Carane sinau kanggo ngerti mobil saka ngeruk? Video rinci

Isi

Konsep dhasar
- Awak - kelas lan jinis
  - Engine
    - Transmisi
      - Video: pilihan piranti lan mobil

Kemampuan kanggo mangerteni mesin minangka konsep sing rada jembar. Kanggo sawetara, cukup kanggo mbedakake model siji saka liyane. Wong-wong sing profesine digandhengake karo mobil menehi makna sing luwih akeh ing konsep iki:

jinis awak;
kelas mobil;
jinis mesin - injector, karburator, diesel, siji utawa loro-stroke, hibrida, kendaraan listrik;
transmisi - mekanika, otomatis, variator, robot, preselektif (kopling ganda).

Yen sampeyan kerja, umpamane, ing perusahaan sing adol spare parts utawa ing toko mobil, banjur miturut katrangan proyek, sampeyan mung kudu duwe kawruh sing wiyar babagan:

sak tenane ngerti sawetara model saka mobil tartamtu - sing, padha kudu ngerti apa prabédan antarane mesin beda, contone, Vaz-2104 - Vaz-21073, Vaz-21067, volume, bahan bakar, fitur;
fitur teknis saka macem-macem unit;
fitur desain lan piranti.

Yen sampeyan wis tau kudu tuku spare parts, sampeyan ngerti sing cukup kanggo spesialis apik kanggo nuduhake siji utawa liyane spare part - silinder brake digunakake, pindah liya, poros utama utawa penengah saka gearbox, kabel kopling. , prewangan release, disk feredo - kang bakal jeneng wong tanpa masalah account, marang apa mobil saka, lan sing paling Jahwéh, pitutur marang kowe persis apa iku. Dheweke uga bakal gampang milih bagean sing dibutuhake saka katalog - saka ring karet sealing utawa cuff, kanggo Déwan distributor utawa backstage gearbox.

Cetha yen katrampilan kasebut mung ana karo pengalaman. Kita bakal nyoba menehi rekomendasi dhasar ing situs web Vodi.su.

Konsep dhasar

Sembarang mobil kasusun saka pitung sistem utama:

motor;
transmisi;
setir;
sasis utawa suspensi;
sistem rem;
awak;
peralatan listrik.

Awak - kelas lan jinis

Wangsulan: Bab ingkang pisanan kita ndeleng nalika admiring iki utawa mobil iku awak. Kita wis ngomong babagan iki ing situs web kita, mula kita bakal mbaleni maneh.

Tipe awak:

volume tunggal - minivan (mesin, interior, trunk digabungake dadi siji struktur spasial);
rong volume - hatchback, station wagon, SUV, crossover;
telung volume - sedan, limosin, roadster, pickup.

Uga, kelas mobil gumantung ing dawa awak - ana akèh cara klasifikasi, sing paling umum - Eropah:

"A" - hatchbacks kompak, kayata Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
"B" - mobil cilik - kabeh VAZs, Daewoo Lanos, Geely MK;
"C" - kelas menengah - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Ya, lan liya-liyane - ing situs web Vodi.su ana artikel ing ngendi kelas kasebut diterangake kanthi luwih rinci.

Carane sinau kanggo ngerti mobil saka ngeruk? Video rinci

Pabrikan individu uga duwe jinis klasifikasi dhewe, contone, BMW, Audi, utawa Mercedes. Cukup menyang situs web resmi kanggo nemtokake prabédan:

Mercedes A-kelas - kelas paling cilik, cocog karo kelas B miturut klasifikasi Eropah;
Kelas B - cocog karo kelas C;
C-kelas (Comfort-Klasse);
CLA - kelas entheng prestise kompak;
G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV lan kelas SUV.

Iku gampang kanggo ngerti klasifikasi Audi:

A1-A8 - hatchback, gerbong stasiun kanthi dawa awak sing beda;
Q3, Q5, Q7 - SUV, crossovers;
TT - roadsters, coupes;
R8 minangka mobil sport;
RS - "versi sing diisi" kanthi ciri teknis sing luwih apik.

