Carane ora dadi wuta ing srengenge nalika nyopir?
Kanggo pembalap, musim semi tegese ora mung ngganti ban kanggo musim panas lan mriksa mobil sawise mangsa, nanging uga kudu disiapake kanggo akeh sinar matahari. Akeh pembalap lali babagan sing terakhir. Tanpa kacamata hitam lan jendhela sing resik, sopir bisa dadi wuta lan nggawe kahanan dalan sing mbebayani.
Yen srengenge wis dhuwur ing ndhuwur cakrawala, kita ora perlu kuwatir yen bakal wuta nalika nyopir. Kahanan kasebut owah nalika srengenge kurang ing cakrawala, utamane ing wayah esuk lan sore. Banjur amba saka sinar srengenge asring nggawe sunshades mobil ora ana guna.
- Sopir sing buta srengenge duwe visi sing luwih winates lan kepenak nyopir. Ing kahanan kaya mengkono, gampang banget nemokake kahanan sing mbebayani ing dalan. Mulane, ing musim semi, kacamata hitam kudu dadi peralatan penting kanggo saben pembalap mobil, ujare Zbigniew Veseli saka sekolah nyopir Renault.
Sampeyan kudu nggoleki lensa kanthi filter polarisasi. Dheweke duwe filter khusus sing netralake silau saka srengenge, nggambarake cahya lan nambah kontras sesanti. Kajaba iku, nglindhungi mata saka radiasi ultraviolet sing mbebayani. Kanggo visibilitas, uga penting kanggo mesthekake yen jendhela resik lan bebas saka garis-garis. Reget nyebarake sinar srengenge lan nambah padhange cahya. "Liwat srengenge sing sumunar ing mripat kita, kita ora bisa ndeleng mobil sing alon-alon ing ngarep kita lan para pengendara motor sing wis diatur maneh sing bisa ditemokake kanthi akeh ing dalan ing musim semi lan musim panas," ujare instruktur sekolah nyopir Renault. - Sorotan soroting srengéngé bisa dadi wuta sanajan srengéngé ana ing mburi. Banjur sinar dibayangke ing kaca spion, sing ngganggu visibilitas kita - nambah sepatu olahraga.
