Kepiye carane mecah motor?

Mbobol motor utamane penting yen anyar. Nyatane, running-in cocog karo periode adaptasi. Tujuan utamane, yaiku supaya kabeh bagean sing nggawe mesin bisa adaptasi. Iki supaya kabeh mekanisme uga bisa digunakake.

Mangkono, nyopir motor ora mung biasa kanggo numpak. Kaping pisanan, sampeyan kudu nggawe manawa sawise break-in mancal ing wangun paling apik. Iku uga njamin kekiatan sawijining. Amarga ora bisa nggunakake motor kanthi maksimal tanpa nyiyapake. Yen ora, sampeyan duwe risiko ngrusak.

Kaya sing wis dingerteni, hacking ora bisa diabaikan. Lan sampeyan ora kudu nindakake kanthi acak. Kepiye Cara Nggawe Sepeda Motor Anyar kanthi bener? Kepiye carane bisa hack kanthi sukses? Sinau babagan carane mecah motor kanthi bener.

Nyuwil Motor - Prinsip

Akeh sepedha motor nganggep break-in kasebut dadi kendharaan. Umume, malah ora mbutuhake wektu luwih akeh, nganggep langkah iki ora prelu. Sing salah banget.

Mesthine, sanajan ora mlaku, sepedhahe isih bisa digunakake. Nanging, amarga kabeh bagean sing kalebu anyar, mula ora bakal bisa nindakake sing paling apik yen durung siyap. Lan iki mengaruhi kabeh elemen sing nggawe mobil: mesin, nanging uga rem lan ban sing padha.

Mula break-in kudu rampung kanthi bertahap. Iki dudu babagan nyopir 1000 km kanthi siji stroke, nggawa sepeda kanthi kinerja maksimal. Kosok baline, prinsip break-in iku gampang: adaptasi sepeda kanthi alon-alon nganti bagean mekanik dadi biasa. Mung sampeyan bakal bisa seneng mesin sing kuat, andal lan awet.

Kepiye carane sukses bisa mecah motor?

Supaya bisa sukses nyopir ing pit motor, ana aturan tartamtu sing kudu ditindakake.

Kaya sing wis diandharake sadurunge, tugas kasebut kudu rampung kanthi bertahap lan gegayutan karo mesin, ban, lan rem.

Engine

Kanggo break-in sing sukses, sinaoni sawetara kahanan nalika nyopir:

Lokasi sing rusak : Iki kudu ditindakake ing lingkungan kutha.

Kecepatan : kecepetan kudu diganti sabisa-bisa. Kabeh laporan kudu dijaluk. Sanalika, ngalih saka siji gir menyang liyane aja nganti tiba-tiba.

Nyepetake : mesthine diwatesi lan sesuai karo rekomendasi pabrikan. Ora disaranake terus-terusan pindhah kanthi kacepetan sing terus-terusan. Nanging, pancen ora kuwat nambah kacepetan kanthi dramatis. Kecepetan kudu beda-beda sajajar karo kacepetan mesin.

Yen sampeyan tuku dalan utawa dalan, tututi aturan level iki:

• 0 nganti 300 km: maksimum 4000 puteran
• Saka 300 km nganti 600 km: maksimal 5000 puteran
• Saka 600 km nganti 800 km: maksimal 6000 puteran
• Saka 800 km nganti 1000 km: maksimal 7000 puteran

Kanggo roadster utawa mobil olahraga, 300 kilometer pertama ora bakal ngluwihi 4000 puteran. Lan saka 300 km bisa ditambah 1000 puteran kanggo saben roto 100 km. Lan iki nganti tekan 1000 km.

Tirus mlebu

Yen ban anyar, kudu mlaku-mlaku. Lan amarga meh mokal yen sampeyan ora duwe roda anyar ing sepeda anyar, sampeyan uga kudu nglampahi wektu kanggo ban. Lan iki bener kanggo motor bekas nganggo ban anyar.

Napa ban pecah? Iki minangka masalah keamanan. Ban anyar kasebut pancen dilapisi pelumas supaya luwih gampang digawe lan dirawat. Dheweke bisa mbebayani ing dalan sing lunyu. Nanging kabar apik yaiku sampeyan mung bisa ngilangi. sawise nyopir udakara 300 km.

Rem motor

Apa sampeyan ngerti? Rem sing durung nate digunakake bisa beda karo rem sing wis bubrah mbiyen. Amarga anyar, rem ing pit anyar bisa uga rumangsa kurang fleksibel utawa uga rada karat. Sing sampurna normal. Nanging yen istirahat rampung, sampeyan ora bakal nemu rem sing luwih apik!

Kepiye carane rem motor? Semboyané tetep padha: pindhah alon-alon. Kanggo sukses hack, sampeyan kudu nindakake rong langkah... Sampeyan kudu miwiti kanthi nyopir kanthi alon kanthi kecepatan udakara 70 km / jam, sajrone sampeyan bakal mudhun kaping pirang-pirang. Dadi sampeyan muter lan sampeyan alon, sampeyan muter lan sampeyan alon. Iki kudu rampung nganti rem dadi anget.

Yen wis rampung, jupuk rem sawetara menit banjur wiwiti maneh. Wektu iki latihan kalebu nyopir luwih cepet lan rem kuwat. Utawa luwih cepet lan alon banget. Contone, sampeyan bisa nyetir ing 100 km / jam lan dumadakan mudhun dadi 20 km / jam. Sampeyan kudu nindakake kaping pirang-pirang.

Biasane, yen sampeyan nindakake latihan kasebut ing jarak 100 nganti 150 kilometer, rem bakal bisa digunakake kanthi sampurna.

Rusak motor - apa sing kudu ditindakake sabanjure?

Sawise mbukak sepeda motor lan ngliwati 1000 km sing disaranake, sampeyan kudu ngganti minyak. Penting banget.

Nopo nopo Iki mung amarga sajrone mlaku-mlaku ana akeh gesekan amarga gesekan. partikel logam mlebu lenga mesin. Mula, wis ora bisa digunakake maneh, mula kudu diganti.