BMW nduweni klasifikasi sing padha:

Seri 1-7 - mobil penumpang kayata hatchback, station wagon, sedan;
X1, X3-X6 - SUV, crossovers;
Z4 - roadsters, coupe, convertibles;
M-seri - versi "dikenani biaya".

Kanggo umume panuku, utamane wanita, jinis awak sing kritis. Nanging, bodywork mung bungkus, lan spek sing paling penting. Ayo nimbang sing utama.

Carane sinau kanggo ngerti mobil saka ngeruk? Video rinci

Engine

Topik kasebut jembar, ayo dijenengi titik-titik utama:

miturut jinis bahan bakar - bensin, diesel, gas, gas-bahan bakar, hibrida, kendaraan listrik;
kanthi jumlah silinder - telung silinder utawa luwih (contone, ana mesin kanggo 8 lan 16 silinder);
miturut lokasi silinder - in-line (silinder mung ngadeg ing baris), ngelawan (silinder marang saben liyane), V-shaped;
miturut lokasi ing sangisore hood - longitudinal, transversal.

Ing umume mobil penumpang, mesin 3-4-silinder in-line digunakake kanthi longitudinal (sadawane sumbu gerakan) utawa instalasi transversal. Yen kita ngomong bab truk utawa mobil ing ndhuwur kelas rata-rata, daya wis ngrambah dening nambah silinder.

Kajaba iku, unsur integral saka engine punika sistem cooling, kang bisa dadi:

Cairan - cooling ditindakake kanthi antifreeze, antifreeze, banyu kosong;
online - conto urip saka "Zaporozhets", kang engine ana ing mburi, lan udhara di sedot thanks kanggo penggemar, sistem padha digunakake ing motor;
gabungan - cooling karo antifreeze, penggemar digunakake kanggo aliran udara tambahan.

Carane sinau kanggo ngerti mobil saka ngeruk? Video rinci

Titik penting uga:

sistem injeksi - karburator, injector;
sistem kontak - kontak (nggunakake distributor), non-kontak (Sensor Hall, switch), elektronik (proses dikontrol dening unit kontrol);
mekanisme distribusi gas;
sistem pelumasan lan liya-liyane.

Transmisi

Tugas utama transmisi yaiku ngirim torsi saka motor menyang roda.

Unsur transmisi:

kopling - nyambungake utawa misahake transmisi saka engine;
gearbox - pilihan mode driving;
cardan, transmisi cardan - mindhah wayahe gerakan menyang poros drive;
diferensial - distribusi torsi antarane gembong poros drive.

Carane sinau kanggo ngerti mobil saka ngeruk? Video rinci

Umume mobil modern nggunakake kopling garing siji utawa pindho disk, dipasangake karo gearbox manual utawa robot (semi-otomatis, preselektif), utawa konverter torsi - sistem hidrostatik ing ngendi energi mesin nyetel aliran lenga - transmisi otomatis utawa CVT (variator checkpoint).

Iki mung jinis gearbox sing penting kanggo akeh. Saka pengalaman kita dhewe, ayo kang ngomong sing mekanika - pilihan sing paling apik, amarga driver dhewe milih mode optimal lan nganggo bahan bakar kurang. Kajaba iku, transmisi manual prasaja lan murah kanggo njaga. Otomatis lan CVT - nemen menakake proses nyopir, nanging yen padha break, banjur nyiyapake jumlah serius dhuwit.

Transmisi uga kalebu konsep kayata jinis drive:

ngarep utawa mburi - wayahe rotasi tiba ing siji sumbu;
lengkap - loro sumbu anjog, Nanging, drive bisa salah siji permanen utawa plug-in.

Kothak transfer digunakake kanggo nyebarake torsi ing poros kendaraan. Dipasang ing mobil kabeh-wheel drive, kayata UAZ-469 utawa Vaz-2121 Niva.

Carane sinau kanggo ngerti mobil saka ngeruk? Video rinci

Nalika sampeyan bisa ndeleng, mobil - mekanisme rodo rumit. Nanging, kanggo paling, iku cukup kanggo bisa kanggo operate lan nindakake operasi prasaja, kayata ngganti wheel . Pangopènan paling apik kanggo profesional.