dhuwur saka stabilitas tambahan

Sampeyan uga kudu dicathet yen nalika tuku rantai salju, sampeyan kudu nimbang ukurane. Grousers diprodhuksi ing produksi dipérang ora mung ing ukuran kanggo gembong, nanging uga gumantung ing jinis mobil.

Rantai lan gelang anti-selip: sing luwih apik

Analog rantai kanggo mobil yaiku gelang, yaiku sepasang segmen rantai sing dipasang ing roda kanthi sabuk. Rantai kasebut ana ing ndhuwur bar, lan sabuk kasebut ana ing bolongan ing antarane disk. Ing wektu sing padha, gelang kasebut, ora kaya rantai, diikat kanthi kuat ing ban, sing ngidini rantai kasebut ana ing sak panggonan.

Kanggo nambah efisiensi, disaranake masang paling ora telung gelang anti-skid ing siji roda

Biasane telung gelang dipasang ing siji roda, sing cukup kanggo nggayuh permukaan sing angel, nalika nggawe gesekan lan penolakan mobil. Ora kaya rantai, gelang duwe kaluwihan ing ngisor iki:

1. Kacepetan lan gampang instalasi. Yen ranté dianjurake kanggo dipasang mung sadurunge ngatasi wilayah salju utawa rawa, banjur gelang bisa dipasang sanajan mobil macet.
2. Kompak, amarga ora njupuk akeh ruang ing bagasi, ora kaya ranté.
3. Ora perlu kanggo Jack munggah setir.
4. Versatility. Yen ranté dirancang kanggo diameter roda tartamtu, banjur gelang cocok kanggo ukuran roda apa wae.
5. Ora kaya ranté, gelang kaping pirang-pirang luwih murah.
6. urip dawa layanan.

Kaya ranté, gelang dipérang dadi hard lan alus. Salah sawijining pilihan sing paling murah kanggo gelang yaiku produk plastik. Padha cocok kanggo kabeh jinis mobil: saka mobil cilik kanggo SUV, supaya saben pembalap saged.

Gelang, kaya ranté, dipérang dadi hard lan alus

Apa bedane rantai lan gelang? Akeh pengamatan pembalap nuduhake yen rentengan duwe genggeman luwih apik ing lumahing dalan, kang duwe efek positif ing paramèter patensi. Rantai bisa digunakake kanggo ngatasi wilayah salju lan es nganti rampung. Gelang mung bisa digunakake kanggo panggunaan jangka pendek nganti 5-10 km.

Iku penting! Yen salah siji link break ing chain, iki nuduhke ancaman kanggo awak mobil. Kerusakan ing cat bisa kedadeyan, sing pungkasane nyumbang kanggo pembentukan situs korosi.

Nalika ngerti apa rantai lan gelang, kita bisa nyimpulake:

1. Yen sampeyan ngrancang dalan sing dawa liwat terrain rawa, salju lan es, mula dianjurake kanggo nggunakake ranté.
2. Gelang digunakake mung nalika lelungan langka direncanakake ing saindhenging kutha utawa ing njaba ing cuaca sing ala. Sanadyan nalika lelungan lali nganggo gelang, sampeyan bisa nindakake kapan wae, sanajan mobil macet.

Nggawe rantai salju: urutan tumindak

Akeh motor sing ngormati karyane, mula dheweke bisa ngrampungake masalah kanthi kekurangan lugs dhewe.

Alat lan peralatan sing dibutuhake

Sadurunge nindakake karya sing cocog, sampeyan kudu priksa manawa bahan lan alat sing cocog kasedhiya. Sampeyan bisa nonton proses nggawe rantai salju ing video, nanging kerugian video kasebut yaiku kekurangan informasi babagan peralatan sing dibutuhake.

Kanggo nggawe rantai Tangga sing prasaja, sampeyan butuh bahan ing ngisor iki:

1. Rantai baja. Kekandelan saka tulangan kudu paling sethithik 5 mm.
2. Carabiner kanthi kopling lan benang. Produk kanthi latches ora cocok kanggo nggawe lug.
3. Pengikat rantai.
4. Bolts, kacang lan washers.
5. Pancingan.

Kanggo nggawe rantai salju, carabiner kanthi kopling lan benang dibutuhake

Bahan utama yaiku rantai, dawane kanggo rong roda medium kanthi diameter R15 kudu paling sethithik 15 meter. Tuku chain kanthi kapisah lan nggawe lug saka dhewe luwih murah tinimbang tuku produk rampung.

Kanggo nggawe lugs, sampeyan uga butuh piranti:

• Wakil;
• Bulgarian karo bunder kanggo logam;
• Ukuran pita;
• Pethel;
• Wrenches kanggo tightening bolts lan perkakas.

Minangka sampeyan bisa ndeleng, stok bahan lan alat ora pati penting, supaya sawise nyiapake, sampeyan bisa miwiti nggawe rantai salju.

Instruksi langkah-langkah dening

Prosedur manufaktur kalebu langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Pengukuran lingkar ban. Iki perlu kanggo nggawe loro dering saka chain saka diameteripun cocok. Iki minangka salah sawijining titik penting: dawane kudu kaya rantai sing ana ing setengah lebar bar, kaya sing ditampilake ing foto ing ngisor iki.
   

   Kanggo nemtokake dawa rantai, perlu kanggo nutup rantai ing tengah khayalan roda

2. Dawa rantai sing dibutuhake dipotong, sawise bagean chain disambungake nggunakake carabiners Utas. Segmen kapindho rantai disiapake kanthi dawa sing padha.
3. Produksi link silang. Nggunakake ukuran tape, pangukuran ditindakake, sawise keputusane digawe babagan jumlah tautan sing dibutuhake. Sing luwih akeh pranala kasebut, luwih apik patensi, nanging malah mbutuhake dawa rantai sing luwih dawa. Jumlah pranala uga ditemtokake gumantung ing ukuran wheel . Jumlah optimal yaiku 8 potong.
   

