Kepiye tuku Kalina bu?

Aku mutusake kanggo nuduhake pengalaman tuku Kalina bekas kanggo kancaku. Dheweke mung duwe 200 rubel dhuwit, mula ora nganggep sing anyar, banjur milih ing antarane mobil bekas. Wiwitane, dheweke ora pengin nyawang Kalina kanthi cara apa wae, nanging sawise ndeleng puluhan taun 000, dheweke mutusake manawa Kalina bakal dadi pilihan sing sampurna.

Endi sampeyan golek mobil bekas?

Langkah kapisan yaiku golek pariwara adol mobil ing situs iklan lokal, nanging ana sawetara sebab ora ana pilihan sing cocog. Ana sawetara salinan, nanging larang banget kanggo kita.

Mesthi, ana opsi liyane ing AUTO.RU, nanging malah ora ana sing menarik, cukup aneh. Lan prices ninggalake akeh sing dikarepake. Koran iklan minangka tahap sing wis dilewati lan kita ora nemokake apa-apa sing masuk akal kajaba mung sawetara pariwara.

Nanging ing Avito, ana sawetara iklan lan ana sawetara proposal sing kepincut karo kita. Ing ngisor iki, aku bakal menehi katrangan luwih rinci babagan loro Ladas Kalinas, sing dianggep persis kaya sing kita mandheg.

Apa sing kudu digoleki nalika tuku?

Dadi, mobil pertama sing diproduksi ing taun 2008 kanthi jarak tempuh 89 kilometer miturut pemilik lan loket odometer. Nanging aja percaya kanthi wuta ing tembung kasebut. Deleng kondhisi mobil lan utamane mesin lan temokake bantalane. Komprèsi ing silinder diukur lan saka 000 nganti 10 atmosfer, gumantung saka silinder. Penyebaran kasebut nuduhake manawa ora kabeh tumata kanthi motor lan jarak tempuh sing dituduhake kanthi jelas wis entek.

Nalika mriksa perangan awak, priksa tliti lan las titik pabrik kanthi tliti. Iki bisa dingerteni kanthi cetha ing foto ing ngisor iki, sing nuduhake Kalina tanpa kacilakan:

Yen poin kasebut ora ditemokake sajrone pamriksa, mula ana kemungkinan 100% ujung ngarep bakal rusak. Uga ana tandha sing padha ing lawang Kalina, uga ing sisih mburi awak, kanthi cetha kapacak ing ngisor iki:

Sawise mriksa awak mobil pisanan, ora ana cacat, nanging kaca sopir wis ganti, lan kok ora dingerteni! Umumé, njupuk menyang akun kasunyatan sing engine ora freshness pisanan lan ana nuansa cilik ing awak lan glazing, kita ora gelem tuku ing tataran iki.

Banjur kita mutusaké kanggo katon ing pilihan rada luwih larang lan katon sawise 2010 Kalina Sedan ing konfigurasi "standar". Mesthi, ora ana setir listrik lan elektronik liyane, nanging kanggo pembalap anyar - iki pilihan sing paling apik - masalah pangopènan kurang.

Sing duwe mobil dhewekan, lan dheweke wis tuwa, mula iki minangka tambahan gedhe. Kanggo mesin, komprèsi sing diukur nuduhake yen saben silinder ana 13 atmosfer, sing minangka indikator sing apik banget. Miturut cara, aku kelalen ngomong kanggo jarak tempuh - 30 miturut pemilik lan meter. Lan menehi kritik dening negara mesin pembakaran internal, iki bener.

Ora ana sambat babagan bodywork, amarga mobil ana ing garasi kabeh taun, lan digawe panas. Dadi ora ana teyeng, ora ana goresan, umume - awak sanalika saka dealer mobil.

 

Sawise ditumpaki, aku luwih pengin tuku. Suspensi iki apik banget, ora ana sing rame, mobil kasebut responsif lan nyenengake ngulu nabrak ing dalan! Umume, kita kudu nyang-nyangan sethithik lan tuku kanggo 210 rubel, sing mung hadiah kanggo negara kaya ngono!