Kepiye carane ngedhunake motor nalika isih cilik?

Apa sampeyan cendhak lan ora bisa nemokake sepedha sing pas utawa sepedha impen sampeyan dhuwur banget kanggo sampeyan? Ana solusi! saka ngedhunake kit ing gaya ndudhuk pelana, sampeyan bisa njaluk saka sawetara millimeters kanggo sawetara centimeters.

Solusi 1: Tuku kit murah.

Dina iki kita nemokake akeh ngedhunake kit sing ngidini sampeyan nyimpen nganti 5 cm, manufaktur malah nawakake asli. Ati-ati aja tuku kit, beda-beda kanggo saben sepeda, model lan taun.

Prinsip ngedhunake kit owah-owahan rod suspensi ing absorber kejut mburi kanggo nambah sawetara millimeters. Luwih dawa link, luwih murah motor.

Kanggo ngimbangi kabeh, atur uga dhuwure tabung garpu ing kaos ing ngarep. Contone, sampeyan pengin ngumpulake tabung nganti setengah milimeter saka pabrik. penundaan mburi... Contone, yen sampeyan entuk 40mm saka mburi, mundhakaken pipa mung 20mm.

Solusi 2: ndhudhuk sadel

Salah siji solusi kanggo nindakake ndhudhuk pelana... Iki duwe kauntungan ora ngganti setelan motor asli lan Empu prilaku standar. Ing tangan liyane, gumantung saka kekandelan dibusak, iki bisa mengaruhi tingkat comfort. Supaya ora mengaruhi kenyamanan, lapisan gel sing kurang kandel tinimbang busa biasa bisa dilebokake ing pelana.

Gumantung ing kekandelan awal saka pelana lan umpluk dibusak, sampeyan bisa gain nganti 6 cm.

Uga elinga yen kasunyatan prasaja yen pelana tipis ing tingkat crotch ngidini sikil bisa ndemek kanggo wong-wong sing mung sawetara milimeter cendhak.

Solusi 3: Nyetel penyerap kejut

Kaputusan iki tetep alus amarga preloading shock absorber ngowahi prilaku motor. Kanggo entuk sawetara millimeter ing mburi, cukup mbongkar spring... Ing tangan liyane, unloading spring, mancal dadi luwih fleksibel. Disaranake sampeyan takon karo spesialis sadurunge nggawe pangaturan kasebut.

Elinga yen sampeyan uga bisa ngganti kejut kanthi sing luwih cendhek, nanging sampeyan kudu mbayar.

Solusi 3. Tuku sepedha murah

Solusi liyane sing luwih gampang: tuku motor sing wis diadaptasi!

Akeh motor uga kurang ing saham lan bisa digunakake tanpa modifikasi. Iki utamané bener ing cilik saka Kawasaki CB 500 F diwenehi ing artikel "Honda CB 500 F, motor favorit wanita?" Utawa Suzuki 650 Gladius.

Ana uga akeh pit ing aftermarket sing wis ngalami sawetara modifikasi, supaya sampeyan ora kudu nindakake apa-apa!