5 mitos sabuk pengaman sing ndadekake wong bebaya

Akeh motor sing ngremehake pentinge sabuk pengaman lan nglirwakake langkah proteksi iki. Ing wektu sing padha, sawetara wong mikir yen kabeh aturan dikembangake kanggo nyegah kesalahan fatal. Insinyur lan perancang nyedhiyakake anané sabuk ing mobil modern, sing tegese pancen perlu. Dadi, misconceptions utama sing bisa nyebabake nyawa.

Yen sampeyan duwe airbag, sampeyan ora bisa ngangkat

Airbag dikembangake luwih cepet tinimbang sabuk pengaman lan minangka aksesoris. Tumindak kasebut dirancang mung kanggo penumpang sing diikat.

Mbutuhake nganti 0,05 detik kanggo mbukak bantal, tegese kacepetan tembak gedhe banget. Ing acara saka kacilakan, driver unfastened cepet-cepet maju, lan bantal cepet-cepet menyang ing kacepetan 200-300 km / h. Tabrakan ing kacepetan iki karo obyek apa wae mesthi bakal nyebabake ciloko utawa pati.

Pilihan liyane uga bisa, ora kurang deplorable, ing kacepetan dhuwur driver bakal ketemu dashboard malah sadurunge airbag duwe wektu kanggo bisa. Ing kahanan kaya mengkono, sabuk bakal alon mudhun gerakan maju, lan sistem keamanan bakal duwe wektu kanggo nyedhiyani pangayoman sing dibutuhake. Menawi mekaten, malah nalika fastened, sampeyan kudu posisi dhewe supaya ana paling sethithik 25 cm antarane setir lan dodo.

Mangkono, airbag mung efektif nalika dipasangake karo sabuk, yen ora, ora mung bakal mbantu, nanging uga nambah kahanan.

Sabuk ngalangi gerakan

Sabuk modern ngidini driver tekan piranti apa wae ing ngarep panel: saka radio menyang kothak sarung tangan. Nanging nyedhaki bocah ing kursi mburi ora bakal bisa digunakake maneh, sabuk bakal ngganggu. Yen cara iki mbatesi gerakan, mula luwih becik supaya bisa mbatesi kemampuan sopir lan penumpang tinimbang ora ana bakal nyebabake ciloko.

Sabuk ora bakal ngalang-alangi gerakan yen sampeyan obah kanthi lancar supaya kunci sing responsif ora bisa digunakake. Sabuk pengaman sing diikat luwih akeh rasa ora nyaman sacara psikologis tinimbang rasa ora nyaman sing nyata.

Bisa nyebabake ciloko ing kacilakan

Sabuk kasebut bisa nyebabake ciloko ing kacilakan. Bisa nyebabake karusakan ing spine serviks nalika, minangka akibat saka kacilakan, sabuk wis bisa digunakake, lan awak maju kanthi inersia.

Ing kasus liyane, pembalap dhewe sing kudu disalahake, umume. Ana penganut sing disebut "olahraga fit", yaiku, penyayang nunggang reclining. Ing posisi iki, ing kacilakan, pembalap bakal slip malah ngisor lan entuk fraktur saka sikil utawa utomo, lan sabuk bakal bisa digunakake minangka noose.

Alasan liyane kanggo cedera saka sabuk yaiku penyesuaian dhuwur sing salah. Paling asring, iki kedadeyan nalika nyoba nyepetake bocah kanthi sabuk diwasa, sing dirancang kanggo dimensi liyane. Yen ana kacilakan lan rem dadakan, fraktur clavicle bisa uga.

Kajaba iku, perhiasan gedhe, barang ing kanthong payudara lan liya-liyane bisa nyebabake karusakan.

Nanging, ciloko iki ora bisa dibandhingake karo ciloko sing bisa ditampa dening sopir utawa penumpang sing ora diikat ing kahanan sing padha. Lan elinga yen kurang sandhangan antarane awak lan sabuk, luwih aman.

Wong diwasa sing diikat bisa nyekel bocah ing tangane

Kanggo mangerteni apa wong diwasa bisa nyekel bocah ing tangane, ayo pindhah menyang fisika lan elinga yen pasukan dikaliake massa kanthi percepatan. Iki tegese ing kacilakan ing kacepetan 50 km / h, bobot saka anak bakal nambah dening 40 kaping, sing, tinimbang 10 kg, sampeyan kudu nyekeli kabeh 400 kg. Lan ora mungkin sukses.

Mangkono, malah wong diwasa sing diikat ora bakal bisa nyekel bocah kasebut ing tangane, lan ora angel mbayangake apa jenis ciloko sing bisa ditampa dening penumpang cilik.

Ora perlu sabuk pengaman ing kursi mburi

Kursi mburi luwih aman tinimbang ngarep - iki kasunyatan indisputable. Mulane, akeh sing pracaya ing kene sampeyan ora bisa nyepetake sabuk pengaman. Ing kasunyatan, penumpang unfastened bebaya ora mung kanggo awake dhewe, nanging uga kanggo wong liya. Ing paragraf sadurunge, ditampilake carane pasukan mundhak nalika rem dadakan. Yen wong sing duwe kekuwatan kaya ngono nyenggol awake dhewe utawa nyurung wong liya, mula karusakan ora bisa dihindari. Lan yen mobil uga muter liwat, penumpang manteb ing ati iki ora mung matèni piyambak, nanging uga mabur sak kabin, ciloko liyane.

Dadi, sampeyan kudu tansah ngangkat, sanajan ing kursi mburi.

Punapa mawon kaprigelan sopir, kahanan sing ora dikarepake kedadeyan ing dalan. Supaya ora kudu cokotan elbows mengko, iku luwih apik kanggo njupuk care saka safety ing advance. Sawise kabeh, sabuk pengaman modern ora ngganggu nyopir, nanging nylametake nyawa.