Carane mungkasi mobil yen rem gagal ing kacepetan lengkap

Mekanisme rem iku salah siji bagéan paling penting saka mobil. Yen sistem iki gagal, bisa dadi bebaya safety serius, ora mung kanggo driver, nanging uga kanggo wong liya. Ana sawetara cara kanggo mungkasi mobil ing kahanan darurat nalika pedal brake ora nanggapi.

Nguripake sistem yen kahanan ngidini

Sistem rem kasusun saka rong sirkuit. Siji bisa uga ora bisa amarga risak utawa sawetara masalah, ing kasus iki, sampeyan bisa nyoba kanggo bantuan liyane. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu ngompa rem kanthi mencet pedal kaping pirang-pirang saurutan kanggo nambah tekanan, amarga udhara bisa mlebu ing pipa sing ora kudu ana. Ing wektu sing padha, ora ketompo carane pedal dhewe bakal nanggepi: dipencet karo ease utawa tetep ing negara wedged. Tugas utama ing kahanan iki yaiku kanggo push rem.

Kanthi pendarahan sistem kanthi cara iki, sampeyan bisa kanthi cepet mulihake tekanan rem, sing cukup kanggo bisa mandheg. Cara iki bisa digunakake malah karo sistem ABS.

Panularan mobil

Downshifting menehi kemampuan kanggo mandheg nalika nggunakake mesin. Ing transmisi otomatis, sampeyan kudu pindhah menyang sawetara pindah kurang (ing panel shift paling asring dituduhake dening nomer "1"). Kanthi transmisi manual, supaya mobil wiwit kalem, sampeyan kudu mudhun 1-2 gir bebarengan. Salajengipun, iku bakal perlu kanggo terus nyuda bertahap nganti mobil teka menyang mandeg lengkap.

Yen sampeyan kudu mandheg kanthi cepet, sampeyan kudu tetep ora mudhun kanthi cepet - owah-owahan sing cetha menyang pindah pisanan utawa kaloro, minangka aturan, nyebabake mundhut kontrol.

Yen ana rem tambahan, kayata retarder, rem gunung utawa katup, kudu ditindakake kanthi alon lan kanthi ati-ati.

Rem tangan

Rem tangan bisa mungkasi mobil mung yen kacepetan relatif kurang, digunakake kamungkinan skidding dhuwur banget. Braking kuwi bakal njupuk maneh saka standar, amarga sak mandeg manual, ora kabeh wheel diblokir bebarengan, nanging mung mburi. Sampeyan kudu ngunggahake tuas rem alon-alon lan kanthi gerakan sing lancar, tanpa ngganggu: panggunaan rem tangan kanthi cepet bisa nyebabake kabeh roda bakal dikunci, tegese kontrol mobil bakal ilang.

Luwih becik nggunakake rem mesin yen kahanan ngidini.

Yen gearbox ing mobil iku manual, iku paling apik kanggo nggunakake engine braking: downshift mboko sithik, siji sawise liyane, nalika mencet pedal genggaman minangka sethitik sabisa supaya sambungan antarane motor lan gearbox ora ilang. Penting kanggo ngati-ati yen mobil ora skid, lan terus-terusan ngawasi jarum tachometer: ing kahanan apa wae kudu tiba ing zona abang. Yen mobil wis transmisi otomatis, sampeyan kudu alon-alon ngalih menyang mode manual, banjur nerusake ing cara sing padha karo mekanika.

Yen kahanan angel banget, mula sampeyan kudu alon-alon babagan kabeh sing bisa ditindakake.

Yen sampeyan kudu mandheg kanthi cepet utawa kabeh cara sing bisa ditindakake wis dicoba lan ora nggawa asil sing dikarepake, tetep alon-alon ing obyek ing dalan: curbs, pager, wit, mobil sing diparkir, lsp. Sampeyan kudu eling yen cara rem kuwi arang banget mbebayani, utamané nalika nyopir ing kacepetan dhuwur, lan sampeyan kudu Resor kanggo wong-wong mau mung ing kahanan darurat, minangka pangarep-arep pungkasan kanggo kawilujengan.

Kanggo alon mudhun, sampeyan bisa nggunakake alangan beton protèktif: padha biasane shaped supaya padha mung teka menyang kontak karo gembong, tanpa ndemek awak. Supaya sampeyan bisa alon mudhun cukup cepet tanpa ngrusak liyane saka mobil. Kanthi cara sing padha, sampeyan bisa alon-alon nggosok awak kanthi miring lan ing obyek sing cocog liyane sing ana ing pinggir dalan utawa cedhak dalan.

Kabeh cara rem sing kadhaptar mung bisa digunakake ing kasus darurat, nalika rem gagal, lan ora bisa mandheg kanthi cara sing biasa. Kajaba iku, akeh ahli menehi saran supaya pengendara njupuk kursus ing nyopir ekstrem utawa kontra-darurat supaya ora kesasar ing kahanan sing angel lan bisa mudhun kanthi karusakan minimal.