Kepiye Layanan Priksa Mobil Online Ngembangake Data Mileage
Layanan mriksa mobil online bisa uga ora mung migunani, nanging uga nambah sirah ekstra kanggo pemilik mobil. Apa mekanisme "nyuwil" ing sistem platform elektronik kanggo netepake sajarah nyata saka mobil, portal AvtoVzglyad ketemu.
Jarak tempuh bengkong ing mobil bekas wis dadi ngipi elek kanggo saben pemilik mobil sing tuku mobil bekas nganti pirang-pirang dekade. Nanging kanthi tekane teknologi digital, layanan kanggo mriksa elektronik mobil teka kanggo bantuan wong. Kayane, apa sing bisa salah ing kene? Ketik piring lisensi, nggawe, model lan taun pabrik mobil lan sajrone sawetara menit entuk riwayat lengkap mobil mbesuk kanthi data babagan jarak tempuh, jumlah pamilik lan kacilakan, lan uga konfirmasi utawa mbantah manawa makarya ing taksi utawa nuduhake mobil.
Nanging, mitos sing kabeh layanan saka layanan elektronik kuwi padha migunani padha dispelled dening Alexander Sorokin, anggota masyarakat Blue Buckets, sing marang grup crita bab carane sapisan, sawise mutusaké kanggo mriksa mobil ing salah siji saka sumber daya iki. dheweke nggegirisi karo informasi sing ditampa yen mobile diduga ngalami kacilakan paling ora kaping enem.
Pemilik mobil ora duwe bukti apa sing bisa nyebabake lan, amarga dheweke njamin, owah-owahan sing ora ana gunane ing sejarah mobil, nanging kasunyatane mobil kasebut saiki kaya "darurat" miturut basis data pamriksa elektronik. Lan pemilik mobil bakal bisa kanggo mutusake masalah masalah mulihake ajining diri saka "kanca wesi" mung amicably (utawa liwat pra-nyoba pratelan) dening sarujuk karo sumber elektronik.
Penulis artikel iki uga nemoni kasus sing luwih umum - nyedhiyakake data sing ora akurat babagan jarak tempuh mobil. Sadurunge tuku mobil bekas, sak mriksa iku diaktifake metu sing miturut database, jarak tempuh ora bengkong sethitik kurang saka 10 kaping - ing saiki 8600 km. mobil miturut omongane uwong liwat ing 80, sawise kang (maneh, 000 taun sadurunge Advertisement saka mobil ngajokaken), biaya iki bengkong meh siji saiki.
Begjanipun, tukang sepatu bener-bener nemokake piyambak tanpa sepatu bot luwih asring tinimbang kawicaksanan rakyat. Adhedhasar asil pambiji kondisi mobil dening pakar independen, diagnostik komputer lan mriksa lengkap ing layanan mobil, iku ternyata jarak tempuh mobil sing direncanakake kanggo tuku cocog karo sing dituduhake - 8600 km. .
Mesthi, bedo kuwi ing database ora bisa nanging nggugah ing wartawan kepinginan kanggo neliti kahanan lan ngerti alasan kanggo apa kedaden. Nalika sesambungan karo pemilik mobil sing nggumunake, ternyata kanggo sawetara taun, kanggo mobil sing wis dituku, kertu diagnostik dituku, lan ora dhewe dening pemilik, nanging dening kenalan, sing nindakake iki tanpa. nggoleki ing Internet, ninggalake ngisi data jarak tempuh menyang adol kertu diagnostik.
Lan sing terakhir, sing durung weruh mobil, ngisi data babagan jarak tempuh, adhedhasar gagasane. Luwih, informasi iki, sing tiba ing database EAISTO, pemilik mobil utawa asisten sukarela ora keganggu kanggo mriksa. Akibaté, saiki mobilku wis entuk 6400 tinimbang jarak tempuh 64. Nanging ora nyopir sawetara ewu km ing setahun, ing taun ngarep wis rampung ing database kanthi data 000 km, sing dipriksa elektronik sing waspada. layanan langsung ditandhani minangka mangu. Miturut cara, crita sing padha uga muncul amarga jarak tempuh sing salah dituduhake ing dokumen asuransi.
Nanging yen sampeyan bisa "nembus" karo platform elektronik mriksa ing kasus sing sepisanan (cukup kanggo njaluk data babagan partisipasi mobil ing kacilakan, umpamane, ing polisi lalu lintas - lan reputasi mobil sampeyan dibalekake. ), banjur ing kaloro sampeyan duwe pancen ora ana siji kanggo pindhah lan mbuktekaken soko, wiwit data iki wis trocoh menyang pasar "ireng" lan iku ora cetha sing takon kanggo nggawe owah-owahan ing database temenan ilegal.
Ing wektu sing padha, para panuku meh tanpa syarat pracaya bot telegram, curiga penjual nyoba ngapusi langsung. Mobil kuwi karo sajarah dubious didol ing diskon saka sawetara puluhan, lan kadhangkala atusan ewu rubles, lan iki rega inattention nalika nerbitake kertu diagnostik online tanpa SMS lan registrasi.
Paribasan "Jaga pakurmatan wiwit cilik" kanggo pamilik mobil wis dadi luwih relevan tinimbang sadurunge kanthi nyebar data mobil. Yen ing endi wae ing sawetara database, dheweke tiba-tiba nggawe kesalahan lan nambah nol ekstra kanggo jarak tempuh mobil sampeyan, mula saben wong sing sampeyan nyoba adol mobil bakal nganggep sampeyan minangka penipu sing mbengkongake jarak tempuh kanthi cara sing lawas lan nyoba ngrusak. regane.
Iku meh mokal kanggo pemilik mobil conscientious kanggo njaluk nyisihaken saka iki, supaya ati-ati, aja tuku kertu diagnostik saka wong sing ora dingerteni lan ora cetha ngendi, amarga iki bisa nyebabake kerugian financial lan emosi gedhe.
