Carane mbukak mobil karo baterei mati ing cara buktiaken
Isi
Mobil modern nyedhiyakake akeh fasilitas sing sadurunge dianggep ora penting utawa larang. Salah sijine yaiku kemampuan kanggo mbukak mobil sing diparkir kanthi mung mencet tombol ing fob tombol, utawa malah tanpa iku, mung lumaku munggah karo kertu ing kanthong supaya mobil ngenali pemilik lan mbukak kunci.
Nanging kabeh piranti kasebut mbutuhake daya saka jaringan on-board, yaiku, kanthi mesin mati, saka baterei. Kang bisa dumadakan nolak, tritely dibuwang.
Lan mlebu mobil dadi masalah. Kunci mekanik duplikat ora mesthi mbantu.
Apa sing bisa njalari batere mobil bosok?
Ana akeh alasan kanggo nyuda voltase darurat ing terminal baterei (baterei):
- mundhut kapasitas amarga tuwa alami, cacat manufaktur utawa pangopènan sing ora apik;
- gagal amarga rusak internal lan sirkuit cendhak;
- Pelanggaran imbangan energi, baterei luwih kosong tinimbang diisi ing suhu sing kurang lan lelungan sing cendhak;
- panyimpenan dawa saka mobil, ing jaringan ing Papan tansah ana konsumen non-switchable karo daya kurang, nanging ing wektu dawa padha "pompa metu" baterei;
- lali driver, ninggalake konsumen luwih kuat, lampu, multimedia, dadi panas lan peralatan liyane, karo mobil sing saiki oversaturated;
- dhuwur internal self-discharge saiki saka baterei kesel;
- bocor njaba liwat rereget konduktif.
Asil tansah padha - voltase mboko sithik irungnya, sawise kang batesan tartamtu bakal nyabrang, ngluwihi kang ora mung wiwitan, nanging uga kunci tengah karo remot kontrol utawa sistem keamanan ora bisa.
Baterei bisa diisi ulang utawa diganti, nanging hood mbukak saka kompartemen penumpang, sing ora bisa diakses.
Carane mbukak mobil karo baterei mati
Kanggo master layanan mobil, masalah cilik, nanging isih kudu digayuh. Nelpon spesialis bakal larang, lan iki ora bisa ditindakake ing endi wae. Iku tetep uga adoh saka truk nggeret free, utawa ngarep-arep kanggo kekuatan dhewe. Ana cara.
Mbukak kunci nganggo kunci
Sing paling gampang yaiku nggunakake tombol mekanik sing diwenehake karo mobil. Nanging iki ora tansah realistis:
- ora kabeh mobil, ing asas, duwe kesempatan kuwi;
- tombol bisa uga adoh saka ngendi masalah occurs;
- kanggo nglindhungi saka nyolong, sawetara mobil artificially sangsoro saka sambungan mechanical antarane silinder tombol lan kunci;
- kanthi nggunakake bukaan remot sing dawa, mekanisme dadi asem lan mbutuhake perbaikan, utawa malah beku.
Ing kasus terakhir, bisa mbantu ngunci kunci liwat larva kanthi pelumas universal sing nembus. Ana uga akeh cara kanggo defrost, kunci kudu digawe panas karo salah siji saka wong-wong mau.
Mbukak lawang
Akeh mobil duwe "prajurit" cedhak kunci lawang, sing lawang dikunci saka njero. Iku uga nuduhake kahanan saiki kastil.
Malah nalika ora ana, iku bisa kanggo ngunci karo nangani nang. Cukup kanggo narik salah sawijining piranti kasebut, nanging akses mung saka kabin.
A loop kabel sing bisa digawe asring mbantu. Iki ditindakake liwat segel lawang, sing sisih ndhuwur pigura jendhela sisih kudu rada ditarik menyang sampeyan.
Ana deformasi elastis sing cukup, sawise ora ana jejak, lan kaca bakal tetep utuh. Sawise latihan sethithik, daur ulang bisa dilebokake ing tombol lan ditarik kanggo mbukak.
Gelas pecah
Metode destruktif. Kaca kasebut banjur kudu diganti, nanging ing kahanan sing ora ana pengarep-arep, bisa disumbang. Break, minangka aturan, lawang mburi kaca segitiga cilik. Padha hardened, sing, padha gampang bejat menyang pecahan cilik saka jotosan karo obyek abot nuding.
Iku ora malah kekuatan sing penting, nanging konsentrasi ing wilayah cilik. Ana kasus nalika kaca crumbles saka uncalan pecahan saka insulator Keramik saka busi lawas, kang wis atose dhuwur, menyang.
sumber daya
Yen jaringan ing papan didhukung saka sumber eksternal, kunci bakal bisa digunakake kanthi normal. Pitakonan mung carane njaluk menyang.
Kanggo baterei mati
Yen dalan akses cendhak menyang baterei dikenal, banjur kabel urip bisa disambungake langsung menyang. Luwih tepat, mung positif, minus disambungake menyang massa mobil ing sembarang titik trep.
Kadhangkala cukup mbengkongake pinggiran hood utawa mbusak trim plastik ing area drive wiper wiper.
saben generator
Yen generator ing engine dumunung ing ngisor, banjur akses menyang iku bisa saka ngisor. pangayoman interfering gampang kanggo mbusak. Terminal output generator disambungake langsung menyang baterei. Padha bisa rampung karo wiwitan, kang uga wis kabel salib-bagean gedhe disambungake menyang baterei.
Sumber kasebut kudu nduweni daya sing cukup, amarga baterei sing kosong bakal langsung njupuk arus gedhe. Discharge spark sing signifikan bisa mlebu.
Iku uga mbebayani kanggo pancing massa mobil ing dalan, discharge busur mbebayani kawangun sing nyawiji kabel. Iku luwih apik kanggo nyambungake bohlam saka lampu ing seri karo sumber, yen iku baterei.
Liwat lampu latar
Ora kabeh mobil, nanging ana sawetara, ngijini sampeyan kanggo nyambung menyang sirkuit daya saka kunci liwat kontak saka wadhah lampu piring lisensi.
Kauntungane yaiku gampang dismantling, biasane langit-langit dicekel ing latches plastik. Ana uga konektor kang perlu kanggo nemtokake sumber kontak positif.
Iki luwih kerep kedadeyan yen baterei wis mati amarga dimensi sing isih urip. Ngalih bakal menehi voltase ing arah ngelawan menyang jaringan on-board.
Carane nutup mobil
Kanggo nutup kunci tengah sadurunge medhot baterei, contone, yen sampeyan arep njupuk kanggo panyimpenan utawa ngisi daya, sampeyan kudu meksa kunci supaya bisa digunakake.
Mesin dipateni, kontak dipateni, nanging kunci ora dicopot. Sawise iku, sampeyan bisa mencet tombol ing lawang, kunci bakal bisa digunakake. Tombol dicopot, lawang dibukak nganggo gagang njero, lan dikunci liwat larva njaba. Tudung kudu dibukak dhisik.
Sampeyan bisa mbusak baterei lan mbanting hood, mobil bakal ditutup karo kabeh kunci. Mbukak sawise sing karo tombol mechanical padha. Disaranake kanggo pre-check sawijining karya lan lubricate yen perlu.