   Kanggo nemtokake jembar pranala transversal, perlu kanggo ngukur ukuran tape

4. Kabeh pranala kudu ukuran sing padha. Ing loro ujung pranala sampeyan kudu ndandani carabiner. Bolts, kacang lan washers bisa digunakake tinimbang carabiners.
   

   Yen ora ana carabiner, pranala bisa didandani nganggo baut, kacang lan mesin cuci

5. Dawa pranala kudu kaya sing chain ing rodha uga tensioned. Yen dawane luwih dawa, mula bisa mabur.
6. Nalika jumlah pranala sing dibutuhake wis siyap, sampeyan bisa miwiti ngumpul. Majelis kudu ditindakake supaya saben tautan dumunung ing jarak sing padha karo sing sadurunge.
   

   Kanggo nggunakake rantai sing efisien, jarak antarane tautan sing cedhak kudu kira-kira padha.

7. Nalika produk nglumpuk, sampeyan bisa nyoba ing wheel . Kanggo nyelehake rantai salju ing roda, sampeyan butuh sumber logam utawa karet. Sumber bisa diakhiri nganggo pancing kanggo nggampangake instalasi produk.
   

   Kanggo nyederhanakake instalasi rantai, gelang karet kanthi pancingan ing ujung digunakake.

8. Tinimbang spring lan karet, bahan elastis liyane bisa digunakake minangka tensioners. Kawontenan utama yaiku produk kudu kanthi aman ndandani rantai salju ing roda. Asil minangka produk saka wangun ing ngisor iki:

Kanthi netepi instruksi kasebut, desain sirkuit ing ngisor iki kudu dipikolehi

Piranti krasan kaya mengkono ora njupuk akeh papan ing bagasi, lan bakal njupuk ora luwih saka 2 jam kanggo nggawe. Miturut analogi, chain digawe kanggo roda kapindho. Kanggo SUV kabeh-wheel drive, rante kudu dipakai ing kabeh gembong. Ing kendaraan mono-drive, rante dumunung sacara eksklusif ing roda drive.

Fitur instalasi ing mobil

Nggawe ranté mung setengah perang. Saiki sampeyan kudu nginstal kanthi bener ing mobil. Ana sawetara cara kanggo nindakake iki. Pisanan iki melu jacking munggah mobil. Kanggo nindakake iki, driver kudu nindakake manipulasi ing ngisor iki:

1. Sadurunge alangan, sampeyan kudu mandheg ing lumahing hard, banjur nyetel mobil ing kacepetan pisanan lan remet rem tangan;
2. Nggunakake jack, sampeyan kudu nyumerepi bagean mobil sing arep diinstal chain;
3. Sanalika setir Hung metu, sampeyan kudu nerusake karo instalasi saka lug;
4. Proses iki biasane njupuk bab 10-15 menit kanggo siji wheel . Ing kasus iki, sampeyan kudu mesthekake yen rantai wis diikat kanthi aman.

Prodhuk dipasang kanthi cara sing padha ing sisih liya lan, yen perlu, kanggo kabeh roda papat. Opsi kapindho kalebu nginstal rantai tanpa ngunggahake roda:

1. Sampeyan kudu mandheg, lan banjur nyelehake ranté ing loro-lorone ing ngarepe gembong.
2. Mbukak ing rentengan kanggo tengah ukuran sing.
3. Cepet produk saka njero nganggo pancing utawa carabiner.
4. Lurusake saben link, banjur sambungake adjuster tension.

Yen ora ana jack, sampeyan bisa mlayu menyang rantai sing ana ing lemah

Pilihan iki katon prasaja, nanging nyatane ora. Sawise nginstal chain ing rodha, sampeyan kudu drive sawetara meter, lan banjur nyetel tension. Banjur sampeyan bisa nyerang alangan.

Tes rantai salju

Piranti sing diprodhuksi kudu diuji ing operasi kanggo mesthekake linuwih lan efektifitas. Perlu dieling-eling yen efektifitas prodhuk ora mung gumantung saka jumlah tautan sing kasedhiya, nanging uga ukuran rantai sing digunakake. Sing luwih gedhe ukuran chain, sing luwih dhuwur kualitas patensi mobil.

Kanggo nguji rantai salju, cukup ngenteni cuaca sing ala, banjur cepet-cepet menyang wilayah sing ora ana lalu lintas. Sawise nginstal chain ing gembong drive, iku perlu kanggo ngatasi macem-macem alangan ing wangun geser salju, es bagean lumahing dalan, uga rawa. Sawise ngatasi saben alangan, perlu kanggo mriksa fitur lokasi produk ing gembong.

Iku penting! Sajrone tes, karusakan ing tautan rantai bisa kedadeyan, mula priksa kahanane kanthi rutin.

Yen sawise nyoba asil sing nyenengake kanggo mripat, sampeyan bisa nyoba kanggo ngatasi alangan tanpa rentengan ing gembong. Asil kasebut mesthi nggumunake, lan rantai salju bakal dadi atribut sing ora bisa ditindakake ing bagasi mobil sampeyan.

Minangka kesimpulan, kudu dicathet yen rantai salju ora dipasang supaya mobil bisa ngadeg ing dalan. Saliyane ningkatake kemampuan lintas negara, rantai njamin keamanan driver lan penumpang ing dalan ing kahanan cuaca sing ala. Kanthi anané piranti kasebut ing roda mobil, sampeyan duwe kesempatan kanggo ngatasi alangan utawa uwal saka drift salju.

Rembugan ditutup kanggo kaca iki